如果水溫報(bào)警燈是藍(lán)色的，那么代表此時(shí)水溫過低。導(dǎo)致水溫過低的原因可能是節(jié)溫器損壞，還可能是水溫傳感器損壞。

現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，那么水冷發(fā)動(dòng)機(jī)需要依靠冷卻液進(jìn)行散熱，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)帶走多余熱量。

冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩條循環(huán)路線，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。那么在進(jìn)行小循環(huán)時(shí)，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)時(shí)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較低，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行循壞是不經(jīng)過散熱水箱的，這樣有利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。

在進(jìn)行大循環(huán)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)已經(jīng)達(dá)到了正常的工作溫度，那么冷卻液此時(shí)是經(jīng)過散熱水箱進(jìn)行散熱的。控制大小循環(huán)切換的是節(jié)溫器，有些高檔車還會(huì)采用電子節(jié)溫器。

如果節(jié)溫器損壞，那么冷卻液可能一直會(huì)進(jìn)行小循壞或進(jìn)行大循壞，此時(shí)冷卻液的溫度就會(huì)過高或過低。

發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有冷卻液溫度傳感器，如果這個(gè)傳感器損壞，那么反饋給ecu的冷卻液溫度也是不準(zhǔn)確的，這樣可能也會(huì)導(dǎo)致儀表盤上提示冷卻液溫度過低。

出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象后，只需要檢查冷卻液溫度傳感器和節(jié)溫器就可以。

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