漢 參考價(jià)：18.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5517條)

我買(mǎi)的是漢ev的頂配車(chē)型，雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豪華，但價(jià)格還是偏貴了一些，而且是沒(méi)有優(yōu)惠的，提車(chē)還需要等很長(zhǎng)的時(shí)間，性價(jià)比不算很高。

我是一個(gè)90后的上班族，由于公司離家比較遠(yuǎn)，大約是200公里，平時(shí)都是住在公司附近，只有周末或者假期才能回趟家，自己這幾年也攢了一部分錢(qián)，所以就考慮買(mǎi)一輛車(chē)，不僅可以讓我回家更方便，還自己來(lái)一次說(shuō)走就走的旅行。而我之所以選擇比亞迪漢就是看中了它的外觀，這個(gè)顏值在30萬(wàn)以下的車(chē)?yán)锝^對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，另外雖然它是一輛電動(dòng)車(chē)，但續(xù)航里程達(dá)到了500公里，基本可以滿足我的日常用車(chē)，還能為我省下不少錢(qián)。

【空間】

平時(shí)主要還是一個(gè)人用車(chē)，所以對(duì)于空間并沒(méi)有很高的要求，漢的車(chē)內(nèi)空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠用了，主要說(shuō)說(shuō)前排吧，我180的個(gè)子，身材中等，座椅調(diào)整好以后，頭頂還有一拳多的富裕，完全不壓抑。后排也挺寬敞的，畢竟車(chē)身尺寸在這擺著呢，以我的身高來(lái)說(shuō)都可以蹺二郎腿了，不過(guò)平時(shí)不常坐人，就偶爾帶幾個(gè)同事，他們對(duì)漢的評(píng)價(jià)也挺高。

【動(dòng)力】

雖然官方公布的百公里加速成績(jī)是3.9秒，但是我自己沒(méi)有試過(guò)，畢竟新車(chē)還是有些舍不得的。日常開(kāi)起來(lái)提速確實(shí)非常猛，而且完全沒(méi)有燃油車(chē)那樣的遲滯感，整個(gè)加速非常順暢，每次不知不覺(jué)就超速了，想要推背感也就是一腳油的事。

【操控】

雖然它是一輛電動(dòng)車(chē)，但是開(kāi)起來(lái)非常的穩(wěn)，底盤(pán)調(diào)教扎實(shí)厚重，車(chē)速超過(guò)100以后也完全不會(huì)覺(jué)得發(fā)飄，有點(diǎn)德系車(chē)的味道。方向盤(pán)手感很棒，轉(zhuǎn)向力度也很合手，指向也很準(zhǔn)確，上手沒(méi)什么難度。

四驅(qū)穩(wěn)定性：我買(mǎi)的是四驅(qū)的版本，過(guò)減速帶的時(shí)候沒(méi)有多余的彈跳，干脆利落，在走一些濕滑路面的時(shí)候也有很好的抓地力，開(kāi)起來(lái)很有信心。

【電耗】

官方給的續(xù)航里程是在550公里左右，自己實(shí)際開(kāi)起來(lái)也差不多，平均百公里電耗在15kwh左右，對(duì)這個(gè)表現(xiàn)還是很滿意的。

【舒適性】

前排座椅厚實(shí)柔軟，而且用料細(xì)膩，對(duì)身體也有不錯(cuò)的包裹性，坐上去非常舒服。后排座椅同樣舒服，而且角度調(diào)的很好，對(duì)腿部有很好的承托，就算坐久了也不會(huì)覺(jué)得累。

車(chē)內(nèi)噪音：噪音抑制的很好，特別是前排，玻璃采用了雙層設(shè)計(jì)，靜謐性相當(dāng)不錯(cuò)，而且我平時(shí)開(kāi)車(chē)喜歡聽(tīng)音樂(lè)，12個(gè)揚(yáng)聲器聽(tīng)起來(lái)非常立體，不管是高音還是低音都讓我挑不出毛病。

【外觀】

漢的車(chē)燈設(shè)計(jì)非常亮眼，里面的組合排列很復(fù)雜，就算讓我欣賞一年都不會(huì)審美疲勞，有望成為第二個(gè)“燈廠”。

【內(nèi)飾】

漢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了大量的中國(guó)元素，看起來(lái)很舒服，同時(shí)也不失科技感，隨處可見(jiàn)的液晶屏幕很酷炫，特別是中控屏幕，尺寸夠大，功能夠全，還支持語(yǔ)音操作，習(xí)慣了以后非常方便。

異味異響：新車(chē)或多或少還是有一些味道的，不過(guò)在我接受范圍內(nèi)，經(jīng)過(guò)我?guī)滋斓耐L(fēng)暴曬，現(xiàn)在已經(jīng)好多了。

點(diǎn)評(píng)：

優(yōu)點(diǎn)：

比亞迪的外觀造型是我最喜歡的地方，前臉格柵采用了封閉式的設(shè)計(jì)，用了一根粗壯的鍍鉻條代替，看起來(lái)時(shí)尚精致，兩側(cè)的頭燈是led的，流水式的燈帶加上淡紫色燈源點(diǎn)綴，晚上點(diǎn)亮以后非常的酷炫。側(cè)面也是很帥氣的，隱藏式的門(mén)把手可以說(shuō)是點(diǎn)睛之筆了，不僅可以降低風(fēng)阻，還讓整個(gè)車(chē)身側(cè)面看起來(lái)更加流暢協(xié)調(diào)。車(chē)尾設(shè)計(jì)跟車(chē)頭很搭，貫穿式尾燈讓車(chē)尾看起來(lái)很寬，微微外凸的小鴨尾也增加了一些運(yùn)動(dòng)感。

缺點(diǎn)：

新車(chē)提回來(lái)沒(méi)多久，目前還在適應(yīng)階段，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么讓我特別不滿意的地方，基本都符合我的心理預(yù)期，等后續(xù)再來(lái)補(bǔ)充吧。輪胎越大噪音越大嗎

輪胎 是汽車(chē)上唯一與地面直接接觸的部分。在日常使用中，難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。最值得注意的是行駛時(shí)輪胎的噪音。很多車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)用的時(shí)間越長(zhǎng)，輪胎的噪音就會(huì)越大，那么為什么輪胎的噪音會(huì)越來(lái)越大呢？噪音大的輪胎應(yīng)該換嗎？

在行駛過(guò)程中，輪胎會(huì)不斷與地面和空空氣發(fā)生摩擦，所以每輛車(chē)的輪胎都會(huì)發(fā)出一定的噪音，但也有一些噪音。正常情況下，輪胎噪音的大小主要與其自身的花紋有關(guān)。很多人因?yàn)榛y不同，換胎后還是有很高的胎噪。一般輪胎花紋越小空氣流空空間越小，噪音自然會(huì)降低。所以很多輪胎廠家會(huì)刻意設(shè)計(jì)輪胎花紋，通過(guò)各種花紋來(lái)降低輪胎噪音。但橡膠畢竟是一種磨損產(chǎn)品。每天都會(huì)磨損，圖案自然會(huì)越來(lái)越大，噪音自然會(huì)增加。

其次，與輪胎橡膠材料的硬度有關(guān)。硬輪胎的自然噪音更大，但更耐磨。雖然軟胎舒服多了，但是不耐磨，要平衡。此外，輪胎噪聲還與胎面與地面的接觸面積有關(guān)。寬輪轂和輪胎自然風(fēng)大，使用穩(wěn)定，但行駛中會(huì)擠出更多空空氣，所以噪音會(huì)比窄輪胎更明顯。

此外，輪胎氣壓也是影響輪胎噪音的一個(gè)因素，因?yàn)闅鈮翰蛔愕妮喬ヅc地面的接觸面積會(huì)增加，不僅會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損更快，還會(huì)增加噪音。但是氣壓過(guò)高的輪胎減震效果會(huì)變差，輪胎在坑洼路面上行駛噪音會(huì)變得特別刺耳。

其實(shí)影響輪胎噪聲的因素有很多，包括輪胎動(dòng)平衡、輪胎清潔度、輪胎使用壽命等。所以輪胎噪音大，并不代表輪胎不能用，可能只是很多小因素綜合作用的結(jié)果。這時(shí)，我們可以對(duì)汽車(chē)輪胎進(jìn)行檢查。如果不能修復(fù)，那我們只能更換噪音小的輪胎。韓泰輪胎225.45.17噪音大嗎

韓泰輪胎225.45.17噪音不是特別大。

1、韓泰hankook輪胎胎噪表現(xiàn)并不算出色，韓泰輪胎的特性是耐磨、使用周期長(zhǎng)，所以會(huì)必要的犧牲舒適性，在靜音表現(xiàn)不盡如人意。但韓泰輪胎也有自己的靜音系列花紋，萬(wàn)途仕系列是韓泰的頂級(jí)轎車(chē)輪胎。

2、另外我聽(tīng)說(shuō)，用觸面受力均衡技術(shù)來(lái)保證行駛的穩(wěn)定性和安全性。

3、提供速度與操控的完美體驗(yàn)，保證了駕駛者在行駛過(guò)程中的安全與舒適感。

4、這幾年韓泰輪胎開(kāi)始給寶馬、奧迪、奔馳保時(shí)捷等車(chē)做配套了。

5、買(mǎi)輪胎主要是看車(chē)，每款車(chē)都有最合適自己的輪胎。?M十S的輪胎躁音是否大些

M十S的輪胎噪音會(huì)大一些

M＋S這種輪胎適合于在冰雪和泥濘的道路上使用，一般它都有非常粗大的橫向或塊狀花紋，抓地力比較好，但是行駛阻力和噪音較大，一般作為越野輪胎使用。

M＋S這樣的標(biāo)識(shí)，其中的M是英文Mud-TERRAIN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的縮寫(xiě)，表示“泥地”的意思；S是英文Snow的縮寫(xiě)，表示“雪地”的意思，也就是雪地胎。福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的胎噪大嗎？它的異響嚴(yán)重嗎？

?？怂沟奶ピ氪?，而且隔音做的并不好。這款汽車(chē)異響不嚴(yán)重。奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高速噪音測(cè)試，奧迪Q3噪音大怎么辦

奧迪Q3高速噪音測(cè)試:高速公路上，相對(duì)輪胎噪音有點(diǎn)大。升級(jí)后的頂配版單五18輪轂，米其林超靜音舒適胎Primacy3ST(不是帶Q3的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)胎)，胎噪低，舒適性明顯提升。車(chē)內(nèi)可以聽(tīng)到輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，我們測(cè)得的噪音值不低于40分貝，但其性能仍在優(yōu)秀范圍內(nèi)。行駛過(guò)程中，風(fēng)噪控制的很好，這是我們之前對(duì)于SUV沒(méi)有想到的。高速行駛時(shí)，主要的噪音來(lái)源是輪胎噪音，這也是奧迪車(chē)型普遍存在的現(xiàn)象。車(chē)內(nèi)噪聲主要由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械部件的噪聲(發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車(chē)沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風(fēng)噪聲)、從外部環(huán)境引入車(chē)內(nèi)的聲音(如大型貨柜車(chē)的轟鳴聲)、駕駛艙內(nèi)飾板等部件振動(dòng)引起的內(nèi)部噪聲等組成。車(chē)內(nèi)噪聲主要是低頻噪聲(250hz-500hz)，穿透力強(qiáng)，也是聲學(xué)隔音技術(shù)的難點(diǎn)部分。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車(chē)輛噪聲的傳播與道路數(shù)量和交通測(cè)量密切相關(guān)。在一個(gè)道路狹窄，兩邊高樓林立的城市，噪音來(lái)回反射，更加嘈雜。同樣的噪音源在街上聽(tīng)起來(lái)比空要響5-10分貝。在機(jī)動(dòng)車(chē)中，卡車(chē)、公交車(chē)等重型車(chē)輛的噪聲為89-92分貝，轎車(chē)、吉普車(chē)等輕型車(chē)輛的噪聲約為82-85分貝。車(chē)速和噪音也有很大關(guān)系。車(chē)速越快，噪音越大，會(huì)使車(chē)速翻倍，噪音增加6-10分貝。