風光 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

10月31日，在汽車圈似乎是個吉祥的日子。長安、吉利、風光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等汽車品牌都發(fā)布了新車。當然，最受關注的車型之一應該是小型SUV界的小鋼炮——吉利繽越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

當吉利品牌銷售公司常務副總經(jīng)理宋軍宣布繽越售價7.88萬-11.88萬元時，用“沸騰”二字來形容現(xiàn)場觀眾的歡呼聲一點也不為過。

我相信，為繽越的物價歡呼的不是繽越的物價低，而是繽越的物價低于它的價值，讓大家感受到了實惠。這也很好的證明了吉利這幾年打的是價值戰(zhàn)而不是價格戰(zhàn)。

浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO兼總裁安聰慧在接受專訪時表示，“未來中國的汽車市場一定是自主品牌或本土品牌占主導地位，這意味著本土品牌必須在本土市場和市場價值上發(fā)揮主導作用。歐美日韓都是如此，中國也應該如此。就像韓國由現(xiàn)代和起亞主導一樣，美國由通用主導。”

中國汽車企業(yè)要想稱霸市場，不能只靠低價和國外品牌競爭，因為沒有強大的產(chǎn)品力就沒有市場。所以“價值”二字尤為重要。近年來，吉利奉行“真實定價”的理念，不是最低的價格，而是最高的價值。這種打法得到了大獅哥的認可，這是自主品牌在積極研發(fā)、積極競爭中應有的態(tài)度和理念。

繼沃爾沃和吉利聯(lián)合研發(fā)CMA架構之后，吉利推出了自己的BMA架構。BMA架構首款車賓銳上市后，我們發(fā)現(xiàn)它是高于帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的精品車型。因此，此次發(fā)布的繽越無疑是BMA框架下推出的又一款精品車型，也是該框架下的首款SUV。

從繽越的外形不難看出，這款小型SUV主打年輕、運動、精致。在吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰的專訪中，“繽越也代表著生命、陽光和健康”。

從命名上看，吉利汽車的“銳”系列是轎車系列，“悅”系列是SUV系列。在博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和約伯之前，今天，年輕的繽瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和繽越是主要的名字，吉利汽車的命名越來越有條理。

事實上，繽越的上市有很多意義。繽越不僅是BMA框架下填補SUV市場的一款車型，也是吉利走向世界的又一款車型。繽越不僅可以在產(chǎn)品實力上與合資車型競爭，還將在2019年在全球范圍內(nèi)推出銷售。據(jù)報道，已有200多家外國經(jīng)銷商簽署了繽越的銷售權。

除了它的意義，吉利繽越的產(chǎn)品其實也值得關注。吉利繽越是一款高品質(zhì)、高標準、用心的產(chǎn)品。從設計上看，吉利繽越年輕的造型特征非常明顯。吉利繽越在“時間競速（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）美學”設計理念的基礎上，加入了許多強勢元素，如保險杠霧燈的犀利、雙L型流光拍打式LED日間行車燈等。

細心的網(wǎng)友還會發(fā)現(xiàn)，在運動版繽越上，進氣格柵增加了一圈紅色裝飾條，以彰顯運動風格，同時還采用了更扁平的黑化效果的logo。

該logo是吉利汽車全新設計的logo，靈感來源于“自我”的本義，強調(diào)產(chǎn)品獨有的“極致”特質(zhì)。不過，新車標不會用在吉利所有車型上。在吉利未來的產(chǎn)品中，這個logo只會用在能夠展現(xiàn)運動、個性、科技等極致屬性的車型上。

繽越的車尾設計非常飽滿有力。左右尾燈采用貫穿式設計，尾部尾部以及雙邊雙出和雙邊四出兩種排氣樣式非常運動。作為這個級別的SUV，繽越的運動風格充滿誠意。

內(nèi)飾部分，吉利繽越為用戶打造了環(huán)抱式飛機的駕駛艙，儀表盤從屏幕到門板采用了與眾不同的翼展曲線，營造了寬闊的視覺體驗。7英寸液晶組合儀表可以實現(xiàn)電話、多媒體、導航、駕駛輔助信息等，10.25英寸高清懸浮式中控大屏也體現(xiàn)了豪華感。

除了設計和造型，我想很多人關心的是繽越的動機和三大件?；蛟S更讓人好奇的是一款小型SUV是如何做到0-100km/h加速7.9s s的。

繽越使用的動力總成有兩種，分別是鐘佐泓260T 7DCT(濕式)和鐘佐泓200T 6MT。其中200T車型搭載1.0T發(fā)動機，最大功率100kW，最大扭矩205N，匹配6MT變速箱后綜合油耗可達5.3L這款動力總成是針對更需要燃油經(jīng)濟性的消費者。

1.5TD 7DCT應該算是這個級別的小鋼炮組合了。這套動力總成是吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的。發(fā)動機最大功率130kW，最大扭矩255N，7DCT濕式雙離合變速箱傳動效率高達百分之九十七，0.2秒內(nèi)即可完成換擋。在這套動力總成的幫助下，繽越百公里加速7.9s，油耗可以控制在6.1L，實現(xiàn)了性能和油耗的兼顧。

此外，在配置方面，領先的L2智能駕駛功能、ICC智能導航系統(tǒng)、APA自動泊車系統(tǒng)、帶行人識別的AEB-P預碰撞系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、3.6億高清全景影像、最新一代GKUI“紀可智能生態(tài)系統(tǒng)”和T-BOX遙控系統(tǒng)，真的讓競爭對手刮目相看?？梢哉f，吉利繽越已經(jīng)把性價比這個詞做到了極致。

隨著我國由汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變，自主品牌車型面臨著價值向上的過程。想要和國外品牌競爭，必須要有強大的產(chǎn)品力和核心技術。

吉利汽車在中國汽車銷售市場整體低迷的情況下，增長緩慢，實屬不易。就連林杰也說，“吉利在市場不好的時候也盡力了。”這句話足以看出吉利汽車的自信。繽越的亮相將是一款象征自主品牌性能的重量級車型。是繼約伯之后，大獅哥非常看好的一款SUV車型。小車身，大空間，高配置，強勁動力，非常有優(yōu)勢的L2智能駕駛系統(tǒng)，讓繽越站在了巔峰，連合資車都沒有光彩。在發(fā)布會之前，繽越的訂單已經(jīng)超過20，000臺。上市后，對吉利158萬輛的目標有多大貢獻，大獅很期待。