去年自主品牌拋出的一對(duì)“王彈”，現(xiàn)在恐怕只有吉利的“親兒子”前景好了。LECK 01推出沒(méi)多久，銷量就穩(wěn)定在1萬(wàn)平臺(tái)。年中上市的運(yùn)動(dòng)跨界SUV萊克02，打破了我們自主品牌SUV產(chǎn)品單一的刻板印象。過(guò)硬的產(chǎn)品力和品牌理念，讓萊克在高端品牌中脫穎而出，走出了一條屬于自己的“潮流之路”。

作為目前國(guó)內(nèi)高端自主品牌中的領(lǐng)軍品牌，也是自主車領(lǐng)域一哥吉利的“兒子”，柯靈推出車模只是時(shí)間問(wèn)題。而我們今天要說(shuō)的這款車，也早在去年就曝光了設(shè)計(jì)和概念車，我們了解到它甚至比雷克薩斯02還要早。然而，它被曝光后，又“消失”了一段時(shí)間。很多人沒(méi)想到02會(huì)在03之前上市，這讓本來(lái)很期待的朋友都等不及了！

好在讓大家等了這么久的LECK 03最近終于又有消息了。如今，LECK 03已經(jīng)到了測(cè)試階段，確定年內(nèi)上市。一直沒(méi)有曝光的內(nèi)飾也在本次成都車展上正式亮相。獅哥也有幸在成都車展看到了LECK 03的實(shí)車。俗話說(shuō)，好飯不怕晚。這款精心制作的高端緊湊型跑車“大餐”味道如何？我們一起試試吧。

領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為領(lǐng)克旗下的第一款車，不僅擁有與自家兄弟的CMA基礎(chǔ)設(shè)施“平臺(tái)優(yōu)勢(shì)”，在產(chǎn)品定位上也比01/02更傾向于運(yùn)動(dòng)化，在底盤調(diào)教和駕駛體驗(yàn)上可能比兩位兄弟更激進(jìn)。在消費(fèi)群體趨于年輕化的今天，領(lǐng)克03的產(chǎn)品定位非常明確，就是要通過(guò)年輕化、運(yùn)動(dòng)化、潮流化的特點(diǎn)來(lái)俘獲年輕消費(fèi)者的心。

造型設(shè)計(jì)延續(xù)了領(lǐng)克的家族式設(shè)計(jì)。領(lǐng)克標(biāo)簽的設(shè)計(jì)元素，如“北極光”日間行車燈、“能量水晶”尾燈、鯊魚(yú)鰭D柱等，都沒(méi)有丟失。由于車身較低，這種設(shè)計(jì)在03款上實(shí)際上會(huì)更具戰(zhàn)斗性和未來(lái)感。

不要小看這一點(diǎn)點(diǎn)外觀設(shè)計(jì)上的差異。領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上得到了進(jìn)一步的改進(jìn)。通過(guò)低矮的車頭、風(fēng)葉前的氣簾、流線型后視鏡、空氣動(dòng)力學(xué)套件、底盤扁平化設(shè)計(jì)等流線型車身設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)和-0.025的升力系數(shù)。更低的風(fēng)阻系數(shù)意味著更好的車內(nèi)噪音控制，更好的高速行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。這也是Link 03引人注目的亮點(diǎn)。

雖然內(nèi)部的官方保密做得不錯(cuò)，但我們基本可以猜測(cè)是接近了。其實(shí)整體設(shè)計(jì)和領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/02差別不大。環(huán)抱式運(yùn)動(dòng)座艙，賽道搖擺式出風(fēng)口，偏向駕駛座的中控臺(tái)，看起來(lái)更有戰(zhàn)斗力。D形方向盤很獨(dú)特。

如果自詡運(yùn)動(dòng)的車動(dòng)力不夠，肯定會(huì)被一笑置之。領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）03搭載的高效動(dòng)力組合，在動(dòng)力性能、乘坐舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有保證。小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)已經(jīng)參與，1500轉(zhuǎn)時(shí)已經(jīng)輸出265Nm的最大扭矩。得益于出色的動(dòng)力性能，領(lǐng)克03的0-100km/h加速僅需7.9秒即可完成。同時(shí)還提供包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，讓車主在穩(wěn)定與激情中自由徜徉。

有了相應(yīng)的剎車系統(tǒng)，克林03的表現(xiàn)也很出色。配備意大利ITT剎車片和大尺寸真空增壓泵。通過(guò)不同地區(qū)、不同環(huán)境的制動(dòng)噪音測(cè)試，確保用戶在不同工況下都能獲得良好的制動(dòng)體驗(yàn)，使車輛在100km/h-0時(shí)的制動(dòng)距離僅為35.5m，并且通過(guò)提高車身和輪胎級(jí)別的扭轉(zhuǎn)剛度，領(lǐng)克03的底盤操控也將更加運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然，只有達(dá)到這個(gè)水平的萊克03才配得上體育這個(gè)詞。畢竟你會(huì)跑會(huì)剎車就有資格做跑車了。

還有一個(gè)重磅消息，就是力克汽車現(xiàn)場(chǎng)公布了先進(jìn)的性能計(jì)劃！也就是說(shuō)雷克薩斯03未來(lái)會(huì)推出高級(jí)性能版，真正的自主國(guó)產(chǎn)性能車真的不遠(yuǎn)了！會(huì)和沃爾沃的polestar合作嗎？讓我們一起期待吧！

總結(jié)：“得車者得天下”，這句曾經(jīng)只作為預(yù)言的話，現(xiàn)在是如此的現(xiàn)實(shí)。隨著SUV市場(chǎng)的逐漸收緊，國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)對(duì)于未來(lái)自主品牌的重要性不言而喻。作為抓轎車SUV兩頭的個(gè)人踐行者，吉利集團(tuán)在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)正在慢慢擴(kuò)大。這次在成都正式亮相的LECK 03，向我們展示了一個(gè)高端品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)和產(chǎn)品力。同時(shí)，通過(guò)其精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，上市后必將在緊湊型車市場(chǎng)掀起一股浪潮。反正我是感動(dòng)的，不知道大家怎么看！