唐新能源 參考價：20.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2922條)

比原車馬牌稍微差一點。

因為換新車輪胎花紋不對，會對行駛有一定影響，肯定不如原車輪胎好，如果要換最好不要只換一個，會很大影響，最好兩個一起換或者都換了。

換輪胎首先要對角形式把輪圈螺絲扭松。然后把千斤頂放在底盤支架上，把車身慢慢升起至車胎只有少許貼著地面。再把后備車胎墊在車底，以防車子突然跌下。接著便可將螺絲逐一松脫。此時再一次轉(zhuǎn)動千斤頂把車身升高約10公分左右，確保有足夠空間把充氣正常的后備輪胎放入。然后取出已爆破的輪胎，放在車底，把后備輪胎裝上。裝上輪胎后，確保螺絲位置正確，以對角形式扭緊螺絲。性能強悍，質(zhì)感提升，比亞迪唐DM首推四驅(qū)高性能尊榮版！

盡管2020年車市仍處于下行階段，但身為國內(nèi)新能源車企頭部力量的比亞迪，仍在新品投放的節(jié)奏上開足馬力。繼備受關(guān)注的轎車漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市之后，宋PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、唐DM等主力車型也相繼迎來了改款動作。那么，身為SUV產(chǎn)品線中的旗艦車型，唐DM改款后綜合表現(xiàn)究竟如何？面對三款配置消費者又該如何選擇？我們在下文中將為您帶來詳細(xì)解答。外觀內(nèi)飾——“微整形”效果顯著，綜合質(zhì)感大幅提升在設(shè)計大師艾格操刀后，比亞迪車型在設(shè)計層面的短板成為了歷史，甚至近些年在眾多中國品牌中大有后來者居上態(tài)勢，整齊劃一的家族化DragonFace前臉設(shè)計不僅顏值出眾，從整體到細(xì)節(jié)所體現(xiàn)出的中國文化元素也能夠成功吸引國內(nèi)外消費者的眼球。改款后的唐DM在外觀的整體造型設(shè)計上與老款并沒有太大差別，不過細(xì)節(jié)方面的調(diào)整為2021款唐DM增添了更多“價值感”，車頭部分，進氣格柵的整體設(shè)計沒有變化，不過略有加大的尺寸帶來了更為飽滿的造型，同時老款車型前臉不少亮光鍍鉻裝飾也被啞光鍍鉻裝飾所取代，加上下包圍兩側(cè)的鋼琴烤漆黑色飾板，在突出層次感的同時，也營造出更強的品質(zhì)感。而前后包圍細(xì)節(jié)處增加的空氣動力設(shè)計，也讓整車的風(fēng)阻系數(shù)從現(xiàn)款的0.37Cd降至0.36Cd，另外，新車輪圈的尺寸從之前的20英寸升級到22英寸，官方宣稱龍爪的熏黑輪轂樣式也更為立體，搭載的265/40R22型馬牌ContiSportContact5系列輪胎身價不菲，單條輪胎價格高達(dá)2100元，這款輪胎重在強調(diào)操控和高速行駛，非常適合公路行駛，并搭配Brembo提供的剎車系統(tǒng)，帶來性能車視覺效果的同時為操控和制動性能打下基礎(chǔ)。相比于外觀，2021款唐DM的內(nèi)飾提升可謂巨大，從中控到門板大量采用的超纖麂皮面料，棕色真皮座椅上的菱形縫線以及中控亮黑色面板上的“龍爪之痕”紋理和31色氛圍燈，使內(nèi)飾的豪華質(zhì)感從整體到細(xì)節(jié)均得到了顯著提升?？萍几蟹矫妫?021款唐DM可旋轉(zhuǎn)90的中控屏幕不僅在尺寸上由原來的14.6英寸增加至15.6英寸，并且使用了時下智能手機上流行的窄邊框設(shè)計，視覺上的科技感足以在當(dāng)今的量產(chǎn)車型中給人留下深刻印象。另外，中控屏幕使用的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，也內(nèi)置了全新的UI設(shè)計，不僅界面效果出色，使用操作也極為流暢。在中控下方的換擋區(qū)域部分，2021款唐DM同樣變化徹底，新車采用了官方宣稱為BYDhear“龍擎之心”的全新設(shè)計語言，除了常見的一鍵啟動，電子駐車等功能按鈕外，包括駕駛輔助、空調(diào)控制、駕駛模式等快捷按鍵撥桿等也都集成在這一區(qū)域，一體感更強的設(shè)計和集成度較高的快捷鍵控制區(qū)域，非常方面駕駛者進行盲操作。在舒適和科技配置方面，2021款唐DM同樣延續(xù)了比亞迪一直以來的優(yōu)勢，相比老款車型新車現(xiàn)在能夠直接通過手機APP遠(yuǎn)程控制空調(diào)進行高溫殺菌，保證進入車內(nèi)時的安全衛(wèi)生環(huán)境。新車所配備的千里眼模式，也能夠讓用戶通過手機查看車內(nèi)及車外的攝像頭畫面或者對車輛進行遠(yuǎn)程操控，而在隱私方面用戶并不需要有過多顧慮，比亞迪官方介紹這一配置采用了銀行級的安全措施來保障用戶隱私。此外，來自丹麥的12個Dirac高保真揚聲器不僅有著出色的聽覺體驗，類似琴弦的外部蓋板的造型視覺效果也頗具質(zhì)感。尺寸空間——座椅豪華舒適，后排表現(xiàn)超出預(yù)期由于是中期改款車型，2021款唐DM在與老款車型保持一致的整體造型之外，車身尺寸也和老款車型保持一致，作為一輛標(biāo)準(zhǔn)的7座中型SUV，唐DM的車身寬度、高度及軸距尺寸在同級車型中均有著出色的表現(xiàn)。雖然車聲尺寸參數(shù)沒有變化，但是車內(nèi)的座椅相比老款車型卻有著明顯的改進，首先是在外觀上采用了赤兔棕的顏色并新增了菱形縫線的龍鱗造型，視覺效果非常上檔次，而在乘坐感受方面，新車不僅對座椅材質(zhì)做出了改進采用了打孔真牛皮，支撐性方面也做出了全新改進，全系標(biāo)配前排座椅加熱和座椅通風(fēng)，并且座椅調(diào)節(jié)按鍵也終于放到了大多數(shù)人習(xí)慣的座椅下部側(cè)面位置。由于將動力電池布置在底盤上，因此作為插電混動車型的唐DM車內(nèi)空間并未受到明顯擠占，充裕的后排乘坐空間、純平的后排地臺、以及寬大的行李箱容積無論是在乘坐還是載物方面都能夠令人滿意。動力駕駛——唯“快”不破，整體仍偏舒適趨向動力方面，唐DM延續(xù)了老款車型的三種動力配置，不過得益于電機輸出性能及控制程序的優(yōu)化，高性能版本的百公里加速時間從之前的4.5s縮短至4.3s，這一點也很直觀的體現(xiàn)在了唐DM的車尾標(biāo)識上。經(jīng)過綜合試駕體驗我們發(fā)現(xiàn)，在運動/經(jīng)濟/雪地/越野四種駕駛模式下，唐DM展現(xiàn)出了不同的性格，但是無論處于哪種駕駛模式，充沛到有些“過剩”動力表現(xiàn)都是最令人記憶猶新的特質(zhì)，混動系統(tǒng)發(fā)動機、電動機和變速箱匹配度極佳，相互切換時動作極為輕微令人難以察覺，駕駛過程中只要電量充足，無論是處于哪一種模式下混動系統(tǒng)都會堅決貫徹執(zhí)行“先電后油”的控制策略，這一點很好的保證了唐DM在燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢。在底盤和駕駛質(zhì)感方面，唐DM的設(shè)定明顯偏向舒適、居家方向，輕盈而緊湊的轉(zhuǎn)向手感很好的減小了作為一款中型SUV的“體積感”，不小的車身尺寸卻帶來了非常輕松上手的駕駛風(fēng)格，這一點讓我們十分意外。值得一提的是，升級的FSD可變阻尼減振器在能更好的熨平路面，處理連續(xù)顛簸時更從容，也令底盤厚重感得到明顯提升。唐dmi和漢dmi的輪胎一樣嗎

不一樣。DM-i技術(shù)面世之后，就為比亞迪帶來了相當(dāng)龐大的銷量，漢DM-i、唐DM-i也都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，兩款車使用的輪胎不同，唐DM-i的是米其林變佳通輪胎，漢DM-i搭載的是馬牌MC6系列輪胎。2022唐dmp換什么輪胎

265/45R21。比亞迪唐（英文名:BYDDon，全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現(xiàn)已正式上市，分別推出燃油車、插電式混合動力車和純電動車三種不同驅(qū)動形式的車型，2022唐dmp換265/45R21輪胎。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。我想問一下比亞迪唐dm缺點是什么

1、比亞迪唐dm最大的缺點就是輪胎質(zhì)量問題非常嚴(yán)重。

2、一方面是比亞迪新唐的輪胎不太適合國內(nèi)的一些路，畢竟國內(nèi)這種情況還是有一些爛路，雖然比亞迪新唐也是一款SUV，但是定位于城市型SUV，輪胎特別容易損壞。很多網(wǎng)友都表示，比亞迪新唐、唐DM的輪胎質(zhì)量有些差，很容易爆胎。

3、因為比亞迪新唐采用的都是薄壁輪胎，所以就比較容易磨損。第二個輪胎的問題就是，價格方面太過于昂貴，這款車的價格才27萬左右，一個輪胎就要2-3000塊錢，而且又那么容易損壞，所以很多車主對于這一點非常心煩。不少網(wǎng)友都表示，上百萬的寶馬換一個輪胎也就兩三千塊錢，這個二十多萬的比亞迪新唐的輪胎也太貴了些吧？

4、很多車主表示，雖然這款車的價格方面很合適，但是保養(yǎng)維修起來價格不太容易讓人接受，現(xiàn)在一個輪胎就要那么貴，以后維修起來就不知道要多少錢了。雖然車子的價格沒有達(dá)到豪車級別，但是養(yǎng)起來就跟豪車沒太大差別了。

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