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凌放采用多大輪胎 凌放車(chē)身尺寸

2023-04-26 14:00:50 作者:蔡金盛
豐田凌放尊享版雪地胎型號(hào)

尊享凌放定位為中型suv,凌放尊享版雪地輪胎型號(hào)為225/55 r19。其中225代表汽車(chē)輪胎的寬度為225mm,55代表汽車(chē)輪胎的扁平比為55%,r代表子午線輪胎,19代表汽車(chē)輪轂尺寸為19英寸。更高品質(zhì)的選擇 試駕2022款一汽豐田凌放

前不久,一款號(hào)稱(chēng)最美豐田車(chē)的SUV橫空出世,相信大家對(duì)其多少有些耳聞,然而期間由于種種原因,我一直沒(méi)能夠親自體驗(yàn)到這臺(tái)車(chē),因此略感可惜。但就在前些時(shí)候,一臺(tái)嶄新的凌放Harrier(以下簡(jiǎn)稱(chēng)凌放)擺在了我的面前,我也有幸和它一同度過(guò)了一段短暫的時(shí)光,那么它開(kāi)起來(lái)怎么樣呢?都有哪些亮點(diǎn)存在?本期試駕文章就讓我來(lái)與大家一同分享分享我對(duì)于凌放這款車(chē)型的主觀看法,以及它的客觀表現(xiàn)。

此次我們借到的是一臺(tái)2022款凌放的頂配版本(雙擎 2.5L CVT 四驅(qū)旗艦版),指導(dǎo)售價(jià)29.78萬(wàn)元,就事論事來(lái)講,這個(gè)售價(jià)已經(jīng)能夠買(mǎi)到廣汽豐田漢蘭達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的雙擎四驅(qū)版車(chē)型了。對(duì)比查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)蘭達(dá),凌放的優(yōu)勢(shì)又在哪里?稍后文章中也會(huì)進(jìn)行詳細(xì)分析,而如果您還有足夠的耐心,不如先同我一起來(lái)欣賞一下這臺(tái)最美豐田車(chē)的設(shè)計(jì)之獨(dú)到。

外觀:雄赳赳,氣昂昂!

眾所周知,凌放的定位介于RAV4榮放查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和皇冠陸放查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(漢蘭達(dá)姊妹車(chē))之間,因此整體車(chē)身尺寸相較廣汽豐田漢蘭達(dá)更小一些,可是,小,并不意味著它沒(méi)有氣場(chǎng)。在全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言下,凌放的前臉造型十分具有視覺(jué)沖擊,無(wú)論你從哪個(gè)角度看,它那棱角分明的前大燈組都如同草原雄獅查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一般,將目光匯聚在地平線遠(yuǎn)方,叫人忍不住稱(chēng)贊它的從容與不迫。

車(chē)頭的藍(lán)色豐田L(fēng)OGO和車(chē)側(cè)、車(chē)尾的“Hybrid”標(biāo)識(shí)是區(qū)分它與燃油版車(chē)型的地方,尾部的貫穿式尾燈能夠?qū)④?chē)輛后方的橫向視覺(jué)效果撐開(kāi),使得整車(chē)辨識(shí)度更高。而側(cè)45°角則是將這臺(tái)車(chē)強(qiáng)大氣場(chǎng)全部展現(xiàn),假使你是蹲坐在它的跟前,那么很有可能就會(huì)被它那力量感十足的車(chē)身線條所震撼。此時(shí)再去論“它美嗎”這個(gè)問(wèn)題,相信大部分人都會(huì)給出肯定答案。

輪胎部分,實(shí)拍車(chē)輛配備的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列,規(guī)格為225/55 R19,它曾以?xún)?yōu)秀的操控感和出色的節(jié)能表現(xiàn)奪得“年度操控輪胎”的大獎(jiǎng),感興趣的朋友可以去自行搜索關(guān)于這套輪胎性能的相關(guān)測(cè)評(píng),在此不做詳細(xì)介紹。

內(nèi)飾:家族式設(shè)計(jì),但足夠精致

內(nèi)飾部分,三輻式圓形方向盤(pán)外覆真皮包裹,摸上去手感出眾;對(duì)稱(chēng)式中央通道為馬鞍造型,看起來(lái)賞心悅目;藍(lán)色主題的全液晶與中控屏幕和盤(pán)托出,使得車(chē)內(nèi)的科技感相較老款的豐田車(chē)強(qiáng)之又強(qiáng)??吹竭@里,或許你會(huì)說(shuō)現(xiàn)在所有的豐田車(chē)都是這一套設(shè)計(jì),沒(méi)有什么新意。但是在我看來(lái),內(nèi)飾設(shè)計(jì)不在于花里胡哨,而在于足夠?qū)嵱檬孢m,作為老牌車(chē)企,豐田絕對(duì)能夠成為榜樣。

多媒體部分,實(shí)拍車(chē)輛配備的12.3英寸的中控屏幕為中高配車(chē)型專(zhuān)屬,而入門(mén)版、中配車(chē)型以及同價(jià)位的漢蘭達(dá)則使用的是8英寸屏幕。由于車(chē)機(jī)內(nèi)置了最新的智行互聯(lián)系統(tǒng),因此并不支持CarPlay/CarLife等互聯(lián)方式,平時(shí)聽(tīng)音樂(lè)可以通過(guò)登錄車(chē)載QQ音樂(lè)賬號(hào)或者連接車(chē)載藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)。就使用體驗(yàn)來(lái)講,這套系統(tǒng)的頁(yè)面布局較為簡(jiǎn)潔,桌面圖標(biāo)淺顯易懂,很容易就能夠上手,而缺點(diǎn)無(wú)非是屏幕外圈采用了鋼琴烤漆材質(zhì),很容易在上面留下指紋。

而就便利性來(lái)講,凌放的前排提供了1個(gè)USB接口、2個(gè)Type-C接口以及一個(gè)12V車(chē)載電源(隱藏在扶手箱內(nèi)部),后排則是提供了2個(gè)Type-C接口(后排空調(diào)出風(fēng)口下方),后備廂不再提供額外的車(chē)載電源。美中不足的地方在于,車(chē)輛并未配備手機(jī)無(wú)線充電功能,日常充電需要在車(chē)內(nèi)提前備好數(shù)據(jù)線。

1200W的JBL音響是為追求高品質(zhì)音樂(lè)用戶(hù)提供的一項(xiàng)福利,其內(nèi)置的音場(chǎng)效果可對(duì)低、中、高音效果自由調(diào)節(jié)。并且這套音響系統(tǒng)還支持音效均衡衰減,通過(guò)車(chē)機(jī)可隨意調(diào)節(jié)音響系統(tǒng)的播放聲源,設(shè)定好位置后,不會(huì)打擾到正在休息的乘客,實(shí)測(cè)效果真的很棒,這一點(diǎn)大家無(wú)需擔(dān)心。

喜聞樂(lè)見(jiàn)的是,雖然凌放將空調(diào)控制功能集成在了中控屏幕內(nèi)部,但依舊貼心的為守舊派用戶(hù)提供了獨(dú)立的空調(diào)控制面板。其空調(diào)控制面板采用了黑色的鋼琴烤漆材質(zhì),配合上LED背光數(shù)字顯示,看上去給人的第一感覺(jué)就很高級(jí)。此外,PM2.5過(guò)濾和負(fù)離子發(fā)生器也算得上是空調(diào)配置上的亮點(diǎn),它們能夠時(shí)刻保持車(chē)內(nèi)清新的呼吸環(huán)境。

舒適性配置方面,可調(diào)光天幕為中高配車(chē)型專(zhuān)屬,實(shí)際遮陽(yáng)效果值得稱(chēng)贊,于此同時(shí),凌放還保留了電動(dòng)折疊遮陽(yáng)板這項(xiàng)配置,需要時(shí)可通過(guò)車(chē)頂按鍵將天窗完全遮擋。作為頂配版本,實(shí)拍車(chē)輛的座椅則是采用了真皮材質(zhì)包裹,且內(nèi)部填充柔軟、坐墊長(zhǎng)度適中,無(wú)論是包裹感還是支撐性都能夠在同級(jí)車(chē)型中排在前列。同時(shí),車(chē)輛前排座椅還提供了通風(fēng)/加熱功能,均有3擋可調(diào)節(jié),可以進(jìn)一步提升夏季/冬季用車(chē)體驗(yàn)。

動(dòng)力:雙擎四驅(qū),平順省油

熟悉豐田的朋友一定都知道THS混動(dòng)系統(tǒng),憑借著出色的油耗表現(xiàn)和行駛穩(wěn)定性,這套混動(dòng)系統(tǒng)廣受消費(fèi)者好評(píng)。而凌放搭載的正是THS混動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中的王牌,即2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+前后橋雙電機(jī)的+E-CVT的組合。與市面常見(jiàn)的油電混動(dòng)車(chē)型相比,這套系統(tǒng)不僅更省油,而且起步也會(huì)更快。

你可能很難想像到,作為一臺(tái)中型SUV的凌放,它的實(shí)際油耗竟未超過(guò)6升,這還是在我們?nèi)陶J褂每照{(diào)情況下跑出的成績(jī),再配合上55L的大容積油箱,凌放至少能為你提供超800公里的實(shí)際續(xù)航里程,如此油耗表現(xiàn),我只能說(shuō),真香。

既然聊到了動(dòng)力,那就不得不多提一嘴這臺(tái)車(chē)的試駕感受。實(shí)際上,這并非我試駕過(guò)的第一一款豐田車(chē)型,而作為一名豐田車(chē)主,我對(duì)于豐田的一些“通病”還算了如指掌。但在說(shuō)這些之前,請(qǐng)容我為大家介紹它的一些優(yōu)點(diǎn)。

首先,一上手這臺(tái)車(chē),它給我的感覺(jué)就是非常的熟悉,畢竟是TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物,因此凌放整車(chē)的駕駛質(zhì)感實(shí)際和其它的一汽豐田SUV車(chē)型并無(wú)太大區(qū)別,無(wú)非就是車(chē)重不同引起的加速體感變化。當(dāng)你一腳油門(mén)下去,如果車(chē)輛是在靜止?fàn)顟B(tài),那么此時(shí)電機(jī)會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)響應(yīng)你的操作,并且在E-Four四驅(qū)系統(tǒng)的加持下,你還能感受到四個(gè)輪胎帶來(lái)的強(qiáng)大的抓地力,用一句話(huà)總結(jié),那就是平穩(wěn)且迅猛。

而如果你是在巡航狀態(tài)下踩下油門(mén),THS的響應(yīng)又分兩種狀態(tài),分別是車(chē)輛正在依靠電池內(nèi)剩余的電量維持巡航,又或者車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)并聯(lián)的工況下持續(xù)前進(jìn)。前者,你會(huì)感受到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的稍有些遲疑的發(fā)力,這會(huì)讓你有種綿綿不絕的動(dòng)力正在趕來(lái)的感覺(jué),而后者則是直接像開(kāi)啟了火力全開(kāi)狀態(tài),伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的嘶吼,超車(chē)動(dòng)作只需短暫的3-5秒即可安全的實(shí)現(xiàn)(注意,任何超車(chē)動(dòng)作都需要在路況良好且保證安全的前提下進(jìn)行,要保持高度警惕,時(shí)刻注意兩側(cè)來(lái)車(chē))。

接下來(lái)再聊聊操控感受,凌放采用的是前麥弗遜+后E型多連桿的獨(dú)立懸架組合,這也是豐田旗下混動(dòng)SUV最常用的一套懸架系統(tǒng),電動(dòng)助力(ESP)的形式能夠在日常操作中為你省去不少的煩惱。在你需要猛打方向時(shí),這套系統(tǒng)的對(duì)車(chē)身側(cè)向的支撐十分良好,這屬于豐田的底蘊(yùn),也是許多自主品牌模仿不來(lái)的地方。

或許對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)定位的車(chē)型來(lái)說(shuō),偏輕的轉(zhuǎn)向手感會(huì)影響到操控,但凌放不同,它從開(kāi)始研發(fā)到最終上市,目標(biāo)定位群體都是那些家庭用車(chē)用戶(hù)。所以,凌放這樣偏輕的轉(zhuǎn)向力度似乎更加能夠照顧到日常駕駛場(chǎng)景。另外雖然轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校并非指哪打哪,但那微乎其微的虛位在日常駕駛的過(guò)程中真的可以忽略不計(jì)。

需要吐槽

【本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)質(zhì)網(wǎng),版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車(chē)無(wú)關(guān)】凌放19寸輪胎和18寸輪胎離地距離差多小

19寸輪胎指的是輪轂直徑為19英寸,如果19寸輪胎和18寸輪胎扁平比相同,那19寸輪胎和18寸輪胎離地距離相差半英寸。1英寸=2.54厘米,也就是相差1.27厘米。

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