隨著科學技術的不斷突破，我們可以在一款汽車上看到的配置也變多了，但偶爾也確實是看得人眼花繚亂的，但是這也不是什么壞事。實用和個性化的配置選擇越來越多，對于提高我們用車體驗是非常有幫助的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱迪拉克CT6（詢底價|查參配）的實力如何。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾看上去頗具莊重的感覺，非對稱式中控臺采用了銀色飾條修飾，看起來非常大氣。

　　凱迪拉克CT6方向盤使用四輻式的設計，同時采用了皮質材質，看上去造型較為傳統(tǒng)。另外，這款車配備了方向盤4向電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱、方向盤記憶。

　　凱迪拉克CT6中控屏尺寸為10.2英寸，并配備了GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話、道路救援呼叫。

　　該車配備了上坡輔助、遠程啟動、并線輔助等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

　　該車采用了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，另外，凱迪拉克CT6標配了自動駐車、自動泊車入位、遠程啟動、360度全景影像、發(fā)動機啟停技術、上坡輔助、整體主動轉向系統(tǒng)、自適應巡航、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、內(nèi)置行車記錄儀等配置。凱迪拉克CT6的前臉給人一種十分豪華的感覺，采用家族式的設計語言?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2017款 凱迪拉克CT6?自動版功能怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 28T 鉑金版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@LZSHXP說道：“車身的減震效果做得還挺好的，經(jīng)過一些坑洼不平的路段時，車身過濾顛簸的效果還挺好的，基本上車身姿態(tài)比較穩(wěn)，車內(nèi)不會有太大的震動。上車關閉車門以后，坐在車內(nèi)也聽不見什么明顯的噪音，感覺車門板內(nèi)應該采用了大量的隔音材質，不然隔音效果不可能這么出眾。平時我跑高速的時候，風噪也比較小，基本上聽不到什么明顯的風噪?！?/p>

網(wǎng)友@yanzi810721說道：“可能是因為我自己比較在乎車子的優(yōu)惠力度吧，當時入手的時候這個車子的優(yōu)惠可能沒有那么高，所以我自己還是希望它能夠在優(yōu)惠力度方面，在價格的實用性方面做得更強一些，這樣的話我會更加的認可，更加滿意?！?/p>

網(wǎng)友@94閑人說道：“車的舒適性來講呢，個人覺得還是不錯的。車身懸掛系統(tǒng)不是很硬，車輪夠大也購穩(wěn)，所以過減速帶、變道等的時候沒太明顯得頓挫感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）