在自主品牌大行其道肆意妄為的時候，相當一部分消費者被所謂的低價高價“洗腦”。即便如此，在買車的時候，更多的消費者還是更清楚的知道，選車更重要的是品質(zhì)，也只有這樣的車才能引導市場的主流。東風本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是精品車型之一。

13歲匠心獨運的高品質(zhì)SUV

早在2004年，CR-V就正式引入國內(nèi)，可以說是國內(nèi)城市SUV的開創(chuàng)者，給原本單調(diào)的汽車市場帶來了一股SUV之風。東風本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V 13年在華銷量達到150萬輛，正是與這150萬車主一起見證了其穩(wěn)定的性能和卓越的品質(zhì)。7月9日，東風本田全新一代CR-V正式上市。下面是對這款完美升級的城市SUV的描述。

全新的設計語言，更有活力和自信。

相比老款車型，新一代CR-V的外觀更加運動時尚，更適合年輕人的審美需求。新車延續(xù)海外設計，采用本田最新家族式設計語言。新車提供6種顏色選擇：珍珠玉黃、琥珀棕、彩色水晶黑、珍珠白、赤霞紅、翡玉黑，為您的愛車生活增添一些靚麗的色彩。

新一代CR-V的外觀給人一種“豐滿”的外觀，又不失運動美感。前臉的飛翼式鍍鉻裝飾板鏈接兩端科技感十足的LED大燈，中間的進氣格柵采用網(wǎng)狀設計，前保險杠下段的鍍鉻亮條與上部相呼應，提升運動的整體性和美感。

前臉最搶眼的非led大燈非晶鉆石的大燈設計莫屬，看起來很炫酷，細節(jié)設計也很精致(新一代CR-V全系標配自動大燈，混動車型和1.5T高配車型上配備LED大燈)。

從側面看，新一代CR-V的線條更加有力，腰線偏上，從大燈到CD柱。眉毛處的線條設計，肌肉感十足。新車還配備了全新設計的鋁合金輪轂，根據(jù)版本不同分為17寸和18寸兩個版本。

尾部的設計是方方正正的，但是尾燈的L型設計犀利動感，尾燈采用了LED光源，無論是在夜晚還是白天都很有辨識度。雙邊雙出的排氣設計，不僅動感十足，更彰顯非凡力量。

新一代CR-V推出的混動版除了混動二字之外，在外觀上也可以與汽油區(qū)分開來：混動車型前格柵下方的線條是鍍鉻飾條，混動版的霧燈周圍是鍍鉻飾條。

精雕細刻的內(nèi)飾很有品質(zhì)感和科技感。

新一代CR-V在內(nèi)飾設計上延續(xù)了老款車型的風格，在細節(jié)和搭配上有了很大的升級。

整車內(nèi)飾設計呈現(xiàn)出非常強烈的層次感，給人一種高檔的舒適感。大面積軟性材質(zhì)的中控，加上木紋內(nèi)飾的點綴，穩(wěn)重而不失質(zhì)感。懸浮式中控屏幕沒有使用夸張的尺寸，按鍵設計非常工整精致，操作非常清晰方便。

三輻多功能運動方向盤握感不錯，集成的功能按鍵使用方便，布局合理。中間的液晶顯示儀表，科技感十足。

新一代CR-V座椅采用真皮材質(zhì)包裹，座椅的包裹性和舒適性非常出色。座椅除了常規(guī)的前后調(diào)節(jié)，還有腰部支撐的功能，當然還有座椅記憶、座椅加熱等功能。在中控臺左側，與駕駛員右腿膝蓋接觸的部分是專門用真皮包裹的，可以說身體能接觸到的地方都有不錯的觸感。

同樣，后排的舒適性也很出色，座椅的包裹性、對腿部的支撐以及靠背的角度都符合我們的預期。

在后座的扶手箱里，還有一個中控系統(tǒng)，可以靈活控制音樂，skyl

當然全景天窗也是不可或缺的。除了低配車型配備標準電動天窗外，其他車型均配備全景天窗。全景天窗使得車內(nèi)采光更好，緩解了乘客乘車時的壓抑感，也滿足了一些戶外聚會對大天窗的需求。

空間升級后，駕駛更加舒適從容。

車身尺寸方面，新一代CR-V略有升級。新一代CR-V的長寬高分別為4585 * 1855 * 1689mm，軸距為2660mm，在車身寬度和軸距方面分別比老款車型高出35mm和40mm。在同級別中屬于中上游水平，車身尺寸的升級也意味著車內(nèi)空間的升級。

新一代CR-V在內(nèi)部空間的利用上更加合理，車身尺寸的增加也注定了新一代CR-V會有更好的空間表現(xiàn)。具體變化如下：前排座椅間距增加50mm；膝蓋空間增加65mm；腿部空間增加90mm；后排座椅放倒后后備箱長度增加了250mm。

此外，新一代CR-V的儲物空間也進行了深度升級，尤其是中央扶手箱的儲物格，不僅可以分段打開，還可以完全去除隔斷，擴大了內(nèi)部儲物空間。除此之外，你還可以把手機、錢包之類的小東西放在儲物格里。本田的工程師真的很努力的創(chuàng)造儲物空間。

武裝和豐富的科技配置，全方位安全是亮點。

新一代CR-V的舒適性和安全性配置都做到了極致。其中最牛逼的是本田黑科技——本田感應安全超感系統(tǒng)。

包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LWC盲點監(jiān)測系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、FCW預碰撞預警系統(tǒng)、RDM車道偏離抑制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)等在自動駕駛概念被大討論的今天，本田正在用行動一步一步走向自動化。本田S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ENSING安全超感系統(tǒng)就是這種情況，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)一定程度的簡單自動駕駛輔助。相信在不久的將來，本田傳感會進一步向更加自動化的方向演進。

武裝完善的動力系統(tǒng)銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和混動再次引領潮流。

新一代CR-V配備了兩種動力，1.5L渦輪增壓發(fā)動機和i-MMD混合動力系統(tǒng)。其中汽油版搭載的是大家都很熟悉的1.5L渦輪增壓發(fā)動機CVT無級變速箱。是十代思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的動力系統(tǒng)。經(jīng)過本田工程師有針對性的調(diào)校，這套動力系統(tǒng)搭載在CR-V上后，最大功率和扭矩分別為142kW/5600rpm和243Nm/2000-5000 rpm，在保證強勁動力的同時，百公里綜合工況油耗低至6.2L/100Km，實現(xiàn)了駕駛樂趣和超低油耗的高效統(tǒng)一。

除了汽油版，新一代CR-V還推出了混動車型。要知道這可是城市SUV上的第一次“混動”加持。還能繼續(xù)引領潮流嗎？先看它的動態(tài)表現(xiàn)。

新一代CR-V搭載了本田引以為傲的i-MMD混合動力系統(tǒng)，由大功率雙電機、高燃油經(jīng)濟性發(fā)動機和智能動力單元(包括高效鋰離子電池等)組成。).其中驅(qū)動電機最大功率可達135kW，最大扭矩可達315nm；整個i-MMD夏普混動系統(tǒng)最大功率達到158kW，動力輸出強勁。該系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢是可以根據(jù)不同路況實現(xiàn)“純電動模式”、“混合動力模式”、“發(fā)動機直聯(lián)模式”三種模式的平滑智能切換，在不同駕駛環(huán)境下都能高效運行。新一代CR-V銳混動綜合工況油耗低至4.8L/100km，實現(xiàn)了超強動力與超低排放的完美結合，堪稱目前最完美的動力系統(tǒng)。

強行PS:汽油版和混動版的換擋方式不同。新一代CR-V銳界混動采用了更具科技感的按鍵式換擋。

除了完善的動力系統(tǒng)，新一代CR-V還對懸架進行了升級優(yōu)化。新車采用了fr

總結：CR-V作為首批進入中國的緊湊型SUV，得到了大眾的認可。經(jīng)過13年的苦心經(jīng)營，CR-V樹立了優(yōu)質(zhì)的形象。這款全新一代CR-V展現(xiàn)了100%的誠意，在外觀、配置、內(nèi)飾質(zhì)感、駕乘空間、動力表現(xiàn)等方面全面升級，展現(xiàn)了超強的產(chǎn)品競爭力。16.98萬-25.98萬元的親民價格非常誘人，而“混動”車型的突破性引入，很有可能讓新一代CR-V成為混動SUV的“標桿”。在SUV橫流的時代，能有一款好的產(chǎn)品并不容易。新一代CR-V在市場上的表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待。