節(jié)氣門(mén)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的前方，控制進(jìn)入氣缸的空氣，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。當(dāng)節(jié)氣門(mén)體在運(yùn)行一定時(shí)間后變臟，會(huì)造成怠速或進(jìn)氣堵塞，相同開(kāi)度下進(jìn)氣量減少，不足以維持發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速；或者是因?yàn)槲酃甘构?jié)氣門(mén)軸發(fā)夾彎，使節(jié)氣門(mén)無(wú)法關(guān)閉到原來(lái)的位置，增加了進(jìn)氣量，使怠速過(guò)高。這時(shí)候就需要清洗節(jié)氣門(mén)，使進(jìn)氣順暢或者在怠速時(shí)減小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。而汽車電腦的ECU的記憶值沒(méi)有被清除，導(dǎo)致它與各種執(zhí)行器或傳感器實(shí)際輸入電腦的信號(hào)值產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。

這時(shí)候就需要對(duì)汽車的執(zhí)行器或者傳感器使用汽車解碼器。

“基本調(diào)整”是指汽車電腦ECU的記憶值與各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的初始狀態(tài)相匹配，使電控單元了解節(jié)氣門(mén)閥體的基本特性和參數(shù)，以便在以后的操作過(guò)程中自動(dòng)隨節(jié)氣門(mén)調(diào)整其動(dòng)作。

如果在沒(méi)有節(jié)氣門(mén)匹配的情況下更換或拆卸某些零件，就會(huì)出現(xiàn)電子控制單元與怠速控制元件工作不協(xié)調(diào)的情況，表現(xiàn)為怠速控制不準(zhǔn)確、不穩(wěn)定，如怠速忽高忽低、怠速不穩(wěn)定等。

(1)節(jié)氣門(mén)匹配注意事項(xiàng)

計(jì)算機(jī)沒(méi)有故障代碼。

蓄電池電壓不低于11.05伏。

關(guān)閉所有附件，如收音機(jī)、音響、空調(diào)和座椅加熱。

油門(mén)開(kāi)關(guān)處于怠速位置。

一般怠速時(shí)不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但老款車型需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

必須在“基本系統(tǒng)調(diào)整”菜單下，不能在“頻道調(diào)整匹配”下。

頻道號(hào)是098、060或001。

(2)要求油門(mén)匹配。

更換電控單元后，節(jié)氣門(mén)體的特性沒(méi)有存儲(chǔ)在電控單元中，需要進(jìn)行節(jié)氣門(mén)匹配。

ECU斷電后，ECU內(nèi)存的記憶丟失，需要進(jìn)行油門(mén)匹配。

更換節(jié)氣門(mén)體后，應(yīng)匹配節(jié)氣門(mén)。

更換或拆下進(jìn)氣口后，會(huì)影響電控單元與節(jié)氣門(mén)體控制怠速的協(xié)調(diào)性，所以需要匹配節(jié)氣門(mén)。

清潔節(jié)氣門(mén)體后，怠速節(jié)氣門(mén)電位器的特性沒(méi)有變化，但在相同的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下，進(jìn)氣量發(fā)生了變化，怠速控制特性也發(fā)生了變化，所以需要匹配節(jié)氣門(mén)。

大眾與Jacky X-431的節(jié)氣門(mén)匹配：節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)匹配只適用于電子節(jié)氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的大眾。捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)匹配通道號(hào)是060，五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是098。

基本設(shè)置：當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，節(jié)氣門(mén)控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以自適應(yīng)。

基本設(shè)定過(guò)程：油門(mén)匹配時(shí)，油門(mén)調(diào)節(jié)器在緊急運(yùn)行時(shí)從最大位置移動(dòng)到最小位置，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)自適應(yīng)學(xué)習(xí)油門(mén)控制單元的死點(diǎn)位置和油門(mén)的電位器與油門(mén)控制器的傳感器的對(duì)比曲線。

(3)基本設(shè)置方法和步驟

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

連接X(jué)-431解碼器并選擇常用的診斷軟件。

進(jìn)入“發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”，選擇“系統(tǒng)基本調(diào)整”功能，輸入調(diào)整組號(hào)：098、060或001。

A.001——小紅旗488，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B4，奧迪(100，200，V6等老款)b.098—桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GSI，帕薩特B5(1.8)，捷達(dá)王(5氣門(mén))，奧迪(A6，V6)。

C.060——捷達(dá)前衛(wèi)(2 Que)、A6(1.8、1.8T、2.4、2.8)、帕薩特B5(1.8T、2.8)、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、POLO。

按“OK”鍵進(jìn)入設(shè)置過(guò)程，油門(mén)控制器經(jīng)過(guò)“MIN”到“MAX”和中間五個(gè)位置?？刂茊卧獙⑾鄳?yīng)的節(jié)氣門(mén)角度存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。這個(gè)過(guò)程大約需要10秒鐘，然后節(jié)氣門(mén)在啟動(dòng)位置停留一小段時(shí)間，然后關(guān)閉。

當(dāng)屏幕最后一行顯示“adaptation completed ”(自適應(yīng)完成)字樣時(shí)，基本設(shè)置完成。按“退出”鍵完成設(shè)置，關(guān)閉

A.第一種現(xiàn)象：提示“本車無(wú)此功能”字樣或屏幕最后一行提示“自適應(yīng)匹配”再提示“本車無(wú)此功能”，一般由以下原因引起。

頻道號(hào)輸入不正確。請(qǐng)參考本文常見(jiàn)車型的頻道號(hào)內(nèi)容選擇合適的頻道號(hào)(適用：直接提示“本車無(wú)此功能”字樣)。

節(jié)氣門(mén)控制單元或電路損壞(如適用，先提示“自適應(yīng)匹配”，再提示“本車無(wú)此功能”)。

b .第二種現(xiàn)象：屏幕最后一行提示“自適應(yīng)錯(cuò)誤”字樣，一般由以下原因引起。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并打開(kāi)電子鑰匙。

節(jié)氣門(mén)沒(méi)有達(dá)到怠速停止點(diǎn)；如積碳或油門(mén)拉鏈調(diào)節(jié)不正確；油門(mén)鎖太緊；油門(mén)很容易卡住。

電池電壓低。

節(jié)氣門(mén)控制單元或線路損壞。

節(jié)氣門(mén)體太臟。

在自適應(yīng)過(guò)程中，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或踩下油門(mén)踏板。

中斷后，故障記憶中將存儲(chǔ)故障“17967”或“17973”，下次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，將自動(dòng)重置基本設(shè)置。