隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關注發(fā)現(xiàn)運動版（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　發(fā)現(xiàn)運動版車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　發(fā)現(xiàn)運動版車尾看上去頗具穩(wěn)重的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　發(fā)現(xiàn)運動版內(nèi)飾看上去十分大方，飾以飾條，顯得端莊大方。

　　發(fā)現(xiàn)運動版配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)運動版的前臉風格走了豪華路線，看起來十分豪華。配置方面，發(fā)現(xiàn)運動版搭載了車道偏離預警系統(tǒng)、胎壓顯示、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2022款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座?發(fā)現(xiàn)運動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wcy-hb說道：“動力一般.比一般2.0車子動力弱，不像250p的”

網(wǎng)友@FF822說道：“起步肉，中間動力有信心。跑高速:加速超車有信心。起步加速動力:溫和點起步太肉，猛加速又不好控制，也僅限于堵車的時候有困擾，其他都還行?！?/p>

網(wǎng)友@qz斯柯達說道：“方向盤還是比較輕的，剎車就不用說了（本人已改裝AP六活塞）”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）