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蘑菇釘修補輪胎 蘑菇釘修補輪胎多久上路

2023-04-23 13:56:47 作者:蔡金盛
用蘑菇釘補胎,要注意什么嗎?

蘑菇釘補胎是一個橡膠補丁,形狀像蘑菇。從輪胎里面找準傷口,蘑菇根由輪胎里面從破口處穿出來,然后把露在外面的部分剪掉,里面那部分采用專用膠粘上。蘑菇根部分是可以起到外補效果的,而蘑菇釘?shù)捻敳肯喈斢趦妊a效果。

蘑菇釘補胎優(yōu)缺點

優(yōu)點:保證氣密性,密封破口,封堵通道,形成雙重保障,避免補修后漏氣的情況發(fā)生,還比較持久。

缺點:價格在70元以上,部分已經達到120塊,比普通補胎要貴幾十塊,工序比較復雜,耗時久。并且蘑菇釘在補胎的時候,擴張破口為蘑菇釘?shù)臉藴食叽?,輪胎里面的鋼絲和簾線可能會被破壞。

應注意的是,補胎還是要根據破損情況選擇補胎方式,并不是所有的破損都是蘑菇釘最好。如果只是一個小缺塊并且是閉合的,采用蘑菇釘補胎需要把傷口擴大,從這個角度來說的話蘑菇釘補胎帶來的后遺癥的是要比它的優(yōu)勢還大的。另外,破損比較嚴重的,建議還是更換輪胎比較好。

雖然蘑菇釘這種方法的補胎效果比較好,但是如果胎側被扎,蘑菇釘補胎也是不可行的,存在很大的安全隱患,而且補胎難度也比較大。胎側在工作的過程中又是處于一個不斷變形和再恢復的過程,貼片的話是很容易脫落的,而熱補法的話也只是治標不治本。因此,胎側扎釘建議最好及時更換輪胎。汽車輪胎用蘑菇釘補好嗎?

汽車的輪胎什么情況下不能補呢?以下針對小汽車的真空胎,不針對大貨車的輪胎。

1、當輪胎的受傷孔徑(超過6毫米以上)過大時不能補,孔徑過大補起來里面的補胎貼或者蘑菇釘雖然能補住,但是安全性能降低,影響安全駕駛,有一定的風險使輪胎爆胎。

輪胎扎釘

一條輪胎一般最多補三次,補得太多,跑高速的爆胎風險就越大,所以一般就補三次,三次以上爆胎風險就越大,并且一條輪胎也很少扎四次釘釘?shù)陌?!如果有我只能呵呵了,并且補過的輪胎最好是裝在后輪,因為前輪屬于轉向輪,所以安全隱患很大。

補胎貼

2、當輪胎側面受到刮傷或者側面扎釘是不能補的,因為側面是輪胎最薄弱的地方,也是最不好補的地方,所以面扎釘不建議修補,如果是新輪胎非要修補的話,做好輪胎動平衡,修補好后要換到后輪上去。

此處扎釘不建議補胎

像這么大的損傷必須更換了

汽車輪胎正常情況磨損下什么情況下需要更換?

1、輪胎的使用年限一般為6年,6年左右就開始老化了,老化后的輪胎會出現(xiàn)不同的細細的裂紋,老化后的輪胎跑高速的話有很大的風險會爆胎,嚴重影響安全駕駛,輪胎出現(xiàn)老化的現(xiàn)象,那么就該更換輪胎了,如果不跑高速可以在市區(qū)里用還可以。下圖是使用了12年的輪胎(雪鐵龍愛麗舍06年的輪胎)。

圖中為老化的輪胎出現(xiàn)細細的裂紋

下面是輪胎的生產日期,我們買輪胎的時候一定要看清楚這個生產日期,不要現(xiàn)在還買到17年生產的庫存胎,所以我們現(xiàn)在買的輪胎一定要XX18生產的,一般生產日期就是輪胎的外側,如果外面看不到生產日期,那么一般輪胎就是裝反了,有些輪胎會有inside(里面)和outside(外面)的標識,如果里外不分,磨損可能會加快,積水路面不利于輪胎排水等。

圖中顯示為13年21周生產的輪胎

圖示為outside(外側)

圖示為inside(內側)

2、輪胎雖然未老化,但是輪胎有一個磨損極限位置,如果輪胎磨損到此位置后,不及時更換的話,不僅有爆胎的風險,還有影響安全駕駛,比如剎車距離變長,輪胎抓地力變差,油耗增高等。下面看看輪胎的

圖示為輪胎的側面磨損極限標記

圖示為輪胎正面磨損極限標記

當輪胎磨損至任何一個磨損極限位置的時候,我們都應該更換輪胎了,不然就會影響安全駕駛的了。

如果你的車時候前驅車的話,如果你的輪胎前后都一樣的話,下面再說一說輪胎使用的一些小小的建議,輪胎行駛2萬公里左右后,我們可以把輪胎進行一個換位,可以前后調或交叉對調,這樣的好處就是可以使輪胎更好的進行磨損,使輪胎的使用壽命更長,因為前驅車又是轉向又是驅動,所以磨損比后輪快很多,所以我們2萬公里公里左右進行輪胎調換,使輪胎均勻磨損,從而達到輪胎最佳的使用效果。

雖沒有明確的處罰規(guī)定,但也會影響年檢哦,注意。

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現(xiàn)在,市面上最常見的兩種補胎方式,一個是貼片補胎,一個是蘑菇釘補胎。蘑菇釘補胎被俗稱為“補胎界的貴族”,以價格高,效果好著稱。但很多人不知道的是,蘑菇釘不是所有情況都適用。

蘑菇釘補胎原理

首先,我們先來了解下蘑菇釘補胎。蘑菇釘指的是塞、片連體型修補材料,原理和形式與內補是一樣的。但是它補的并不是膠片,而是蘑菇釘。

首先,要稍微打磨釘孔附近的輪胎氣密層,再在打磨好的氣密層上涂上冷補膠水,待冷補膠水稍微干后,把蘑菇釘?shù)匿撫槒妮喬炔坎暹M釘孔,穿過整個輪胎的復合橡膠層。

然后從輪胎外部用鉗子鉗住蘑菇釘?shù)匿撫?,把蘑菇釘?shù)谋鷱尼斂桌?。最后把漏在外面的多余部分剪掉,里面的“頭”用強力膠粘上就好了。

這樣的修補方式確有其好處,不僅很快捷,而且耐高溫,補胎效果更具有優(yōu)勢。據說,飛機補胎也是利用這種方式。但是,上述步驟也暴露了蘑菇釘補胎的致命短板,那就是——必須強行插穿整個橡膠復合層。

蘑菇釘補胎3大弊端

貫穿胎體,容易對輪胎造成不可逆轉的損傷。其帶來的隱患和風險,主要有三點。

1、破壞鋼絲簾線。

其實,如果是貫穿型傷口,使用蘑菇釘補胎是沒問題的。但是,大多數(shù)汽車輪胎的扎釘損傷情況都是慢性缺氣損傷,造成輪胎內部鋼絲和簾線斷裂的概率極低,在使用傳統(tǒng)冷、熱補的時候,基本不會對內部結構產生破壞。

但使用蘑菇釘補胎的時候,由于要對輪胎大部分閉合性傷口鉆成開放性洞眼才可將蘑菇釘塞入。所以,輪胎內部的鋼絲和簾線在這個流程中極易被切斷,此種斷裂程度至少是原閉合性傷口的2倍以上,且無法修復。

2、拓寬傷口。

一般來說,蘑菇釘?shù)某叽绶譃?mm、4.5mm、6mm、8mm四個標準,與之對應的也有四個尺寸的蘑菇釘補胎專用鉆頭,可以將傷口通道擴至標準開放性洞眼來進行貼補工作。

像下圖直徑8mm的開放型洞眼,如果是采用蘑菇釘補胎的話,前面兩個閉合及半閉合型的傷口都要被鉆頭擴寬到蘑菇釘?shù)臉藴食叽鐬橹埂?p>3、鉆眼形變風險加大。

由于蘑菇釘補胎屬于“先破后立”的毀壞性修理,所以其安全穩(wěn)定性會降低很多。再加上蘑菇釘?shù)钠奉惡芏啵總€補胎人的手藝也各有不同,使得鉆眼附近的形變風險有可能進一步加大。

綜上所述,蘑菇釘補胎并不是所有情況都適用,像非貫穿型傷口、密集型傷口以及不規(guī)則傷口,蘑菇釘都難以發(fā)揮最好的效用。

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