隨著居民生活水平的提高，買車似乎是每個家庭每個成年男性的小目標(biāo)，但并不是每個家庭都能開寶馬奔馳。滿足日常用車需求確實(shí)是個難題。對于剛畢業(yè)或者剛創(chuàng)業(yè)的年輕人來說，便宜似乎是人生第一輛車最大的要求。除了超高的性價比，最好有漂亮的外觀和五人空間.簡而言之，對它的期望非常高。這里介紹兩款這個級別銷量非常好的車型：奇瑞艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

在設(shè)計上，兩車的傾向非常明顯。艾瑞澤5原創(chuàng)性很強(qiáng)，但比亞迪還是能看到借鑒的影子。艾瑞澤的六邊形進(jìn)氣格柵，配合透鏡大燈和LED行車燈，讓這款車看起來非常精神。

比亞迪F3還能看到卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的影子，借鑒全球車型的外觀當(dāng)然不會錯。不過相比艾瑞澤，F(xiàn)3的前臉尤其被下半部分包圍，過多的設(shè)計讓下杠略顯擁擠。但是同樣有日間行車燈的F3標(biāo)配了霧燈，在縣級公路上還是挺實(shí)用的。

兩款車的尾燈都有亮點(diǎn)，但艾瑞澤5的尾燈簡潔耐用。F3還是采用了更復(fù)雜的設(shè)計。兩款車相比，有時候簡約的設(shè)計更容易被大眾認(rèn)可。

側(cè)面造型上，艾瑞澤5采用了雙腰線的設(shè)計，從尾部向頭部下沉的設(shè)計讓整車看起來很有沖擊力。而F3則采用了迎合中年人的設(shè)計。大面積側(cè)窗采光極佳，整個側(cè)面也展現(xiàn)的很大方，不強(qiáng)調(diào)設(shè)計感。不得不提的一點(diǎn)是，艾瑞澤的五幅15寸輪轂比F3好太多，尺寸參數(shù)也比F3大。

車企的態(tài)度最能體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計上。畢竟成本都在。誰用更好的材料設(shè)計，誰就反應(yīng)快。艾瑞澤依舊不動聲色的抓住了青春的主題。貫穿其中的空調(diào)出風(fēng)口和奧迪差不多。多功能方向盤和烤漆中控預(yù)算5萬多，在這個級別已經(jīng)很優(yōu)秀了。

F3的內(nèi)飾以實(shí)用為主，中控對稱布局，為駕駛提供了便利和舒適。這輛車在空間上非常好。底部變窄的中控臺讓前排的腿部空間提升了不少，明亮的裝飾條效果也不錯。雖然有大面積的硬塑料，但這個水平也是有所表現(xiàn)的?？傊磺卸际菍?shí)用的。

當(dāng)你打開后門時，你可以感受到側(cè)面設(shè)計的影響。艾瑞澤為了顏值犧牲了一些頭部空間，但是乘坐舒適性還是不錯的。而F3的頭部空間更大，后排座椅的填充也比艾瑞澤略好。后排舒適的老手F3，還是有自己的體會的。

兩車后排中間幾乎是平的，看來設(shè)計師考慮到了家庭的用車需求。后中座為了成本也省去了頭枕，對于5萬元的車來說可以理解。畢竟成本會由消費(fèi)者承擔(dān)。

動力我就不多說了。兩款車均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)在80KW左右，日常出行沒問題。而且1.5L自吸發(fā)動機(jī)也兼顧了經(jīng)濟(jì)性能，兩車百公里油耗都在6L左右。至于兩款車的底盤性能，其實(shí)差別不大，屬于一個級別。另外兩款車型都推出了國六車型，還是不錯的。

總結(jié)：這兩款的產(chǎn)品力差不多，價格和配置相差不大。購買機(jī)型時，建議選擇終端優(yōu)惠相對較大的機(jī)型。好了，這兩款你想聊什么？歡迎討論。