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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(18條)

作為一種潔凈的二次能源載體，氫能被認為是未來能源變革的重要組成部分。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)計，到2030年，中國氫氣需求量將達到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫氣需求量接近6000萬噸，可減排約7億噸二氧化碳，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。

A股上市公司中，美錦能源(000723)擁有從煤炭、焦化、天然氣到氫燃料電池汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局，正在形成“產(chǎn)業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的三維格局，其控股的華南地區(qū)最大的氫燃料電池商用車飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車已經(jīng)累計銷售燃料電池車輛近千臺，累計行駛里程近2000萬公里。

氫能利用頭部企業(yè)聯(lián)合中石化建設(shè)加氫站

氫能源在現(xiàn)代能源體系中無疑將扮演重要角色。當前，全球氫能發(fā)展勢頭十分強勁，占全球GDP約52%的27個國家中，16個已經(jīng)制定全面的國家氫能戰(zhàn)略，還有11個國家正在制定國家氫能戰(zhàn)略。業(yè)內(nèi)人士認為，氫能率先會給工業(yè)領(lǐng)域和交通領(lǐng)域帶來好處。

據(jù)國際氫能委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)研報告》，預(yù)計到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛，到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。巨大的市場潛力使得各大企業(yè)加大對氫能產(chǎn)業(yè)的研發(fā)。2021年，我國氫能迎來新一輪發(fā)展熱潮。山東、浙江、福建等省關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)園、加氫站建設(shè)規(guī)劃陸續(xù)出臺。國家能源集團、中石化、中石油等二十余家大型央企紛紛跨界發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。

目前，一些大型央企通過與氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的頭部企業(yè)進行聯(lián)合來開發(fā)氫能資源。8月5日，中國石油化工銷售股份有限公司山西石油分公司與美錦能源簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。依據(jù)合作協(xié)議，雙方主要在氫能利用領(lǐng)域開展合作，包括但不限于制氫、儲氫、加氫、氫氣運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。

雙方將以中石化山西分公司所屬加油站改造項目，以及山西地區(qū)新建加氫站或油氫綜合站為前期合作方向，為商用物流車輛和公共交通系統(tǒng)的氫能車輛示范線做好配套服務(wù)，發(fā)揮雙方資源和技術(shù)優(yōu)勢，進行氫能綜合利用項目開發(fā)。

據(jù)了解，中石化山西分公司和美錦能源的合作項目以雙方共同優(yōu)選新征土地及中石化山西分公司現(xiàn)有加油站、儲備地塊作為基礎(chǔ)，根據(jù)應(yīng)用場景發(fā)展情況，按照成熟一座開發(fā)一座的原則，爭取到2025年，在山西省內(nèi)合作建設(shè)30座油氫混合站。

此前，美錦能源在2020年年底宣布3-5年內(nèi)規(guī)劃建設(shè)100座加氫站(含油氫汽電綜合能源站)，目前擁有8座已建成加氫站，在加氫站建設(shè)、運營方面積累了寶貴經(jīng)驗及相關(guān)資源。

值得關(guān)注的是，美錦能源此前還與央企中國華電集團有限公司旗下子公司中國華電集團發(fā)電運營有限公司簽署合作協(xié)議。依據(jù)協(xié)議，雙方將將積極發(fā)展風(fēng)光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）氫等新能源產(chǎn)業(yè)，推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈延長、價值鏈提升、供應(yīng)鏈融通。

布局全產(chǎn)業(yè)鏈控股多家上下游公司

公開資料顯示，美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產(chǎn)銷售。擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備“煤-焦-氣-化”一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一，并在氫能產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局。公司旗下控股子公司飛馳汽車是全國最具規(guī)模的氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地，具備新能源客車5000臺/年產(chǎn)能。

制氫可與美錦能源的焦化傳統(tǒng)主業(yè)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，采用焦爐煤氣制氫，可實現(xiàn)低成本高效大規(guī)模制氫。當前加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后是制約氫能汽車推廣的主要因素，為推動燃料電池車的普及，近幾年美錦能源也參與到加氫站建設(shè)工作中，控股多家相關(guān)領(lǐng)域公司。

美錦能源參股了廣東國鴻氫能科技有限公司，主要生產(chǎn)燃料電池電堆及燃料電池動力系統(tǒng)總成，2017年至2020年，該公司連續(xù)保持燃料電池電堆國內(nèi)市場占有率70%以上。參股鴻基創(chuàng)能科技(廣州)有限公司，使得公司具備了在膜電極關(guān)鍵技術(shù)上的自主知識產(chǎn)權(quán)。

2018年，美錦能源還控股了國內(nèi)最大的氫燃料電池客車企業(yè)之一——“佛山市飛馳汽車制造有限公司”，持有其51.2%的股權(quán)，為公司在氫能應(yīng)用領(lǐng)域奠定了堅實的基礎(chǔ)。美錦能源還參股了北京環(huán)宇京輝京城氣體有限公司，該公司是華北地區(qū)最大的氫氣生產(chǎn)廠家之一，是北京市唯一具備合格資質(zhì)氫能生產(chǎn)廠家，唯一一家集制氫、儲氫、運氫、加氫并具備完整安全管理體系的企業(yè)。

除了以上布局，美錦能源2021年上半年，相繼確立并推出“能源金三角戰(zhàn)略”、“京津冀戰(zhàn)略”。美錦能源攜手國家能源集團旗下國華能源投資公司(同時也是氫能科技公司)進軍可再生能源大型綜合能源基地——能源“金三角”。雙方協(xié)同自身現(xiàn)有資源與平臺優(yōu)勢，加強發(fā)展清潔、高效、環(huán)保型的產(chǎn)業(yè)，推動金三角區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)集群得到大規(guī)模發(fā)展。

氫能利用朝陽產(chǎn)業(yè)全球氫能發(fā)展勢頭強勁

氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應(yīng)用場景豐富的二次能源，是推動傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想互聯(lián)媒介，是實現(xiàn)交通運輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇。

在“碳中和、碳達峰”大背景驅(qū)使下，第三次能源革命周期拐點凸顯，發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)已成為全球范圍的共識；而在國內(nèi)大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，是實現(xiàn)“30/60”目標的重要手段。氫能的廣泛應(yīng)用對提升我國能源安全有重要意義，預(yù)期氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將長期且密集地獲得政策傾斜。

當前，全球氫能發(fā)展勢頭十分強勁，由中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)測，我國可再生能源制氫有望在2030年實現(xiàn)平價。

除了國內(nèi)政策對氫能的大力支持。國際方面，美國計劃到2030年前，全美汽車銷售量的50%要是電動汽車、氫燃料電池或插電式混合動力汽車。美國政府說到的無排放汽車也包括了氫燃料電池汽車。所以，在碳達峰、碳中和的目標驅(qū)動下，氫能源地位將逐步提升，在新能源領(lǐng)域扮演愈發(fā)重要的角色，板塊也有望得到更多資金關(guān)注。

2021年上半年，國內(nèi)氫能領(lǐng)域可謂風(fēng)起云涌，各城市爭先恐后申報加入氫能示范城市群，緊鑼密鼓發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，外資企業(yè)也陸續(xù)進入中國氫能市場爭搶蛋糕，能源行業(yè)多個龍頭企業(yè)大手筆入局。

美錦能源作為大型的傳統(tǒng)能源供應(yīng)商，早年間就瞅準時機轉(zhuǎn)型綜合能源供應(yīng)商，歷時5年已發(fā)展成為國內(nèi)氫能領(lǐng)域的頭部企業(yè)，快速實現(xiàn)了氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局。作為我國首批氫能利用的“領(lǐng)頭羊”企業(yè)，美錦能源無疑將會獲得更多業(yè)內(nèi)和資本關(guān)注的目光。