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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

輪胎里有靜音棉能夠使車輛在行駛過程中降低輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音，因此奔馳邁巴赫500輪胎里有靜音棉。靜音棉輪胎有用嗎？

想了解這個(gè)問題，我們得先知道輪胎噪音的來源，輪胎的噪音通常來自如下兩個(gè)方面：

1、輪胎胎面花紋和地面摩擦產(chǎn)生的噪音；

2、輪胎行駛中振動(dòng)產(chǎn)生的空腔噪音；

靜音棉輪胎主要作用在第二點(diǎn)，就是在輪胎內(nèi)容附著一層吸音泡棉，吸收來自輪胎行駛振動(dòng)產(chǎn)生的噪音，效果還是比較明顯的；舉個(gè)例子輪胎行駛振動(dòng)有點(diǎn)像我們敲大鼓，外面封閉里面空心，如果我們?cè)诖蠊膬?nèi)部放一層吸音棉，聲音就會(huì)低沉很多；

但是想要降噪效果最大化，胎面因素也不得不考慮，采用不規(guī)則節(jié)距的花紋分布可以把固定的噪音頻率打破，達(dá)到降噪的效果，再配合特殊的臺(tái)面材質(zhì)，進(jìn)一步降低行駛噪音；

所以靜音棉輪胎有用，但是靜音棉+胎面靜音的組合效果更好，這里可以推薦幾款輪胎，大家去搜搜看；一個(gè)是支點(diǎn)輪胎，還有一個(gè)雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪胎；這個(gè)兩款輪胎都是同時(shí)具備靜音棉和胎面靜音的性能，價(jià)格也都不貴；另外，支點(diǎn)還有天鵝絨胎側(cè)，看起來比較高端時(shí)尚，這你受得了嗎？為什么四個(gè)輪胎上要裝隔音棉

因?yàn)榭梢宰龅礁粢粜Ч惭b后輪胎噪音能降低50。

四輪做雙層隔音效果明顯。輪弧隔音是指汽車在行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石，泥漿濺到車廂的底部的作用。汽車隔音產(chǎn)品源于20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代末由美國(guó)一群汽車音響發(fā)燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發(fā)的，這些產(chǎn)品既是可以降低行駛過程中車內(nèi)的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。

所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創(chuàng)立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂趣。到了現(xiàn)在，汽車隔音產(chǎn)品已經(jīng)成熟，已經(jīng)成為了單獨(dú)的改裝項(xiàng)目。價(jià)格更低性能更好，大多數(shù)的人都可以享受它帶來的高品質(zhì)的生活。

汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，車身的振動(dòng)聲，車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營(yíng)造一個(gè)寧靜的車內(nèi)空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。功效，通過減振材料對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果。

通過減振材料和隔音材料對(duì)汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度；小車原車噪音測(cè)試一般在60DB左右，做好后能降到35DB到40DB。當(dāng)然，效果好不好同施工技術(shù)有關(guān)，還同價(jià)錢有關(guān)。靜音棉輪胎怎么選？

靜音棉輪胎怎么選？錢多的盡管沖米其林、馬牌啊。其實(shí)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)輪胎牌子已經(jīng)做得非常好了，你可能不知道，我們國(guó)家的輪胎產(chǎn)量連續(xù)十多年是世界第一，我在途虎上看評(píng)論，感覺越來越多的人選國(guó)產(chǎn)輪胎了，所以我最近換了東風(fēng)鷹擊YJ-01系列輪胎。一來，東風(fēng)輪胎幾十年前就是軍品，上過閱兵儀式的，我相信老牌子不會(huì)砸自己的招牌。東風(fēng)輪胎有好幾個(gè)系列，我最后還是跟你一樣選了有靜音棉的鷹擊YJ-01系列，加了靜音棉之后就多了一層隔絕的措施，同時(shí)輪胎的胎面不用一味地軟，耐磨耐用也更好一些，綜合性能更強(qiáng)，所以目前米其林馬牌都把靜音棉輪胎定價(jià)定得很貴。我目前用了一千多公里，感覺車速只要上了60km以后，確實(shí)要比原廠的普利司通安靜了不少。一點(diǎn)分享，希望可以幫到你，望采納！寶馬530倍耐力輪胎帶靜音海綿嗎

現(xiàn)在人們對(duì)輪胎的要求越來越高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠保證安全。也對(duì)輪胎舒適性提出了更高的要求。市場(chǎng)上出現(xiàn)海綿靜音輪胎，就是在輪胎內(nèi)壁上加一層海綿。很多車主聽了覺得很新奇，紛紛在輪胎上加海綿，但這樣很危險(xiǎn)。輪胎設(shè)計(jì)考慮了行駛過程中產(chǎn)生的高溫。如果在輪胎內(nèi)壁添加普通靜音棉，可能會(huì)因溫度過高而自燃。其實(shí)輪胎內(nèi)壁無聲棉的出現(xiàn)并不是最近的事?，F(xiàn)在很多高端車的原廠輪胎都已經(jīng)采用了這項(xiàng)技術(shù)，米其林，德馬品牌，倍耐力都開發(fā)了這項(xiàng)技術(shù)。

它可以有效地減少進(jìn)入駕駛艙的噪音量，聲學(xué)輪胎消聲技術(shù)是在輪胎內(nèi)部使用一種特殊設(shè)計(jì)的聚氨酯海綿，可以消聲路面引起的噪音共振。聚氨酯泡沫保溫層能有效吸收噪音，高溫下保溫結(jié)構(gòu)保持不變，倍耐力輪胎使用的吸音海綿可以降低噪音過濾頻率，所以比普通輪胎更舒適，輪胎內(nèi)側(cè)有一層特殊的吸音聚氨酯泡沫嵌體，用一層密封保護(hù)材料牢牢粘合。漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）科輪胎的專利降噪技術(shù)吸音器顯著提高了車輛的駕駛舒適性。

這種海綿其實(shí)被稱為內(nèi)部隔音泡沫，可以降低輪胎在行駛過程中產(chǎn)生的一種共振噪音，最顯著的效果就是降低路面噪音。根據(jù)目前的實(shí)驗(yàn)測(cè)試，與沒有海綿的輪胎相比，它可以將輪胎噪音降低大約三到四分貝，所以整體舒適度會(huì)更高。在汽車輪弧上貼隔音棉，可以有效阻隔輪胎噪音。另外，車輪圓弧也是減震器的固定部位，行駛過程中振動(dòng)和傳聲嚴(yán)重。施工時(shí)，應(yīng)貼上減震、隔音、防震墊。針對(duì)性隔音后，輪胎噪音會(huì)有不同程度的降低。首先是輪胎噪音的尖銳沙沙聲，變成相對(duì)較低的刷聲，音量小。不同的路面不平度導(dǎo)致的不同輪胎噪聲明顯不同，然后變??；顛簸路面上減震器產(chǎn)生的震動(dòng)的隆隆聲也是短促而沉悶的；在崎嶇的道路上行駛時(shí)，由于底盤振動(dòng)而導(dǎo)致雙腳發(fā)麻的感覺變得輕微。

主要作用是隔絕車身外的聲音達(dá)到效果，比如過往車輛發(fā)出的噪音。盡量不要反射聲音，減少聲音向耳朵的傳遞來降低噪音。當(dāng)聲音入射時(shí)，它與材料中的空氣摩擦，并將其轉(zhuǎn)化為熱量，以減少噪音。其主要作用是吸收和降低內(nèi)部振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。它可以隔絕溫度的傳遞，上面的海綿可以讓冷空氣不受機(jī)艙熱空氣的影響，保持空調(diào)效果。就像我們?cè)谂菽欣锓疟鶋K，儲(chǔ)存海鮮一樣。靜音輪胎的原理是在安全的基礎(chǔ)上，通過改變花紋、結(jié)構(gòu)、材料來縮小形狀，從而達(dá)到相對(duì)靜音的目的。完全靜音是不可能的。比較常見的方法是用更軟的材料設(shè)計(jì)輪胎，這樣韌性更好。支點(diǎn)輪胎的“萬籟OneLife”（無聲）靜音棉科技，是個(gè)啥，有懂的嗎？

“萬籟OneLife”（無聲）靜音棉科技是支點(diǎn)輪胎獨(dú)有的，它通過特殊工藝的靜音棉，利用空腔聲波空氣減震原理使得輪胎大量減少空腔噪音，多節(jié)距的花紋塊設(shè)計(jì)減少了花紋快拍打地面的噪音，封閉的胎肩阻攔了噪音額傳遞?？梢哉f，得益于這一個(gè)技術(shù)的應(yīng)用，使得支點(diǎn)輪胎擁有極好的靜音效果。

輪胎的噪音和輪胎的花紋、材料配方、行駛時(shí)的路況等多種因素都有關(guān)系，大部分輪胎品牌都針對(duì)性的推出了一些靜音效果好的輪胎產(chǎn)品。除了一線大品牌之外，個(gè)人現(xiàn)在比較推薦支點(diǎn)輪胎靜力 Statics S1這款輪胎。是一款天鵝絨胎側(cè)和靜音棉雙重黑科技加持的輪胎，采用“萬籟OneLife”（無聲）科技，通過特殊工藝的靜音棉，利用空腔聲波空氣減震原理使得輪胎大量減少空腔噪音，靜音效果超級(jí)不錯(cuò)，同時(shí)價(jià)格也不高。