去年這個時候，西提的第一輛車，吉利約伯。我一直很看好自主品牌的實力。當我真的要為此付出代價的時候，我真的沒有讓我失望。設(shè)計、空間、配置我都很滿意。自從買了車，家庭出行真的發(fā)生了翻天覆地的變化。從以前的公交車、電驢、長途汽車，一下子變成了私家車。無論是走親訪友還是周邊游，家人在路上總是充滿歡聲笑語。然而，在那些幸福的畫面中，總會有一些小瑕疵。

一輛車真的不夠。

因為我妻子和我工作的方向相反，而且她是個新手司機，所以我通常開車送約伯去上班。她騎著電驢。下雨的時候，她只能坐公交，但是說實話，下雨天等車，擠公交，其實更讓人受不了，讓我很心疼。尤其是家里有車的時候，習慣了出行和開車，舒適方便。現(xiàn)在騎電驢突然覺得比以前難忍受了。所以，一輛車不夠用的問題，從我買了約伯開始就一直隱隱作痛。與此同時，再買一輛車的想法也在不斷發(fā)酵。

此外，約伯并不像預期的那樣完美。基本上他進城辦點事，13L/100km的油耗是少不了的。綜合來看，平均每月油費1000元，真的有點吃不消。剛買車的時候確實有點資金壓力，主要是全款付了，拿出了不少積蓄。但是最后老婆還是同意買第二輛車，所以一切都會以經(jīng)濟為前提。

最省油的無疑是電車。

一開始看到幾款很省油的日系車。低至5L/100km的油耗確實很吸引人，但是老婆突然問我為什么不考慮電車，讓我恍然大悟。粗略算了一下坐電車上下班的電費，和燃油車比起來，根本不值一提，感覺家里多裝了一臺空調(diào)。而且現(xiàn)在國家政策也在不斷扶持新能源汽車，不僅免征購置稅，還享受一系列補貼。購買純電車成為了一種毫不猶豫的選擇。

目標車型有歐拉R1、比亞迪e1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、逸致EV3，其中逸致EV3是親戚推薦的，是江鈴集團新能源比較新的車型。因為親戚自己也有一輛，而且用的很滿意，所以自從得知我要買純電車后就一直給我安利，還專程到我家讓我體驗，給我和我老婆留下了很好的第一印象。我妻子試駕了一下，很容易上手。另外，我的親戚已經(jīng)用了一段時間，所以EV3是一個更好的候選人。

歐拉R1有一個大致的印象。

但是為了選擇最合適的，當然還是要去店里看看競品。我還帶我的妻子去了長城4S商店。歐拉R1的外表既丑又可愛。雖然有人覺得很可愛，但實際上給人一種形象不靠譜的感覺，也就是說沒有安全感。我的妻子可以接受歐拉R1和逸致EV3的設(shè)計，但逸致EV3的內(nèi)飾可以給她一種清新的感覺。尤其是全系標配的HUD平視顯示器，更符合新能源汽車的前衛(wèi)風格，一看就很簡潔，沒有任何花哨的設(shè)計。

歐拉R1的整體空間似乎比逸動EV3大一點，但畢竟大多數(shù)情況下只是老婆自己開，對空間完全沒有硬性需求。把大件商品直接拉到約伯真的很好。我們最終放棄歐拉R1的原因是他們的服務(wù)態(tài)度和金融政策，他們的銷售態(tài)度和我之前買約伯的時候差遠了，而且我肯定會分期買第二輛車，但是他們提供的金融方案確實沒有吸引力，利息也比較高。

果斷放棄比亞迪e1。

后來，我去了比亞迪的4S店。第一家店沒有比亞迪e1的現(xiàn)車。當我在另一家商店看到真車時，我失去了興趣。作為新能源車，這個設(shè)計有點老。后來才知道，比亞迪e1的整個外殼其實是多年前的比亞迪F0（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然采用雙色車身設(shè)計，但比亞迪e1的效果明顯不如歐拉R1和逸致EV3。而且從配置表可以看出，其性價比一是不如EV3，二是金融政策不如歐拉R1。

還是易到EV3比較滿意。

因此，購買EV3是肯定的。最后，親戚給了我之前買EZ3時的銷售微信名片，銷售介紹了他們現(xiàn)在正在推廣的金融政策。首先，選擇非常豐富，可以根據(jù)自己的實際情況選擇適合自己的理財方案。和老婆商量了一番，最終決定買7.98萬的領(lǐng)先版，主要是考慮到老婆是新手司機，領(lǐng)先版的并道輔助和主動剎車，360全景影像對她來說都很實用，既安全又方便。

理財方案選擇了18期0利息，貸款4萬的方案，首付4.3萬左右，月供2222元。定金直接打到了經(jīng)銷商的賬戶上，我沒有再去店里。畢竟我對親戚的車有足夠的經(jīng)驗，銷售方說貨準備的很快，我也確實很快提車了。目前用車情況很滿意。或許那些幸福的畫面可能還有其他小瑕疵，但至少現(xiàn)在你有了兩輛車，再也不用擔心出行的問題了。