隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級(進口)車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　奔馳C級(進口)車尾顯得十分精美，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳C級(進口)內(nèi)飾看起來頗具精細的感覺，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奔馳C級(進口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，此外，奔馳C級標配了全車車窗一鍵升降、自動空調(diào)、后排側(cè)隱私玻璃、可變轉(zhuǎn)向比等配置。來看一下后排，奔馳C級后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2018款 C 200 4MATIC 旅行轎車?奔馳C級(進口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 C 200 4MATIC 旅行轎車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yibo1019說道：“方向盤手感舒適，至于操控，我想到了方向精準四個字，別的也不知道怎么形容。剎車是典型的德系風格，但是每次松剎車的時候會有聲音，感覺是那種摩擦聲?！?/p>

網(wǎng)友@軒轅麒麟說道：“雖然因為疫情的原因，他還沒來得及跑高速，但是高架橋跑了那么多次，難得放松一下， S+模式下的 S模式，他還沒用過 S+模式，不過感覺還是很不錯的，只要給自己加油，動力就足夠了?！?/p>

網(wǎng)友@AlexHuangAos說道：“如果你平時開車的動力足夠，別想著1.5 T會不會覺得別扭，發(fā)動機熄火過一會兒就沒了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）