對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款奧德賽（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奧德賽車頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　奧德賽車尾給人一種十分青春的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

　　奧德賽內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了青春路線，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　奧德賽配備2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩218牛·米。

　　這款車匹配5擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，奧德賽的前臉造型很流暢，看起來(lái)相當(dāng)順滑，觀感不俗。奧德賽的車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，線條流暢，觀感非常大氣?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2011款 奧德賽?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 勁秀款 2.4L 豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@軒奇汽貿(mào)說(shuō)道：“動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，提速很快，跟2.0T的車區(qū)別不大，就是發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候聲音有點(diǎn)大，只要你腳上控制好就沒(méi)有那么大了。”

網(wǎng)友@軒奇汽貿(mào)說(shuō)道：“方向盤操控還是不錯(cuò)的，之前開(kāi)的基本都是德系車，日系車也開(kāi)過(guò)，感覺(jué)基本可以，轉(zhuǎn)彎半徑不錯(cuò)，比我想象中的好很多，剎車一般吧。”

網(wǎng)友@dfaui說(shuō)道：“操控還不錯(cuò)，雖說(shuō)沒(méi)有像小車那么靈活，但是過(guò)狹小的空間也沒(méi)什么壓力，底盤的穩(wěn)定性非常的好，開(kāi)著不發(fā)飄，油門和剎車也還行，還算是挺好開(kāi)的吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）