隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳C級（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳C級中網(wǎng)使用多幅式的設計，并采用鍍鉻飾條進行修飾，不僅造型非常個性，并且視覺效果也很突出，再配合線條大氣的車頭，提升了整車的檔次。

　　奔馳C級排氣布局使用了隱藏式的設計，再配合鍍鉻飾條以及精致的尾燈，看起來頗具敦厚的感覺。

　　奔馳C級內(nèi)飾顯得十分高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳C級配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，同時，奔馳C級搭載了全車車窗一鍵升降、遠程啟動、自動空調(diào)等配置。奔馳C級的車尾采用了較為硬派的造型設計，線條十分平直，更加突出整體的氣質(zhì)。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

奔馳C級?2021款底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 C 260 L針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@bjdewei說道：“反正大部分時間都是在城市里，車速一般都不會太快，我覺得動力還不錯，雖然起步有點慢，但也沒什么影響。”

網(wǎng)友@sunyz2006說道：“畢竟7.7 S的0-100加速可不是吹的，舍得給油，發(fā)動機拉到5-6 k轉(zhuǎn)，推背感就上來了，時速120公里的時候，油門就會降到130檔，而且這輛車還有 kick down油門，一腳踩下去就能啟動第二個換擋邏輯。升檔基本不會出現(xiàn)頓挫，低速時會有輕微的頓挫（本人是車輛主觀評價工程師），感覺還在可以接受的范圍內(nèi)。高速、靜音、穩(wěn)定性、加速性能都比我原來的國產(chǎn)榮威強多了，這一點無可挑剔，絲毫不遜色于同事的雙層隔音玻璃。”

網(wǎng)友@jxl8561865說道：“這輛車給我的感覺很輕松，方向盤輕而易舉，油門踩剎車都很輕松。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）