名爵6?1.8L?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?名爵6購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2011款?名爵6外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2011款?名爵6內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2011款?名爵6動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2011款?名爵6配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2011款?名爵6空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2011款?名爵6細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2011款?名爵6排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2011款?名爵6配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2011款?名爵6最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),各大品牌都卯足了勁,各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出,車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì),那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款名爵6(詢(xún)底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為13.98萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
名爵6前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾,一副清爽的樣子。
名爵6車(chē)尾給人一種非常簡(jiǎn)潔的感覺(jué),尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體設(shè)計(jì)比較美觀。
名爵6內(nèi)飾顯得頗具新潮的感覺(jué),整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感,給人一種充滿活力的感覺(jué)。
名爵6配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133馬力,峰值扭矩170?!っ?,工信部綜合油耗9.5L/100km。
這款車(chē)匹配5擋自動(dòng)變速箱。
該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),同時(shí),名爵6搭載了手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾。名爵6的車(chē)尾彰顯了素雅的氣質(zhì),整體看起雅致卻不顯單調(diào)。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
名爵6?1.8L?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng),讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 三廂 1.8L 自動(dòng)舒適版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@56yujhgfds說(shuō)道:“作為一名新手,我對(duì)動(dòng)力也不敢要求太強(qiáng)了,畢竟自己平時(shí)開(kāi)車(chē)都挺慢的。動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)都是夠用就可以了,太強(qiáng)的我也基本上用不到。目前這個(gè)動(dòng)力我就覺(jué)得不錯(cuò),超車(chē)或者提速的時(shí)候都沒(méi)有問(wèn)題,很輕松的就可以達(dá)到自己想要的速度,又快又穩(wěn)不吃力,日常上下班跑跑市區(qū)還是夠用的。雖然是新手,但我還是很輕松的就適應(yīng)了這款車(chē)的操控,不管是方向盤(pán)還是油門(mén)、剎車(chē),在操控方面都沒(méi)有壓力,由此也能看出它的操控性能是不錯(cuò)的,對(duì)新手比較友好,說(shuō)實(shí)話,開(kāi)車(chē)體驗(yàn)其實(shí)還是蠻重要的,好的操控也能帶來(lái)好的駕車(chē)感受?!?/p>
網(wǎng)友@8代小雅說(shuō)道:“年輕人嘛對(duì)于動(dòng)力性能方面也是不能落下的,這款車(chē)帶的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力反響很滿意,起步加速換擋都很平順,亮點(diǎn)是這個(gè)超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式,按下去后整個(gè)中控界面都有一個(gè)變化,這時(shí)候踩油門(mén)剎車(chē)都會(huì)有不同的反應(yīng),會(huì)顯得更加快和靈敏一些。底盤(pán)結(jié)構(gòu)很規(guī)整,過(guò)坑洼路段不會(huì)怎么晃動(dòng),也不低了這個(gè)底盤(pán)過(guò)坎沒(méi)有問(wèn)題的,不用擔(dān)心會(huì)磕到底盤(pán)?!?/p>
網(wǎng)友@jackino111說(shuō)道:“它的動(dòng)力有一點(diǎn)我不是很滿意,就是在低速狀態(tài)下平順性不是很好?;旧厦看螠p速慢行的時(shí)候都會(huì)有點(diǎn)頓挫感。但是總會(huì)有那種堵車(chē)的狀況吧,這種情況也是常發(fā)生的。但是好在堵車(chē)也不會(huì)堵很久,而且平常開(kāi)車(chē)也不會(huì)這么慢。雖然動(dòng)力有點(diǎn)不太行,但是它的操控真的有點(diǎn)絕呀,感覺(jué)這一點(diǎn)真的挺值的了。操控起來(lái)不能說(shuō)毫不費(fèi)力吧,但是可以說(shuō)是很輕松滴?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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