國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊型車(chē)可謂是五花八門(mén)，讓人挑得眼花繚亂。每款車(chē)都有各自的特點(diǎn)，消費(fèi)者如何選擇便成為了一個(gè)問(wèn)題，其實(shí)我們不妨從參數(shù)數(shù)據(jù)這個(gè)角度入手，加以對(duì)比，找到自身中意的車(chē)型應(yīng)該不成問(wèn)題。如果你正在關(guān)注英朗（詢(xún)底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　英朗車(chē)頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　該車(chē)尺寸4671/1815/1478mm，軸距2685mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無(wú)論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，都在追求運(yùn)動(dòng)感和力量感。

　　該車(chē)采用了運(yùn)動(dòng)的輪圈設(shè)計(jì)，前后輪胎規(guī)格均為225/50 R17。

　　英朗內(nèi)飾看起來(lái)十分新潮，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　英朗后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，滿(mǎn)足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。

　　英朗配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩235?！っ?。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，英朗的車(chē)頭彰顯了流暢的氣質(zhì)，賦予該車(chē)協(xié)調(diào)、順滑之美。英朗的大燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識(shí)度也不錯(cuò)。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

英朗?2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版是多大排量，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@北京桴之科說(shuō)道：“因?yàn)檐?chē)子市區(qū)內(nèi)跑的多，西安這個(gè)路況是復(fù)雜又擁堵，所以說(shuō)車(chē)子的油耗一直在8個(gè)左右徘徊，怎么也降不下去。開(kāi)空調(diào)油耗:最近天氣熱基本都吹空調(diào)，感覺(jué)油耗好像沒(méi)有太明顯的提升，可能也是因?yàn)槲疫€沒(méi)有冬天開(kāi)過(guò)，那我想冬天油耗應(yīng)該還會(huì)更低一些。”

網(wǎng)友@azasac說(shuō)道：“英朗經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的很，平時(shí)我的用車(chē)環(huán)境都是市區(qū)居多，高速偶爾跑跑，目前用車(chē)的時(shí)間不是很久，而且我跟英朗還在磨合期了，目前百公里油耗儀表顯示是6.2L，這個(gè)油耗是很多老司機(jī)也開(kāi)不到的呀，而且我還在磨合期呢，后期的油耗我相信可以更低的，作為一款家用車(chē)子來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗簡(jiǎn)直太舒服了，后期養(yǎng)車(chē)是輕輕松松的。”

網(wǎng)友@rthutf說(shuō)道：“油耗方面其實(shí)還是比我預(yù)期的好一些，現(xiàn)在的油價(jià)很好，還是比較的期待有更好的油耗表現(xiàn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）