2018款 科魯茲?1.4T底盤怎么樣?科魯茲購車手冊
2018款?1.4T?科魯茲自動版購車手冊 | |||
外觀 | 2018款?科魯茲外觀如何 | 獲取底價 | |
內(nèi)飾 | 2018款?科魯茲內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價 | |
動力底盤 | 2018款?科魯茲動力強嗎 | 獲取底價 | |
內(nèi)部配置 | 2018款?科魯茲配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2018款?科魯茲空間大小 | 獲取底價 | |
細節(jié) | 2018款?科魯茲細節(jié)做工 | 獲取底價 | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?科魯茲排量多少 | 獲取底價 | |
外部配置 | 2018款?科魯茲配置高嗎 | 獲取底價 |
縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌摩拳擦掌,各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力,那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款科魯茲(詢底價|查參配),指導(dǎo)價為16.99萬元,我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
科魯茲前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風格,活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。
科魯茲車尾看上去頗具青春的感覺,尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風格,新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。
科魯茲內(nèi)飾給人一種十分酷炫的感覺,富有個性氣息,很對年輕消費者的口味。
科魯茲配備了1.4T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率150馬力,峰值扭矩240牛·米,工信部綜合油耗5.7L/100km。
該車匹配7擋雙離合變速箱。
該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架+瓦特連桿的組合。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,科魯茲的車尾采用了較為流暢的造型設(shè)計,整體布局非常舒緩,而且細節(jié)的處理也很到位。后排座椅方面,科魯茲后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗一番。
2018款 科魯茲?1.4T底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2018款 330T 雙離合領(lǐng)鋒版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@mb47495818說道:“科魯茲操控是非常好,自動擋五個檔位,有個L檔,是手動模式,平常很少操作,我也是新手,雖然買車好幾個月了,開的不多,也就是周末回家開,技術(shù)也不是很熟,反正有車了,慢慢練手吧。不過新三車已經(jīng)蹭了兩次心疼啊”
網(wǎng)友@mb47058590說道:“科魯茲采用的是1.5的直噴發(fā)動機,車子雖然也是小排量的車,但是動力表現(xiàn)比較老款科魯茲要強一些,況且新車車重也有所減輕。車子起步也很快,但是起步的時候還得深踩油門才能快速加速,跑高速的時候車子跑到120的時候,轉(zhuǎn)速表也在2800轉(zhuǎn)徘徊了,發(fā)動機噪音一般,就是輪胎噪音稍微有點大。”
網(wǎng)友@xcklhl9840說道:“直噴的發(fā)動機,在實際使用中動力輸出還是相當給力的。很在城市中開最多也就60-80碼,平常超個車,偶爾體驗一下下推背感都沒問題,小科的動力完全可以滿足日常使用。之前開過朋友的經(jīng)典款科魯茲,起步動力明顯沒有新科魯茲來的足。之前上過一次高速,輕松跑到120,沒感覺到車身很輕飄?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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