隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤姷降呐渲檬窃絹?lái)越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來(lái)不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔馳E級(jí)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級(jí)車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾整體走了端莊路線，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前四連桿獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，奔馳E級(jí)的車尾彰顯了大氣的氣質(zhì)，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。功能配置方面，奔馳E級(jí)標(biāo)配了自動(dòng)駐車、藍(lán)牙/車載電話、360度全景影像、可變轉(zhuǎn)向比、前排側(cè)氣囊、剎車輔助、定速巡航、牽引力控制等配置，配置表現(xiàn)沒得說(shuō)，大大提升了用車便利性。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

奔馳E級(jí)?2017款 改款 E 300 運(yùn)動(dòng)型動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 改款 E 300 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@willin1982說(shuō)道：“方向盤很輕，操控性也比寶馬好，但總不能和別人飆車吧？”

網(wǎng)友@奔奔意意說(shuō)道：“雖然車子很大，但是方向盤很靈動(dòng)，指向精準(zhǔn)，高速急彎的時(shí)候，支撐性也非常的到位，底盤的質(zhì)感還是不錯(cuò)的，但是選擇奔馳，操控性肯定要犧牲掉一些的。”

網(wǎng)友@77惡客421說(shuō)道：“起步不算太好，但是中半段的動(dòng)力很足，馬力也足夠了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）