邁凱倫P1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTR量產(chǎn)版日內(nèi)瓦車展登場 專為賽車量身定做

大家都知道邁凱倫是馳騁賽場的英雄，更是賽車朋友的最愛一款賽車。如今，邁凱倫P1 GTR量產(chǎn)版登場，一款專為賽車朋友量身定做的賽車。

邁凱倫

日前，邁凱倫在即將于3月舉行的日內(nèi)瓦車展之前，提前發(fā)布了量產(chǎn)版本的P1 GTR，新車以“世界上最佳的賽道駕駛伴侶”作為開發(fā)準(zhǔn)則，整車比公路版本車型輕了50公斤，主要?dú)w功于眾多的輕量化處理，比如像賽車專用的聚碳酸酯材料側(cè)窗(帶有一個(gè)駕駛者側(cè)邊滑動(dòng)“車票窗”)，車頂和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)均采用了碳纖維材料。此外，雙出排氣管由鉻鎳鐵合金和鈦合金制成，從而削減了6.5公斤的重量。

P1 GTR

動(dòng)力方面，其3.8升V8雙渦輪增壓引擎在經(jīng)過優(yōu)化之后，最大功率提升至800馬力，同時(shí)與改進(jìn)之后最大功率輸出在200馬力的電動(dòng)馬達(dá)協(xié)同工作，讓邁凱倫P1 GTR的綜合動(dòng)力輸出可以達(dá)到1000馬力。性能方面的提升主要也是由于諸多賽用零件的使用，而公路版P1身上的許多不必需的配件被削減，以盡可能的將輕量化做到極致。

量產(chǎn)版P1 GTR

這部專為賽道打造的P1 GTR比普通版本車型寬了80毫米，車身高度降低了50毫米，采用了19英寸賽用合金輪轂，搭配倍耐力光滑輪胎。車尾最顯著的變化當(dāng)屬醒目的大尺寸尾翼，它比P1身上的可調(diào)節(jié)尾翼縱深高出了100毫米，即在車身之上400毫米的位置，這也使其車身下壓力提升了10%，在241公里/小時(shí)的高速狀態(tài)下，可以獲得660公斤的重量。

邁凱倫量產(chǎn)版P1 GTR

伴隨新車發(fā)布，邁凱倫還對其駕駛者項(xiàng)目進(jìn)行了一些相關(guān)細(xì)節(jié)透露，官方將允許P1 GTR的車主參加新車在銀石賽道進(jìn)行的首次車輛測試，以及在西班牙Circuit de Catalunya舉行的首次賽道活動(dòng)。同時(shí)每位車主都將會(huì)參與到邁凱倫技術(shù)中心開設(shè)的專屬駕駛培訓(xùn)課程當(dāng)中，培訓(xùn)顧問們會(huì)協(xié)助調(diào)整賽車座椅，為車主進(jìn)行Human Performance Centre評估，以及其它一些特殊需求，比如像新車的外觀涂裝設(shè)計(jì)等等。此外，車主們還可以通過模擬器，隨時(shí)體驗(yàn)P1 GTR的野性駕控感。

2015日內(nèi)瓦車展邁凱輪p1和幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)貴

邁凱輪p1和幻影邁凱輪p1貴。邁凱輪最貴的目前是P1，大約也要1000多萬，邁凱輪P1是一款擁有超過900匹馬力，百公里加速僅耗時(shí)2.8秒，極速被電腦限定350km/h，未限速極速380km/h以上的超級跑車，該車將搭載3.8LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率737馬力，通過在F1賽車上已經(jīng)應(yīng)用的KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，還可以獲得179馬力的額外功率，邁凱倫P1被譽(yù)為三大神車之一，不過比邁凱倫P1更加稀有的是邁凱倫P1GTR，這款車全球限量58輛，當(dāng)初的售價(jià)為200萬英鎊，不過掏錢購買的前提條件是購買方必須是邁凱倫P1的車主。p1屬于什么車

p1是邁凱輪，邁凱輪P1屬于跑車。邁凱輪P1是一款擁有超過900匹馬力，百公里加速僅耗時(shí)2.8秒，極速被電腦限定350km/h，未限速極速380km/h以上的超級跑車。該車將搭載3.8LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率737馬力，通過在F1賽車上已經(jīng)應(yīng)用的KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，還可以獲得179馬力的額外功率。邁凱輪P1有著非常激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，車頭就顯得較為簡潔，黑黃雙色的配色將低矮的前臉一分為二，前保險(xiǎn)杠下部平整的擾流唇后方是平整的車身底盤，前輪前方的鯊魚鰭擾流板作用在于為前剎車帶來更多的空氣以優(yōu)化冷卻效果。宇星邁凱輪p1和升級版的區(qū)別

宇星邁凱輪P1和升級版的主要區(qū)別在于升級版擁有更高的性能，更快的速度，更大的內(nèi)存容量，以及支持多種新功能。