隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天就帶大家來看看這款寶馬5系(進口)（詢底價|查參配）。

　　寶馬5系(進口)前臉呈現(xiàn)出精細的設計風格，顯得分外時尚。

　　寶馬5系(進口)車尾呈現(xiàn)出莊重的設計風格，加上豪華的尾燈，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。

　　寶馬5系(進口)內飾看上去非常精巧，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　寶馬5系(進口)配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，寶馬5系的內飾采用了較為豪華的造型設計，整體的高級氛圍營造得很到位。另外，寶馬5系標配了主動閉合式進氣格柵、上坡輔助、電動后備廂、防紫外線玻璃、自動泊車入位、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自適應巡航、車內PM2.5過濾裝置等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬5系(進口)?2019款 540i M運動套裝底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 540i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@木頭人就是我123說道：“動力還不錯吧，起步也挺快的，也有一股很強烈的推背的，提速完全不是問題，加速超車也比較輕松的，我感覺還是不錯的。”

網(wǎng)友@giggswang說道：“畢竟軸的操控，比長軸要好得多?！?/p>

網(wǎng)友@lr_pig說道：“看了前面的文章就知道沒想過530覺得性價比不高的時候在525到630之間。其實25也不算太差，紙面動力差了點，但變速箱是ZF8市場上最好的民用車，零百公里加速還是很舒服的，低轉速發(fā)動機打開，發(fā)動機發(fā)出悅耳的轟鳴聲。100以上的話，就沒那么輕松了。以后不能換3.0 T了。而且上海的路況，基本都是25公里。我一直認為沒有肉車，只有肉人。想要輸出動力的話，直接切換到 S檔就行了。除了540，哈哈哈。上牌的時候有個小插曲上牌員把我的車挪開后低頭看著單子問他怎么回事他說這車2.0還是3.0我說2.0啊他說啟動聲還以為3.0的？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）