隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)級(jí)別的車型中，配置豐富度的話可以說(shuō)是做到頭了，因此操控性好更加是這個(gè)價(jià)位車型所需要的優(yōu)勢(shì)。今天我們要說(shuō)的是途銳（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　途銳車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

　　途銳車尾看起來(lái)非常精巧，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　途銳內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　途銳配備了4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率360馬力，峰值扭矩445?！っ?，工信部綜合油耗12.1L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了雙橫臂式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，途銳的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為氙氣光源，視覺(jué)效果十分顯著。途銳的前臉看起來(lái)頗具精致的感覺(jué)，整體略顯高級(jí)，很有層次感。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2014款 4.2L V8?途銳底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2014款 4.2L V8針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@tg0rugoihj說(shuō)道：“我喜歡開(kāi)快車，一開(kāi)始加速不是很快，一個(gè)人開(kāi)的是運(yùn)動(dòng)模式，另一個(gè)人開(kāi)的是標(biāo)準(zhǔn)模式。三千公里的時(shí)候，我感覺(jué)到了一種挫敗感，可能是電腦適應(yīng)了我踩油門(mén)的感覺(jué)，沒(méi)有以前那么強(qiáng)烈了?！?/p>

網(wǎng)友@jack007lu說(shuō)道：“開(kāi)了幾個(gè)月就習(xí)慣了，整體的流暢程度還是很不錯(cuò)的，一點(diǎn)都不拖泥帶水。而且這幾種駕駛模式對(duì)我來(lái)說(shuō)很方便，無(wú)論是在工廠還是在高速上。經(jīng)過(guò)一些坑坑洼洼的路段，基本沒(méi)有什么顛簸感，整個(gè)車身都比較穩(wěn)定，我喜歡途銳，因?yàn)槲矣X(jué)得這輛車開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@dst說(shuō)道：“高速行駛的人一看就知道了，2.0T在高速上很安靜，轉(zhuǎn)速也很好聽(tīng)，唯一的缺點(diǎn)就是胎噪和風(fēng)噪都不如同級(jí)別的車型，濾震更舒服，加速的感覺(jué)也更好，喜歡途銳這種從里到外都很踏實(shí)的品牌。駕駛模式雖然更方便，但是我覺(jué)得我的日常駕駛模式太多了，哈哈哈。途銳的方向盤(pán)剛剛好，輕巧，反應(yīng)也很靈敏，這兩個(gè)月來(lái)，他并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）