大眾凌渡時速表停了怎么辦
隨著國內(nèi)乘用車市場的購車環(huán)境越來越年輕化、個性化,消費者對車輛的需求也越來越苛刻。不僅外觀炫酷高檔,動力操控也不能示弱。重要的是燃油經(jīng)濟性要高,油耗表現(xiàn)不能超過日常的承受能力。眾所周知,動力和油耗已經(jīng)成為不可避免的矛盾。然而,為了在兩者之間取得平衡,許多汽車制造商在技術(shù)研發(fā)方面各顯神通。
作為國內(nèi)知名的上海大眾品牌,在產(chǎn)品研發(fā)上不遺余力。鑒于當(dāng)前轎車細(xì)分市場的巨大潛力和消費者逐漸年輕化的觀念,再加上大眾目前A級車型的空白,一款全新的凌渡(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車型應(yīng)運而生,從而彌補了朗逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和帕薩特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在價格區(qū)間無車型的尷尬局面,進一步擴大了其產(chǎn)品陣容,提升了品牌的綜合競爭實力。
自今年年初上市以來,凌渡憑借高顏值、高科技、強勁動力的核心競爭力贏得了眾多消費者的青睞。從前三季度的銷售表現(xiàn)來看,也是相當(dāng)樂觀的。上市后的下個月就要突破月銷10000輛的銷售業(yè)績。實力不容忽視,未來市場前景可能會有更大的突破。既然產(chǎn)品力和市場前景都挺好,那么消費者的日常油耗表現(xiàn)呢?結(jié)果是否和動力性能輸出一樣驚艷和滿足?頂配車型2015款凌渡330TSI DSG豪華版的油耗可以借助汽車在線評論應(yīng)用Car Manager來測量。具體數(shù)據(jù)很快會為你公布。
注:本測試車是剛出廠的新車,還沒過磨合期,以后油耗性能水平會高于正常使用。另外,為了測量最真實的油耗表現(xiàn),全程根據(jù)日常車輛的路況進行模擬,1-2名測試人員。鑒于近期南方天氣悶熱,全程空開啟,自動啟停功能保持開啟。
本次油耗測試總里程為318km,其中城市擁堵路段和城鄉(xiāng)道路居多,其次為高速公路和快速路。整個測試用了4天,做了9次駕駛記錄。綜合平均油耗為6.36L/100Km,這對于1.8T發(fā)動機的凌渡來說確實是出乎意料的。這難道不是對“高功率低油耗”最好的詮釋嗎?
從上面的駕駛記錄分析不難看出,整個測試過程中的平均速度大多在20-40Km/h,只有在高速行駛時速度才超過100,這無疑與日常使用中通過城市擁堵道路上下班密切相關(guān)。值得一提的是,此次試駕的凌渡330TSI豪華版車型還配備了自動啟停系統(tǒng),并提供了經(jīng)濟節(jié)能的駕駛模式,或多或少會提升整車的燃油經(jīng)濟性。其中,自動啟停在城市道路的紅綠燈等路口應(yīng)用最為廣泛。有了Auto-Hold自動駐車功能,開車特別輕松自由,不再被頻繁的踩剎車、換擋等動作所困擾。此外,在高速行駛過程中,ACC自適應(yīng)巡航功能不僅可以讓駕駛變得更加輕松,還可以避免頻繁變道、超車、并線等不良駕駛習(xí)慣帶來的油耗過大,從而控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的波動,自然降低油耗,可謂省油舒適。
為了測試不同路段的具體油耗表現(xiàn),我們不妨從這近十條行車記錄中挑出有代表性的路段進行分析,包括城市擁堵路段、高速公路和環(huán)島暢通路段??纯戳瓒稍诟鱾€路段的油耗表現(xiàn)如何?
1.城市擁擠路段
行程:30.5公里
平均速度:28公里/小時
平均油耗:7.03升/100公里
擁堵路段油耗測試晚上下班高峰,途經(jīng)新光高速大橋、內(nèi)環(huán)路、環(huán)市路等擁堵黑點。根據(jù)油門和速度曲線分析,車輛經(jīng)常處于怠速狀態(tài),導(dǎo)致整個路段平均行駛速度只有30 km/h,而凌渡配備的啟停和自動泊車功能系統(tǒng)正好在這個時候派上了用場。在等燈,出現(xiàn)大面積擁堵時,發(fā)動機會自動熄火,從而節(jié)省燃油。不得不提的是,啟停系統(tǒng)干預(yù)相當(dāng)積極,起步時震動不明顯,一切都在安靜地進行,絕不會影響駕駛舒適性。此外,在自動泊車功能的配合下,駕駛更加舒適,尤其是在平交道口擁堵路段,其應(yīng)用可謂擁堵克星,擺脫車輛溜車之憂。最后的路程用了一個多小時,平均百公里油耗只有7L左右。對于這么擁堵的情況,能有這么出色的表現(xiàn),真的很了不起。
2.高速公路
行程:25.6公里
平均速度:67公里/小時
平均油耗:5.56升/100公里
試驗段為廣清高速公路清豐至花都段,全長25公里。由于恰逢周五下班時間,從廣州返回清遠(yuǎn)的車輛不少。另外,拓寬工程施工偶爾會在一些高速出口處減速,導(dǎo)致全程平均速度不到70 km/h,耗時近半小時。從行駛記錄分析表可以看出,整個行駛過程中,發(fā)動機轉(zhuǎn)速徘徊在1200-1600轉(zhuǎn)之間,油門響應(yīng)相當(dāng)平緩,線性,所以油耗結(jié)果還不錯,平均油耗5.56L/ 100 km,比較滿意。因為路上車多,晚上開車,所以高速行駛時不切換自動巡航模式。如果開啟該功能,整車油耗表現(xiàn)會更好。
3.環(huán)島平坦的道路。
行程:10.8公里
平均速度:31公里/小時
平均油耗:5.15升/100公里
測試路段位于廣州大學(xué)城外環(huán),圍繞該路段行駛一周,總里程超過10公里。該路段車少紅綠燈少,總體比較順暢。不過值得注意的是,該路段并非完全平坦,偶爾會遇到上坡和下坡路段。因此,在爬坡路段時,發(fā)動機需要從發(fā)電機輸出更多的動力,因此瞬時油耗也相應(yīng)飆升。在這段路段的測試中,車速刻意保持在30Km/h左右,而發(fā)動機轉(zhuǎn)速徘徊在1,500 rpm左右,使其行駛狀態(tài)處于經(jīng)濟模式??傮w用時20分鐘,平均油耗達(dá)到5.15L /100Km。從這個角度來看,凌渡在低速和勻速行駛過程中的油耗表現(xiàn)較好。
總結(jié):
在四天的油耗測試中,我們根據(jù)日常車輛的路況進行了模擬測試,測得的綜合油耗為6.36L/100Km。考慮到近1.5t的車身重量和1.8T的渦輪增壓發(fā)動機,能有這樣的成績確實令人滿意??偟膩碚f,凌渡之所以能取得如此優(yōu)異的油耗表現(xiàn),除了與全新EA88TSI發(fā)動機與DSG七速濕式雙離合變速箱的良好匹配有關(guān),還與低風(fēng)阻系數(shù)的車身設(shè)計、自動啟停系統(tǒng)、定速巡航等各種細(xì)節(jié)密切相關(guān)。通過這個,你可能會對凌渡的油耗表現(xiàn)有更深的了解,再加上產(chǎn)品亮點和市場前景,凌渡未來的發(fā)展勢必會有所突破。
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