思域 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1086條)

說到思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），很多消費者對它并不陌生。自2016年第十代車型上市以來，一直享有極高的市場人氣。當年車型剛上市的時候，憑借其運動化的設(shè)計和極強的空級圈粉，高峰期甚至出現(xiàn)了著名的“加價一萬元推廣思域”的梗。即使在今天，思域仍然是市場上非常受歡迎的A級車，月銷量超過2萬輛。

事實上，自2016年第十代思域上市以來，市場上涌現(xiàn)出了很多產(chǎn)品力出色、動力更強、操控更好的產(chǎn)品，各方面的表現(xiàn)甚至還不如思域。但是，思域依然是跑車中的標桿產(chǎn)品。說到年輕人的購車目標，思域依然是首選車型之一。為什么思域成為了很多年輕的、以運動為導(dǎo)向的車不可逾越的墻？

凌渡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來就有“寬體轎跑”的稱號?？梢韵胍?，凌渡和思域一樣，都是針對年輕消費者的產(chǎn)品。此外，凌渡的上市時間比第十代思域還要長。早在2014年，這一代凌渡車型就已經(jīng)上市銷售，而當時思域正處于第九代的低迷期。

雖然凌渡的設(shè)計依然采用了流行的家族式設(shè)計語言，但更扁平化的設(shè)計降低了車輛的視覺重心，轎跑的味道更加明顯。并且為了強調(diào)運動定位，車輛的后懸架也采用了多連桿獨立懸架。相比自家朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）扭力梁式獨立懸架，其行駛穩(wěn)定性和路面振動過濾性能更為突出。此外，MQB平臺賦予了車輛出色的駕駛感，這也賦予了凌渡出色的產(chǎn)品性能。在上市之初，這款車型還提供了深度調(diào)校的GTS版本，配備2.0T發(fā)動機和擾流板設(shè)計。

凌渡在駕駛品質(zhì)和車輛做工方面無疑是成功的，但其近幾年在市場上的表現(xiàn)并不是很亮眼。一款實力不俗，品牌效應(yīng)極佳的產(chǎn)品，“寬體轎跑”怎么會火不起來？這也和大眾汽車本身的受眾密切相關(guān)。據(jù)調(diào)查，大眾車主的平均年齡高于本田。除了大眾本身更成熟的產(chǎn)品設(shè)計，其更“超前”的定價也是一大因素。

這些消費者大多不追求所謂的設(shè)計感和駕駛感。更注重家庭成員用車的舒適性和實用性。在這方面，凌渡更復(fù)雜的獨立性導(dǎo)致其空基本不如自家朗逸，所以空之間更大的朗逸才是更多人優(yōu)先考慮的產(chǎn)品。此外，朗逸還有價格更低的入門級1.5L版本，門檻價只有9.99萬，導(dǎo)致匹配1.4T入門的凌渡又小又貴。但實際上朗逸1.4T版的售價會是14.69萬，和凌渡的14.99萬是一個級別的。

思域成功后，現(xiàn)代也花時間開始研發(fā)面向年輕消費者的車型。2018年，它推出了一款專為中國市場打造的跑車——菲斯塔，該產(chǎn)品是一款與思域直接競爭的后浪車型。

作為后浪，菲斯塔確實有很大的優(yōu)勢。單就動力而言，1.6T發(fā)動機204Ps的最大功率已經(jīng)和思域177Ps最大功率的1.5T發(fā)動機拉開了差距，并且還匹配了一臺傳動效率更高的7DCT變速箱。在實際駕駛中，菲斯塔的百公里加速達到7.1秒，比思域的7.8秒加速要好。無論是駕駛體驗還是賬面數(shù)據(jù)，菲斯塔確實有比較亮眼的表現(xiàn)。

并且去年年底菲斯塔推出了年度改款車型。新車不僅僅是取消1.4T發(fā)動機這么簡單，還針對年輕人的審美需求，在設(shè)計上加入了更為激進的“LuxurySport”運動套件。熏黑的中網(wǎng)，更銳利的前保險杠，18英寸啞光黑色輪轂和紅色制動卡鉗，以及車尾的擾流板，都讓新款菲斯塔的設(shè)計更具侵略性。

但由于近幾年韓系車在國內(nèi)市場的份額下滑，菲斯塔并沒有很好的背景，間接導(dǎo)致車型銷量和市場保有量較低，也影響了車型的保值率。如果比較買車時對沖比例的問題，那么菲斯塔真的不是優(yōu)先考慮的。

跑車方面，?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是與高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）齊名的產(chǎn)品。無論在文化、產(chǎn)品力等方面，?？怂苟加袕姶蟮膶嵙?。而且在這一代車型誕生之初，試駕之后很多人對車輛給予了一致的好評。

?？怂闺m然是福特品牌車型，但實際上是在歐洲設(shè)計開發(fā)，面向歐洲市場的產(chǎn)品。所以在駕駛性能上會有一些歐車味道。底盤調(diào)整為硬朗風(fēng)格，轉(zhuǎn)彎時能給車身足夠的支撐，更快的回彈速度也能讓車身姿態(tài)更快的回到正確的位置。同時，智能振動過濾性能也能向駕駛者傳遞更多路面有效信息；駕駛方面，毫不夸張的說，?？怂故?5萬級別的駕控之王。

動力方面，?？怂勾钶d1.5T 8AT動力總成，其中變速箱值得一提。?？怂古鋫淞送壣儆械?AT變速箱，而且由于換擋邏輯清晰，換擋性能平順，也為其駕駛操控增色不少。

但?？怂乖谑袌錾箱N量低迷的主要問題還是發(fā)動機，搭載的是1.5L/1.5T三缸發(fā)動機。雖然在發(fā)動機上增加了平衡軸等技術(shù)來抵消工作抖動，但是自身運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的抖動依然存在，三缸發(fā)動機的市場接受度低成為很多?？怂?jié)撛诳蛻魺o法逾越的一道坎。我敢打賭，如果?？怂褂玫氖撬母装l(fā)動機，加上這一代車型出色的駕駛性能，銷量翻倍是基本操作。

相比之前的車型，思域不一定是頂尖的產(chǎn)品，但在綜合實力上確實有更均衡的水平。

本田在國內(nèi)市場的品牌力自然不用細說，不僅給思域更好的背景，也帶來了它在保值率方面的優(yōu)勢。而且2700mm的軸距優(yōu)勢和本田在內(nèi)飾空方面的造詣也賦予了產(chǎn)品極高的實用性，這也讓它成為了一個非?？粗剀囕v標準空的消費者圈子。

你覺得思域真的沒有缺點嗎？自然是不可能的。就車輛NVH而言，并不是思域甚至本田的強項，高速時的風(fēng)噪水平相當明顯。但相對于空和發(fā)動機之間的短板，隔音的劣勢可以選擇性忽略。

去年7月，思域在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上推出了兩廂版。不過從產(chǎn)品定位出發(fā)，兩廂版更多的是為車迷服務(wù)。確實實用后備箱容積更大的兩廂版還是占優(yōu)勢。而且國內(nèi)大部分消費者無法接受兩廂轎車的設(shè)計，所以即使推出兩廂版，三廂版依然會是思域在國內(nèi)的主要銷售車型。

市面上很多標榜運動定位的車型，基本上都有自己的特長領(lǐng)域，但是如果你想買一款有設(shè)計感和運動風(fēng)格，同時又有品牌實力好，技術(shù)穩(wěn)定，后期賣的時候保值相對比較多的特點，思域確實是產(chǎn)品力相對均衡的選擇。這也是很多80后、90后消費者在滿足自身需求的前提下更青睞思域的主要原因；而且在A級車市場，似乎除了思域之外，很難再找到一款性能更加均衡的跑車了。