GB7258-2004明確規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的駐車制動(dòng)性能。如果駐車制動(dòng)性能不符合規(guī)定要求，應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)整。檢查駐車制動(dòng)器性能的步驟如下:(1)檢查連接機(jī)構(gòu)是否變形或松動(dòng)。(2)在空載荷條件下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20%且輪胎與路面的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上保持正向和反向固定不動(dòng)不少于5min。(3)拉緊駐車制動(dòng)，空車不應(yīng)在地面二檔起步。(4)檢查駐車制動(dòng)桿的行程，其工作行程不能超過(guò)全行程的3/4。(5)松開駐車制動(dòng)桿，變速器掛空檔，并設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪。制動(dòng)鼓應(yīng)該能夠用手轉(zhuǎn)動(dòng)而沒(méi)有摩擦。駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整分為兩部分:制動(dòng)器調(diào)整和操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整。首先，應(yīng)該調(diào)整剎車。如果駐車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性能仍不能提高，則應(yīng)調(diào)整駐車制動(dòng)系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)。調(diào)整駐車制動(dòng)系統(tǒng)后，當(dāng)松開制動(dòng)器時(shí)，必須確保制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間沒(méi)有摩擦。

1.駐車制動(dòng)器的日常維護(hù)和調(diào)整方法

駐車制動(dòng)系統(tǒng)的主要損壞形式是變形、裂紋、過(guò)度磨損和緊固接頭松動(dòng)。由于駐車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)器(指中央制動(dòng)器)磨損較少，且多由機(jī)械傳動(dòng)裝置控制，一般故障較少。但為了保證車輛的正常運(yùn)行和行駛安全，必須按照原車或相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行定期維護(hù)和調(diào)整。

駐車制動(dòng)器的維護(hù):

如果發(fā)現(xiàn)駐車制動(dòng)不起作用，首先調(diào)整其操縱桿或駐車制動(dòng)間隙，必要時(shí)拆卸。檢查駐車制動(dòng)器是否開裂變形，表面是否光滑，摩擦片是否燒蝕；當(dāng)制動(dòng)摩擦片表面與鉚釘頭之間的距離小于0.5毫米時(shí)，應(yīng)更換新的制動(dòng)摩擦片，并按工藝規(guī)范進(jìn)行裝配和調(diào)試，達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整駐車制動(dòng)器時(shí)，先將駐車制動(dòng)桿松開至極限位置，從制動(dòng)鼓檢查孔中取出密封塞，檢查制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的配合間隙是否合適。使用測(cè)厚儀從滾筒的觀察孔沿著整塊的邊緣進(jìn)行檢查。間隙在0.20 ~ 0.40毫米范圍內(nèi)，并保證良好的接觸狀態(tài)。如果可調(diào)拉桿上球形調(diào)節(jié)墊后面的調(diào)節(jié)螺母太大。減少拉桿的長(zhǎng)度，即減少自由行程；擰緊間隙減小，否則間隙增大，調(diào)整后應(yīng)擰緊鎖緊螺母。當(dāng)駐車制動(dòng)桿從極限位置拉起時(shí)，應(yīng)該只有2個(gè)自由行程；三環(huán)開始感覺(jué)剎車；第五個(gè)響應(yīng)在指定的斜坡處停止；當(dāng)停車制動(dòng)器松開時(shí)，操作過(guò)程中聽(tīng)不到摩擦聲。拉緊駐車制動(dòng)器后，不能用500mm撬棍轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓。松開駐車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)能自由運(yùn)行。調(diào)整后，應(yīng)安裝密封塞。

當(dāng)間隙無(wú)法調(diào)整時(shí)，在放松狀態(tài)下拆下?lián)u臂，逆時(shí)針(從前向后看)錯(cuò)開一個(gè)或多個(gè)齒，再次采用綜合調(diào)整方法，直到拉動(dòng)駐車制動(dòng)桿明顯感覺(jué)間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。駐車制動(dòng)拉緊時(shí)，閘瓦與制動(dòng)鼓的接觸面積應(yīng)不小于50%，接觸痕跡應(yīng)兩端明顯，中間較輕。使用中制動(dòng)鼓時(shí)允許輕微發(fā)熱，但不要燙傷。

2.帶盤式中央制動(dòng)器的駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整

1)制動(dòng)器的調(diào)整

制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤間隙的調(diào)整方法如下:(1)在制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤之間插入一定長(zhǎng)度和厚度的塞尺。(2)調(diào)整調(diào)整螺母，直到拉動(dòng)塞尺時(shí)感覺(jué)到明顯的阻力，然后擰緊鎖緊螺母。(3)用調(diào)整螺釘將制動(dòng)鉗兩端和制動(dòng)盤調(diào)整到平行狀態(tài)，然后用鎖緊螺母鎖緊調(diào)整螺釘。進(jìn)行上述調(diào)整前，應(yīng)將駐車制動(dòng)桿置于非制動(dòng)狀態(tài)，或斷開變速器桿(或繩索)。

2)操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整操縱機(jī)構(gòu)中通常有一個(gè)長(zhǎng)度可調(diào)的拉桿。通過(guò)調(diào)節(jié)拉桿，可以減小操縱桿空的行程。調(diào)整方法是:將控制桿置于非制動(dòng)狀態(tài)，拆開拉桿與拉桿臂的連接點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿即可調(diào)整拉桿的長(zhǎng)度。調(diào)整合適時(shí)，橫拉桿銷孔與橫拉桿帽銷孔重合，即可鎖緊銷。

3.鼓式中央制動(dòng)器駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整。這種制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)類似于凸輪作用鼓式車輪制動(dòng)器。因此，這種駐車制動(dòng)器的調(diào)整應(yīng)參照車輪制動(dòng)器的調(diào)整方法。但作為駐車制動(dòng)的間隙調(diào)整裝置(或機(jī)構(gòu))，只有在駐車制動(dòng)得到全面調(diào)整和維護(hù)時(shí)，才應(yīng)按照車輪制動(dòng)的調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整。

4.駐車制動(dòng)桿行程的調(diào)整檢查駐車制動(dòng)桿行程。如果不符合要求，通過(guò)擰緊制動(dòng)器上的球形墊圈來(lái)調(diào)整駐車制動(dòng)桿的工作行程。調(diào)整后，擰緊鎖緊螺母。調(diào)整停車制動(dòng)器后，檢查制動(dòng)桿的行程。棘輪聲應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，駐車制動(dòng)平穩(wěn)有效。駐車制動(dòng)桿的工作行程過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)影響駐車制動(dòng)的效率。如果駐車制動(dòng)行程過(guò)小，可能有以下原因:蹄片間隙調(diào)整不當(dāng)或駐車制動(dòng)拉索調(diào)整不當(dāng)。如果駐車制動(dòng)桿的行程過(guò)小，應(yīng)調(diào)整到正常范圍。檢查駐車制動(dòng)桿從完全釋放駐車制動(dòng)狀態(tài)到完全制動(dòng)狀態(tài)的棘輪聲，應(yīng)符合該車型的規(guī)定。如果行程過(guò)小，會(huì)造成制動(dòng)延遲。

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