普拉多 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

從2013年9月接國產(chǎn)一汽豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4.0TX-L到現(xiàn)在，已經(jīng)跑了22萬公里。今天和大家分享一下這八年來的心態(tài)變化和遇到的問題。

這輛車是我擁有的所有車型中開的時間最長，里程最長的。10年來，大大小小換了10多輛車，普拉多還在服役。這些年對普拉多的感情，從一開始的興奮到厭惡習慣，最后回歸佛教，或許也印證了中年男性的生活寫照。我們不需要高調(diào)的品牌來展示自己，我們需要腳踏實地的伙伴來保護我們的生活。

1.激動階段:這可能是大部分人買新車的感受，但我和普拉多之間可能還有兩個故事。一個是08年第一次開著獅子去西藏的時候，看到豐田越野車(霸道和陸巡)從容的從我們身邊經(jīng)過，羨慕的感覺記憶猶新(我還保留著在車上跟朋友說以后買霸道的視頻)；二是因為孩子喜歡越野車，看越野車過水；已經(jīng)八年了，我的孩子還記得他從幼兒園回來，看到門口停著一輛嶄新的SUV時的興奮。剛提車兩天，停車時底盤傳來一聲巨響。我去了幾次4S店，都沒有找到原因。后來高速跑了幾個小時，聲音自然就沒了。

沒多久就提車跑去白河灣撒野了。

二、厭惡階段:喜新厭舊似乎是大部分愛車男人的特點，我也不例外。沒有比較就沒有傷害。買車3年，因為工作關(guān)系，經(jīng)常往川西跑。當時四川分公司有一輛X5作為我的代步車。每次開著X5穿過川西彎彎曲曲的318，回北京開普拉多，感覺就像在航行。當我徹底想放棄普拉多的時候，我從亞丁穿越雪山到中甸，因為普拉多一次意外的非線性剎車差點讓我在轉(zhuǎn)彎的時候滑到山腳下(碎石路)。從那以后，我開普拉多跑山路就一直用手動模式。普拉多偶爾剎車非線性，逐漸失寵，所以第二年我買了一輛911。普拉多當時在我腦海里的印象也是:剎車不好，油耗高，隔音差。

雨后的北京，除了欣賞美景，還要忍受百公里近18%的油耗。

除了偽裝成拖車鉤和導航外，車輛沒有任何改動。

三。習慣階段:普拉多被我拋棄一年多。這期間大多是開X5，GL550和自己的新車911，也印證了那句話。男人喜歡嘗鮮。一款車型一旦開久了，新鮮感慢慢消失，很多毛病就出現(xiàn)了。比如X5在川西，十月份不敢開。當X5的路爆胎面對川西路上黑漆漆的冰，有時山口突然下起了雪，我只能在心里祈禱。這時我想起了開普拉多的安全感。GL550的AMG輪胎每次開車經(jīng)過四川西路都只能在車前20米內(nèi)看到，就是怕突然一個大坑或者一個小石子可能會讓GL550拋錨(換空一次懸掛，換一次輪轂，損失太大)。最讓我愛上普拉多的，是一次從亞丁到稻城穿越關(guān)隘，在關(guān)隘遇到大雪的時候。當時我開的是當?shù)氐腟UV，導致撞車，但是后面那位客戶開的普拉多卻淡定的通過了。這才真正明白了硬派越野車在極端環(huán)境下的作用。從那以后，我又愛上了普拉多，也習慣了開他的車。不用擔心前面有沒有95號加油站，路上會不會下大雨或者下雪，車輛會不會拋錨，可以叫拖車運到大城市維修。習慣了坐在高處，習慣了在爛路上不盯著車前五米。我只需要眺望遠方，欣賞風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。路面的小挫折都留給普拉多自己解決。這種從容，是我開過的其他車無法企及的。

過亞丁到稻城的關(guān)口時，下大雪，SUV停吃。

冬天去漠河的路上，我換了冬胎。

四、佛學階段:從習慣普拉多到佛學，正是因為這輛車心態(tài)的改變，我不再在意車輛的刮蹭。甚至有一次在路上撞到加塞的車，我都沒有下車讓他走，因為看都不看都是輕傷，根本傷不到有大梁的普拉多。曾經(jīng)想過賣普拉多換陸巡或者LX570。后來朋友一句話把我吵醒了。我買了新車，你要好好保養(yǎng)1-2年。現(xiàn)在這車基本不用打理，用車成本低。所以在這種心態(tài)下，普拉多在我手里8年了，也許要2年才能改變他。不是因為不好，而是北京的車牌不夠用，很有可能LC300會取代他。

動詞 （verb的縮寫）普拉多經(jīng)歷的維修和索賠

1.提車沒幾天，車底盤就有噪音，跑高速后會自愈。

2.跑2萬公里的時候副駕駛座的加熱模塊壞了。

3.左后尾燈損壞更換，800元。

4.車被大貨車追尾，下坡時尾門換了6000左右。

5.更換車輛右側(cè)的保險杠裝飾件。

6.踏板傷痕累累，都是因為十字軸頂端經(jīng)驗不足。

7.換2個剎車盤，有一次在川西跑，剎車片磨損了，剎車盤也磨損了。印象花費2000元左右。

2019年新疆路