隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，一輛車(chē)最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款指導(dǎo)價(jià)35.98萬(wàn)元的車(chē)型，探險(xiǎn)者（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　探險(xiǎn)者前臉呈現(xiàn)出敦厚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)效果與整車(chē)定位不謀而合，加上鍍鉻飾條，讓外觀看起來(lái)非常有質(zhì)感。

　　探險(xiǎn)者排氣布局運(yùn)用雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，布局凸顯了運(yùn)動(dòng)的氣息，再配合鍍鉻飾條和簡(jiǎn)約的豎式尾燈，看起來(lái)頗具厚重的感覺(jué)。

　　探險(xiǎn)者內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)比較年輕，以黑色為主，飾以棕色仿木紋飾條，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　探險(xiǎn)者配備了2.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力，峰值扭矩425?！っ?，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　該車(chē)匹配10擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，后排座椅方面，探險(xiǎn)者第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間也還尚可，能滿足中短途的乘坐需求。另外，探險(xiǎn)者標(biāo)配了后排側(cè)隱私玻璃、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、360度全景影像、自動(dòng)空調(diào)、前排多層隔音玻璃、陡坡緩降、自動(dòng)泊車(chē)入位等配置。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座?探險(xiǎn)者動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@liufeng517說(shuō)道：“操控性很好，轉(zhuǎn)彎也很輕松，畢竟探險(xiǎn)者經(jīng)歷了這么多年的市場(chǎng)和時(shí)間的考驗(yàn)，雖然國(guó)產(chǎn)化是最近幾年才完成的，但他的底盤(pán)還是福特的。”

網(wǎng)友@wandan9898說(shuō)道：“方向盤(pán)是電動(dòng)的，懸架是鋁合金的，懸架是獨(dú)立的，所以操控性很好，上坡的時(shí)候很平穩(wěn)，換擋也很順暢！”

網(wǎng)友@19680306wwwvvv說(shuō)道：“轉(zhuǎn)彎和超車(chē)是沒(méi)問(wèn)題的，我和探險(xiǎn)者還在興奮中，還需要磨合?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）