現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們預(yù)算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，很多消費者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。作為一款指導(dǎo)價6.98萬元的車型，奔奔E-Star（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出干練的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

　　奔奔E-Star車尾給人一種十分柔和的感覺，尾燈呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看起來十分簡樸，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程310km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，奔奔E-Star的車頭彰顯了簡約的氣質(zhì)，整體看上去非常干凈。另外，奔奔E-Star搭載了上坡輔助、遠(yuǎn)程啟動、電池預(yù)加熱?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 奔奔E-Star底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@零點九分說道：“可能是因為車大的緣故，感覺這款車起步是不夠靈敏的，需要加大油門才行。我習(xí)慣了還是挺好的。”

網(wǎng)友@NQ828說道：“動力絕對桿桿的，55kw的電機動力不虛任何一款汽油車，當(dāng)然在高檔的就不比較了，哈哈”

網(wǎng)友@vsche1說道：“動力隨叫隨到，市區(qū)里面的小鋼炮，沒有什么車是一腳油門超不了的，而為電池的布局就在車身正下方，均勻的分布在下面，四個懸掛都是均勻受力，1.2噸的車身重量顯的車身特別平穩(wěn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）