不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但小編覺(jué)得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款奔馳V級(jí)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔馳V級(jí)車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)誘人。

　　奔馳V級(jí)車尾顯得十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧，視覺(jué)效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

　　奔馳V級(jí)內(nèi)飾風(fēng)格走了精細(xì)路線，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奔馳V級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　該車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和半拖曳臂式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，奔馳V級(jí)的車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺(jué)長(zhǎng)度。奔馳V級(jí)的車尾給人一種很豪華的感覺(jué)，看起來(lái)很上檔次，令人感嘆不已。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

奔馳V級(jí)?2017款底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 V260L 臻藏版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@蹇柔蔓說(shuō)道：“操控感覺(jué)不錯(cuò)，方向盤(pán)不算重，轉(zhuǎn)向也比較好把握的，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾力不是很大”

網(wǎng)友@蹇柔蔓說(shuō)道：“從面板數(shù)據(jù)上看，V自重比A6重了600KG，奔馳2.0T對(duì)比奧迪2.0T動(dòng)力不說(shuō)超過(guò)多少，起碼不輸吧！而且數(shù)據(jù)上馬力和扭矩V都比A6L要高出一些。所以我覺(jué)得只要肯給油，2.4噸的重量對(duì)于V的動(dòng)力應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。當(dāng)然，，無(wú)可比性一個(gè)MPV，在這里我也只是從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)事，”

網(wǎng)友@藤A炫說(shuō)道：“動(dòng)力平順性:原以為2.0t動(dòng)力會(huì)稍微弱一些，實(shí)際上行駛過(guò)程中感覺(jué)還可以，提速時(shí)也沒(méi)有過(guò)多聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的聲音市區(qū)用車，沒(méi)上過(guò)高速:市區(qū)里用車”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）