隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款雷克薩斯IS（詢底價|查參配），指導價為48萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　雷克薩斯IS車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　雷克薩斯IS車尾看起來十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　雷克薩斯IS內飾整體看上去較為大方，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　雷克薩斯IS配備2.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率208馬力，峰值扭矩252?！っ祝ば挪烤C合油耗9L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，功能配置方面，雷克薩斯IS標配了胎壓報警、前/后排頭部氣囊、前/后排側氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。雷克薩斯IS的車側展現(xiàn)出了精致的視覺效果，有效地提升了整體的設計感，讓其更具吸引力?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2013款 2.5L?雷克薩斯IS?自動版?5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 250 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@littleleveret說道：“如果舍得踩動力是足夠的，他不會讓你有渦輪的那種刺激感覺，在很順的情況下被車提到高速。往往車速其實很快了，但是你卻感覺不到他很快。V6的聲音很好聽，插一句題外話，用壇子里的朋友的話說就是，自然吸氣是男人的浪漫?！?/p>

網友@Catherine418說道：“指向性穩(wěn)定，準確，懸掛太硬對于后驅車而言，唯一一點要注意過彎不能給太重油?！?/p>

網友@我心悅動說道：“操控如果自己改套好點的絞牙避震的話會好很多,指向說實話覺得不比寶馬的差,也開過330,感覺方向盤虛位指向跟IS差距不大,差不多.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）