對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款中華V5（詢底價|查參配）。

　　中華V5車頭呈現(xiàn)出柔和的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　中華V5車尾顯得頗具實在的感覺，尾燈呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　中華V5內(nèi)飾顯得頗具簡明的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　中華V5配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩220?！っ祝ば挪烤C合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，中華V5的大燈遠近光燈均為鹵素光源，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。中華V5的內(nèi)飾在設計上非常簡約，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

中華V5?2014款 1.5T AT 四驅豪華型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.5T AT 四驅豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ヾ看伱╭ァ嶶笑說道：“1.5T相對于1.4噸以上的車身來說，低轉速確實有點肉，但轉速達到1600轉的時候，動力性能提升明顯，尤其轉速達到2000轉以后，動力隨叫隨到，超車給力，進退自如。”

網(wǎng)友@莎士比亞123說道：“很滿意。電動助力很好用，車子啟動前方向盤很重，基本不動，車子啟動的瞬間，方向盤立即就解放了，操控很輕松。還有一點，我覺得很好很人性化，車子在慢速行駛的時候，方向盤操控很輕松，速度提起來后，方向盤就變重了，這一點對安全來說很實在。”

網(wǎng)友@夏天飄落的雪花說道：“感覺還是可以，提車這段時間，鄉(xiāng)下跑的多，爬坡還是可以的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）