在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關(guān)注豐田C-HR（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　豐田C-HR前臉呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　豐田C-HR車尾看起來非常新潮，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　豐田C-HR內(nèi)飾設(shè)計走了酷炫路線，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　豐田C-HR配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，豐田C-HR的大燈遠近光燈均為LED光源，與周圍的車身線條相得益彰。豐田C-HR的車尾展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2018款 2.0L 旗艦天窗版 國V?豐田C-HR動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0L 旗艦天窗版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xdxlc說道：“加速性足夠了，超車和超車都綽綽有余，不比德系的渦輪增壓發(fā)動機差。”

網(wǎng)友@gswwd說道：“通勤沒問題，動力十足，起步很快，超車沒有壓力，也沒有推背感，那種暢快的感覺，不是三言兩語就能形容的。油門和剎車都很靈敏，目前還沒有太大的問題。”

網(wǎng)友@agbb1984說道：“操控方面，開起來比較容易，主要是自動擋，不像手動檔等紅燈還要重新掛檔?？傮w來說，還算不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）