對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款中型車，亞洲龍（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　亞洲龍前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，搭配大嘴式格柵，讓車頭看上去頗具沉穩(wěn)的感覺。

　　亞洲龍車尾呈現(xiàn)出飽滿的設計風格，搭配鍍鉻飾條，飽滿的造型給人一種敦實的感覺。

　　亞洲龍內飾看上去十分質樸，整體造型可圈可點。同時，這款車精簡的內飾還飾以銀色金屬飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　亞洲龍搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.3L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，亞洲龍的車頭展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。亞洲龍的車尾展現(xiàn)出了圓潤的視覺效果，飽滿的造型給人一種敦實的感覺。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI?亞洲龍動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@581pl說道：“轉彎半徑挺小，超出我的預期。快速過彎雖然也很平穩(wěn)，但他不是干這個的，大部分人不會開亞洲龍跑極限。四星半”

網(wǎng)友@chx21stcentury說道：“車子的操作很輕松的，方向盤很輕，而且指向也很精準，操控感覺相當車出色，方向盤的手感大小合適，轉彎的時候一點也不費勁，在過彎道的時候油門和變速箱配合的很好，響應很及時”

網(wǎng)友@kotlor說道：“方向盤操作起來非常靈活，很輕巧的感覺，銷售說有一個電子轉向助力，確實有用，我還換了一個桃木方向盤，比原來的方向盤手感更好了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）