不得不承認現(xiàn)在的車型配置真的越來越豐富了，而且三天兩頭就有自己沒見過的配置出現(xiàn)，有時候真是讓人眼花繚亂。但是這并不是什么壞事，因為對于消費者而言，買車本來就是為了出行的時候更加安全舒適，所以配置自然越豐富越好。今天為大家介紹的是維特拉（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　維特拉內(nèi)飾設計看起來較為簡單，視覺上非常干凈素雅。

　　維特拉方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看起來質(zhì)感尚可。

　　因為沒有標配中控液晶屏，使得內(nèi)飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。

　　這款車配備了牽引力控制、無鑰匙啟動系統(tǒng)、上坡輔助等多項配置，配置達到了同級別主流水準。

　　該車配備了織物座椅，整體觀感中規(guī)中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

　　最后來做個總結(jié)，來看一下后排，維特拉后排空間較為一般，不過可以滿足日常出行需求。維特拉的車側(cè)彰顯了簡約的氣質(zhì)，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡”的韻味。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2016款 1.4T 手動精英型?維特拉配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.4T 手動精英型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@mb46958287說道：“舒適性一般?！?/p>

網(wǎng)友@PSTPY2說道：“懸架硬，過減速帶和路面有點點不平就有很大感覺！座椅舒適性：前排駕駛坐椅坐著有點累，要自己加坐墊。胖點的人坐前面腿部會很不舒服！行駛舒適性：水泥路有一點點不平就噪音就很大，瀝青路車里坐著就很好空調(diào)：熱天開1檔很冷，制冷效果還可以，廣東現(xiàn)在還沒到冬天還不知道熱風怎么樣！噪音控制：發(fā)動機的噪音控制得很好，胎噪聲有點大門的隔音不怎么好，高速八十以上真心有點難受！”

網(wǎng)友@james_wang說道：“懸架很舒適，舒適性感覺同級別應該最強了，過減速帶很輕松，車身跳動不大，并且沒有太多余的跳動”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）