不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天我們要說(shuō)的是凱迪拉克CT5（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　凱迪拉克CT5前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種氣派的感覺(jué)符合大部分消費(fèi)者的喜好。

　　凱迪拉克CT5車尾看上去頗具精美的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺(jué)效果也很好。

　　凱迪拉克CT5內(nèi)飾看起來(lái)頗具動(dòng)感的感覺(jué)，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱，后五連桿獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，凱迪拉克CT5的車尾給人一種十分大氣的感覺(jué)，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。凱迪拉克CT5的車側(cè)給人一種十分修長(zhǎng)的感覺(jué)，流暢的線條顯得很大氣。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2021款 凱迪拉克CT5?2.0T底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 改款 28T 尊貴型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@tian55948378說(shuō)道：“凱迪拉克CT5是一款后驅(qū)車，一款主打操控的車。該車配置高，使用方便。10AT手自一體變速箱真的不是蓋的！換擋過(guò)程非常順利，不會(huì)出現(xiàn)所謂的挫敗感。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也很靈活，沒(méi)有空位。我最滿意的是底盤(pán)比較穩(wěn)定。我平時(shí)開(kāi)快車，極速行駛，很實(shí)用，也能體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣。”

網(wǎng)友@njsjq說(shuō)道：“駕駛感覺(jué)就是動(dòng)力后勁很足，油門(mén)踩深點(diǎn)加速起來(lái)也是很有推背感的，而且在那一剎那就可以感覺(jué)到充沛的動(dòng)力輸出，真的很給力 提速后車子很棒，跑高速車身不飄，很享受。”

網(wǎng)友@jianhko14說(shuō)道：“以前怕后驅(qū)車不好操控，就不太敢嘗試，買車的時(shí)候自己體驗(yàn)了一把，才發(fā)現(xiàn)都是我想多了，這駕駛感受也太棒了吧，動(dòng)力十足不說(shuō)，起步換擋也非常平順，方向盤(pán)一點(diǎn)也不沉，而且指向準(zhǔn)確，過(guò)彎也非常穩(wěn)，底盤(pán)扎實(shí)，剎車也調(diào)教的特別好，車上有很多輔助駕駛的配置，即使新手也能輕松的駕馭，作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)型轎車，不管是懸掛還是底盤(pán)還是剎車，動(dòng)力，方向盤(pán)等等，表現(xiàn)都非常優(yōu)秀了，充滿駕駛樂(lè)趣，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得剎車腳感會(huì)有一地點(diǎn)硬。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）