雷凌1.2t和雙擎怎么選擇
10萬~ 15萬的主流車我都見過,才買車。一開始夢想的是合資品牌SUV,但是發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)位基本沒有好車。國產(chǎn)品牌的配置和舒適性都很好,就是百公里10升左右的油耗讓我有點(diǎn)受不了。現(xiàn)在有房貸,買車主要用于城市交通,所以更注重車的耐用性和經(jīng)濟(jì)性。
之后主要以合資品牌車為主。我見過和測試過的車型包括日產(chǎn)軒逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、大眾朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、大眾速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、本田思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和豐田雷凌(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。試駕過程中對他們的駕駛質(zhì)感差異沒太大感覺。試駕過程中,我主要關(guān)注車輛的兩個(gè)因素。一是這車在市區(qū)跑需要多少燃油,另外一點(diǎn)就是這車的安全配置。經(jīng)過比較,我發(fā)現(xiàn)雷凌比它的競爭對手更勝一籌。
首先,我們來說說油耗。通過詢問4S店鋪的銷售和試駕人員,以及看網(wǎng)上網(wǎng)友的反饋,相對省油的日產(chǎn)軒逸在市區(qū)行駛基本需要8個(gè)油空,路況好的時(shí)候6個(gè)油左右。其余車型百公里也需要7~8升機(jī)油。只有雙擎版的雷凌油耗突出,無論是市區(qū)跑還是高速跑,平均油耗都能控制在5升以內(nèi)。
有人可能會(huì)說,買了幾十萬的車。你還在乎這個(gè)油費(fèi)嗎?我的回答是:我在乎,相當(dāng)在乎!我是普通工薪階層,感覺生活壓力挺大的。買車就像買空音。哪怕貴一點(diǎn),我也會(huì)選擇能耗一流的產(chǎn)品。
另外,通過對比配置發(fā)現(xiàn),即使是14.5萬的高端緊湊型轎車速騰和思域,在主被動(dòng)安全配置上也不如豐田雷凌。雷凌標(biāo)配8安全氣囊,這是很多20萬左右的b級車很難做到的。除雷凌最低配車型外,其他車型均配備智能出行安全套件,如主動(dòng)制動(dòng)、L2自動(dòng)駕駛功能、車道偏離預(yù)警和維護(hù)輔助功能、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)等,均為標(biāo)配。另一方面,同價(jià)位的朗逸和軒逸只有一個(gè)主動(dòng)剎車,軒逸沒有定速巡航,差距真的太大了。
雷凌底盤結(jié)構(gòu)和價(jià)格更高的思域、速騰一樣,都是前后獨(dú)立懸掛底盤,比朗逸、軒逸的滑板車懸掛要高級一點(diǎn)。再加上TNGA架構(gòu)的低重心,雷凌在操控性和舒適性上優(yōu)勢明顯。所以經(jīng)過幾個(gè)月的觀察和研究,發(fā)現(xiàn)精打細(xì)算還是豐田雙擎性價(jià)比高,最后我們?nèi)胧至诉\(yùn)動(dòng)版雷凌雙擎。
簡單跟大家分享一下我的車的價(jià)格吧。這款車指導(dǎo)價(jià)14.88萬,全款購買優(yōu)惠最終2.4萬,裸車成交價(jià)12.48萬。購置稅11300左右,投保第一年貴一點(diǎn)。店內(nèi)購買6000元,授權(quán)費(fèi)230元。全款實(shí)際落地總價(jià)約14.2萬元。
雙擎雷凌的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,推背感比1.2T車型更明顯。而且起步時(shí)有電機(jī)輔助,所以噪音很小,加速時(shí)的平順性也很高。最令人驚訝的是,無論你開得多猛,無論路況多擁堵,雙引擎版雷凌的油耗都不會(huì)有太大波動(dòng)。目前已經(jīng)開了4個(gè)月,跑了近6000公里,油耗只有4.5升。馬跑得快,吃得少,感覺真的很棒!
但是雷凌的車也不是沒有缺點(diǎn)。這里簡單評論一下。首先,雷凌空整體表現(xiàn)一般,后腿空局促,沒有朗逸、軒逸等競品車型寬敞。其次,雷凌的舒適性配置欠缺,液晶儀表小,屏幕分辨率不高,汽車也不智能,所以還是不如手機(jī)導(dǎo)航好用。座椅沒有電動(dòng)調(diào)節(jié),更不用說加熱和通風(fēng)了。但總的來說,買雷凌也算是花光了所有的錢,利遠(yuǎn)大于弊。
總的來說,雙引擎版的雷凌絕對是不可多得的好車。豐富的安全配置,先進(jìn)的底盤懸掛,良好的品牌影響力和保值率,充沛的關(guān)鍵動(dòng)力,特別經(jīng)濟(jì)的油耗,堪稱15萬元以內(nèi)的家用代步神器。以上內(nèi)容來自豐田雷凌車主的實(shí)車反饋,希望能給關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎你在下面的評論區(qū)評論討論,告訴我們你在雷凌對這款車的看法。
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