在保養(yǎng)和換油的時候，我們去不同的修理廠，換油的方式會略有不同:有的是直接拆下油底殼上的放油螺絲，讓機油自動流出；有些人使用一種叫做抽油機的裝置，從油尺上插入一根油管，把舊油抽出來。那么這兩種方法各有什么優(yōu)缺點呢？哪個改的更徹底？下面我們來分析一下。

首先，我們來說說拆下油底殼放油螺絲，放油的方法。這是最常見的換油方式。它的優(yōu)點是換油更徹底。一般放油螺釘是油底殼的最低點，幾乎可以將發(fā)動機內的機油全部排出。同時可以直觀的看到舊機油的狀態(tài)和顏色，從而判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)。此外，沉積在油底殼底部的雜質也可以排出，吸附在放油螺釘上的金屬屑也可以及時清理，避免了新油的污染。

拆下油底殼放油螺絲放油的主要缺點是操作麻煩，有一定的技術含量，而且油底殼會很臟。一般需要把車抬起來或者開到地溝里，才能拆下放油螺絲；拆放油螺絲其實是一個比較有技術含量的工作。我們經常聽說有的徒弟把這個螺絲擰禿了，或者在安裝的時候亂擰，甚至連螺絲都沒擰緊，螺絲松開后油全漏了，就是不規(guī)范操作的典范。該螺釘在拆卸和組裝過程中有一定的擰緊力矩。必須嚴格按照這個標準操作。拆卸后，應將上面的金屬屑清理干凈，并酌情更換墊片。有的車型這個螺絲一拆就要換墊片，這也是很多車主朋友吐槽的地方。

先說抽油的方式。這種方法看起來很高大上，有些維修店甚至把它作為賣點來推廣，但這幾乎算不上納米高科技。它的操作非常簡單。把抽油機的吸油管從油尺上插入，然后接通電源，油就吸出來了。它最大的優(yōu)點就是方便快捷，操作簡單，發(fā)動機和油底殼上不會有油漬。同時可以避免放油螺釘的反復拆裝，可以更好的保護油底殼。

但是這種方法能把舊機油全部抽出來嗎？答案是否定的，一般車輛類型的發(fā)動機安裝后都有一定的傾斜角度，而且油尺的位置也不是油底殼的最低點，所以不可能清洗舊機油。我們曾經做過一個實驗。在油被泵送單元泵送后，油盤的放油螺釘被移除。結果，大約有200毫升的油被排出。

另外，抽油機換油還有一個缺點，就是不能直觀的看到油的顏色和狀態(tài)。很多車主朋友可能不知道，機油的顏色和狀態(tài)可以反映發(fā)動機的工作狀況。比如機油特別黑，說明發(fā)動機內部比較臟，油泥和積碳比較多；油變白，說明油在水中乳化；油很稀，可能油里摻了汽油，等等。放油螺釘上的金屬屑也能反映出發(fā)動機的磨損狀態(tài)，尤其是很多金屬屑說明發(fā)動機磨損嚴重，如果有鋁、銅等屑，說明發(fā)動機軸瓦磨損，等等。

還有一點需要車主朋友注意的是，有些黑心的修理廠故意不把油抽出來，比如四升的油，他們只給你抽三升，這樣就只能加三升新油了。但是報給你的價格一定是四升油的錢，無形中賺了你一升油，你的車也沒有得到更好的保養(yǎng)。如果油被排干，這種情況不會發(fā)生。當然這種維修店不多，但是我們要防著點。

從以上綜合來看，我建議還是拆下油底殼，用放油螺絲放油比較安全，這樣換油更徹底，還可以觀察機油的形狀，及時了解發(fā)動機的工作情況。而且這種抽油方式不僅換油不干凈，而且更有利于作弊，其優(yōu)點都是來自修理廠。作為車主，我們沒有感覺到。因此，最好盡可能將機油排干，尤其是在更換不同品牌和型號的機油時，但不要將機油抽出。否則會混油，對發(fā)動機不利。