雷克薩斯ES 參考價(jià)：29.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1153條)

經(jīng)過(guò)8500公里的長(zhǎng)途訓(xùn)練，車輛終于達(dá)到了10000公里。首保和客車車窗玻璃更換后，今天給大家總結(jié)一下。從優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、大家關(guān)心的問(wèn)題、總體評(píng)價(jià)四個(gè)方面來(lái)分享一下。

1.雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300H的優(yōu)勢(shì):

1.燃料消耗

說(shuō)到雷克薩斯混動(dòng)，大家的第一印象就是省油。在這里，我分享一下幾種路況下的實(shí)際油耗。整個(gè)油耗測(cè)試都是在車上只有一個(gè)人和少量行李的情況下進(jìn)行的。高速環(huán)境下，巡航125油耗5.1-5.3(乙醇汽油會(huì)增加0.2-0.3)，巡航110油耗4.8-4.9，巡航80-100(高速限速80和100)油耗3.6(廣州和廣東230公里)，城市路況5.1左右(平均時(shí)速18)以上油耗是經(jīng)過(guò)幾百公里連續(xù)測(cè)試得出的。

2，空音調(diào)

制冷效果非常突出，即使這次去廣東，室外溫度達(dá)到35℃，自動(dòng)空設(shè)置為26℃，輸出風(fēng)量設(shè)置為1檔，制冷效果完全夠用。另外，冷啟動(dòng)空調(diào)制制冷極快，一般不超過(guò)1分鐘，駕駛座已經(jīng)很冷了。

3.沉默

低速靜音，在沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)介入的前提下，車內(nèi)靜音秒殺所有燃油車。在市區(qū)低速發(fā)動(dòng)機(jī)介入的情況下，我開(kāi)過(guò)的寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和英國(guó)菲尼迪G系的靜音性更好。高速靜音，多來(lái)自風(fēng)噪，相比同系列不是特別突出，但也不是特別差。

4.ACC巡航非常好用。

在高速上使用ACC巡航大大提高了駕駛安全性，尤其是在夜間、暴雨、大霧等天氣路況視野不好的情況下。相比肉眼，ACC會(huì)提前探測(cè)到低速車輛或障礙物，提前減速，大大增加駕駛安全性。這次全程8000多公里高速基本都是用定速巡航，比我以前開(kāi)的車舒服多了。

二、雷克薩斯ES300H的缺點(diǎn)

1.力量

在市區(qū)環(huán)境下，或者80的轉(zhuǎn)速下，由于電機(jī)的介入，在實(shí)際使用過(guò)程中，動(dòng)力感覺(jué)充足，但并不是明顯不足。但是一旦過(guò)了80，尤其是100到140的超車，很容易感受到4缸發(fā)動(dòng)機(jī)歇斯底里的感覺(jué)，動(dòng)力較弱，比同級(jí)別的BBA差很多。

2.后座不舒服。

我的車是ES300H乞丐版，后座無(wú)法調(diào)節(jié)，導(dǎo)致后面的坐姿比較憋屈。我的身體總是“生菜”，時(shí)間長(zhǎng)了就不舒服。根據(jù)家人的反饋，后座的舒適度不如菲尼迪G和普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(車經(jīng)常在這幾款車之間切換，所以感覺(jué)比較明顯)

3.雷克薩斯服務(wù)差。

無(wú)論在銷售過(guò)程中，包括提車和首保(首保)，整個(gè)服務(wù)流程都不如豐田的品牌和國(guó)產(chǎn)合資車，更別說(shuō)BBA了。不好意思豪車的定位。具體原因和事件請(qǐng)看我發(fā)的視頻(鑒于篇幅問(wèn)題，這里就不詳細(xì)寫了)。

三:大家最關(guān)心的問(wèn)題

1.這車高速飄嗎？答案很穩(wěn)定。我已經(jīng)測(cè)試過(guò)了。所以我從寧波開(kāi)車到舟山，在臺(tái)風(fēng)期間過(guò)了跨海大橋。

2.購(gòu)買價(jià)格:官方指導(dǎo)下優(yōu)惠6000元(老豐田車用戶)，貼膜，行車記錄儀，免費(fèi)上牌(實(shí)際總花費(fèi):2000左右)。

四:我的綜合評(píng)價(jià):平衡性很好的車，中年家庭的首選。

寧波舟山跨海大橋

這箱油跑了4.6，速度在120左右。

首保后送的東西不知道怎么辦？