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大眾高爾夫gti質(zhì)量怎么樣

2023-04-14 16:37:05 作者:lizhu

在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間里,如果提到性能車,我相信最不能回避的就是前幾代高爾夫GIT,幾乎每一個(gè)有性能夢(mèng)的消費(fèi)者都會(huì)對(duì)它有好感,因?yàn)樗男詢r(jià)比非常出色。近日,第八代高爾夫GTI在開(kāi)始預(yù)售,其預(yù)售價(jià)為23.18萬(wàn)元,與前幾代價(jià)格相差不大。

那么,這款產(chǎn)品今天還會(huì)像前幾代一樣受歡迎嗎?現(xiàn)在看來(lái),這個(gè)問(wèn)題可能有待商榷!

如今小鋼炮的細(xì)分市場(chǎng)早已大變樣。新高爾夫GTI除了壓制福克斯查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,還被思域查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)兩廂、領(lǐng)動(dòng)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)02兩廂等眾多新玩家虎視眈眈。后者性價(jià)比更高,加速體驗(yàn)出色,也能滿足很多年輕人的需求,尤其是最近很火的Link 02兩廂。聞起來(lái)像是新高爾夫GTI蹭地!

沒(méi)什么好說(shuō)的。通過(guò)對(duì)比領(lǐng)克02查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)兩廂各方面來(lái)看看誰(shuí)比新高爾夫GTI強(qiáng)!

既然都是小鋼炮,那就說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的動(dòng)力表現(xiàn)吧。全新高爾夫GTI搭載了一臺(tái)損益2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速雙離合變速箱最大馬力220Ps,峰值扭矩350n·m,百公里加速7.1秒,相比海外版有所閹割;G 02兩廂搭載Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配愛(ài)信8AT變速箱。最大馬力254Ps,峰值扭矩350n·m(超頻模式下可達(dá)380n·m),百公里加速6.2秒。

從數(shù)據(jù)上看,雖然領(lǐng)克02兩廂和新高爾夫GTI同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但前者比后者加速快0.9秒!對(duì)于性能型來(lái)說(shuō),0.9秒是一個(gè)值得關(guān)注的數(shù)據(jù)差。而這個(gè)差距是因?yàn)長(zhǎng)INK 02兩廂配置的超頻模式和彈射起步功能!

值得一提的是,兩者的剎車距離都是100公里。新高爾夫GTI的實(shí)測(cè)結(jié)果是38.3米(單活塞浮動(dòng)卡鉗搭配225/40R18鄧祿普SP Sport Maxx輪胎),而02兩廂的制動(dòng)距離只有34米,即使實(shí)測(cè)距離低于34米(同樣的單活塞浮動(dòng)卡鉗搭配245/40 ZR19米其林PilotSport4運(yùn)動(dòng)輪胎)。無(wú)論是制動(dòng)手感、干濕抓地力、側(cè)向支撐、高速穩(wěn)定性、靜音、性能穩(wěn)定性等各個(gè)方面,領(lǐng)克02兩廂都有著一流的表現(xiàn)。

那么兩人的駕駛體驗(yàn)如何呢?有哪些亮點(diǎn)?

有一種說(shuō)法,高爾夫的新GTI底盤配備了DCC動(dòng)態(tài)10級(jí)電子可調(diào)功能,在激烈駕駛(賽道/山地跑)中帶來(lái)更具侵略性和犀利的操控,更少圈數(shù)帶來(lái)更大比例的轉(zhuǎn)向,可玩性很高。但它的日常駕駛手感厚重澀澀,減震性能一般。減速帶會(huì)有額外的震動(dòng),所以日常駕駛的舒適性有一定的折扣!

G 02兩廂高剛性運(yùn)動(dòng)底盤基于CMA架構(gòu)打造,源自歐洲超跑車隊(duì)的訓(xùn)練。它采用高剛性彈簧和副車架襯套,配合穩(wěn)定桿、減震器等訓(xùn)練件,提高操控穩(wěn)定性。同時(shí),高剛性橡膠襯套的使用既保持了激情操控,又兼顧了日常駕駛的舒適性。

寫在最后:

在這里,我們不難看出,前者在動(dòng)力和駕控方面與新高爾夫GTI相比,是更強(qiáng)的“小鋼炮”,更個(gè)性化。另外,領(lǐng)克02兩廂的價(jià)格比新高爾夫GTI便宜了近5萬(wàn)元,這樣一來(lái),領(lǐng)克02兩廂將在小鋼炮細(xì)分市場(chǎng)對(duì)新高爾夫GTI構(gòu)成有力挑戰(zhàn)!

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