gs5傳祺自動(dòng)波箱漏油怎么回事
“3·15”即將到來(lái),它一直吸引著人們的目光。過(guò)去一年,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)52個(gè)汽車品牌發(fā)布召回公告169次,召回?cái)?shù)量連續(xù)第三年突破1000萬(wàn)輛,達(dá)到12323722輛。2018年不僅車輛召回?cái)?shù)量多,國(guó)內(nèi)車市也出現(xiàn)了首次下滑。許多汽車公司未能達(dá)到年初設(shè)定的目標(biāo)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2018年,廣汽傳祺累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛,達(dá)到535168輛。然而,據(jù)報(bào)道,年初的銷售業(yè)績(jī)差距很大。2018年共召回261697輛汽車,包括傳祺GS5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、傳祺GS5速博、傳祺GA3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等車型,但投訴最多的傳祺GS4(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)不在此列。
傳祺GS4發(fā)動(dòng)機(jī)變速器問(wèn)題成為投訴重災(zāi)區(qū)。
GS4是廣汽傳祺品牌的主力車型,但也是主要的質(zhì)量問(wèn)題。傳祺GS4雖然是緊湊型SUV市場(chǎng)的熱門車型,但自上市以來(lái)就以其獨(dú)特的外觀優(yōu)勢(shì)吸引了眾多消費(fèi)者購(gòu)買。而傳祺品牌在產(chǎn)品質(zhì)量控制上做得并不好,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的問(wèn)題成為消費(fèi)者投訴的重災(zāi)區(qū)。
從各投拆網(wǎng)的數(shù)據(jù)可以看出,傳祺GS4消費(fèi)者投訴最多的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等方面的問(wèn)題,廣汽傳祺的質(zhì)量面臨著眾多消費(fèi)者的質(zhì)疑。
我們來(lái)看看車主的詳細(xì)投訴:
機(jī)電控制單元漏油無(wú)法換擋,需要自費(fèi)維修。
個(gè)人投訴
內(nèi)容:2015年7月買的廣汽傳祺GS4。到2019年2月,剛開(kāi)了3萬(wàn)多公里,就出現(xiàn)了亂擋的現(xiàn)象。前進(jìn)檔的車確實(shí)倒車了,然后肯本就掛不了檔,開(kāi)不了車了。汽車被拖到4S修理廠修理。檢測(cè)后告知機(jī)電單元損壞。4S店與廠家溝通后,需要自費(fèi)更換,費(fèi)用在2萬(wàn)元左右。這是產(chǎn)品本身的質(zhì)量問(wèn)題。為什么要消費(fèi)者自己承擔(dān)?買車的時(shí)候一心支持自主企業(yè)的國(guó)產(chǎn)品牌,沒(méi)想到得到了企業(yè)的無(wú)情拒絕、回避和冷漠。真的希望廣汽傳祺能做一個(gè)有良心的企業(yè),勇敢地站出來(lái),真誠(chéng)地解決問(wèn)題,不要傷害所有支持國(guó)產(chǎn)品牌自主企業(yè)的消費(fèi)者的心。
變速箱控制單元漏油并非個(gè)案,而是一個(gè)普遍問(wèn)題。
集體投訴
從汽車投訴網(wǎng)搜索關(guān)于廣汽傳祺GS4的投訴,發(fā)現(xiàn)變速箱機(jī)電控制單元漏油是普遍存在的問(wèn)題。從大部分車主在投訴網(wǎng)公布的投訴來(lái)看,變速箱機(jī)電控制單元漏油發(fā)生在車輛過(guò)保修期后,到各自的4S店維修時(shí),都得到“保修已過(guò),車主需自費(fèi)2萬(wàn)元維修”的統(tǒng)一回復(fù),出現(xiàn)問(wèn)題的車輛多為2015款。
當(dāng)廣汽傳祺發(fā)現(xiàn)同車型存在大量共性問(wèn)題時(shí),沒(méi)有選擇召回,而是選擇無(wú)視問(wèn)題,以車輛已投保為由,理直氣壯地要求車主維修。
廣汽傳祺在透支消費(fèi)者的支持和信任。
如果消費(fèi)者在購(gòu)買新車型時(shí)首先關(guān)注的是汽車的外觀、動(dòng)力、配置、價(jià)格等因素,而汽車的品質(zhì)并沒(méi)有在一開(kāi)始就體現(xiàn)出來(lái),那么品控不好的車型在前期可能還賣得不錯(cuò),但隨著時(shí)間的推移必然會(huì)暴露出來(lái)。
從車主的投訴來(lái)看,經(jīng)過(guò)多年的磨礪,傳祺最基本的質(zhì)量問(wèn)題還沒(méi)有得到很好的控制。如果連這些基本問(wèn)題都不被車主解決,這無(wú)疑是對(duì)消費(fèi)者對(duì)傳祺支持和信任的透支。
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