在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱美瑞（詢底價|查參配）的實力如何。

　　凱美瑞前臉設計非常酷炫，配合多幅式中網(wǎng)，整體看上去比較動感。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出靈巧的設計風格，配合銀色飾條，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。同時，采用了酷炫的豎式尾燈設計，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

　　凱美瑞內(nèi)飾看上去非常動感，整體設計很耐看。另外，該車酷炫的內(nèi)飾還采用了銀色飾條進行裝飾，整體的造型設計十分動感。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，凱美瑞標配的為可開啟式全景天窗，采光非常棒，帶給駕乘者一個舒適的用車環(huán)境。凱美瑞的車尾展現(xiàn)出了運動的視覺效果，有著一定的運動氣息。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

凱美瑞?2019款 雙擎? 2.5HQ 旗艦版 國Ⅵ底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國Ⅵ針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@quman3說道：“它搭載的自吸發(fā)動機，動力輸出十分平穩(wěn)，跑高速的時候不會出現(xiàn)忽快忽慢的現(xiàn)象。起步和二次加速比較滿意，在這個價位內(nèi)它的動力絕不算差。由于家住在農(nóng)村，道路沒有那么平整，在這種情況下它的動力一點也不虛，跑起來動力很足，我覺得比較滿意?！?/p>

網(wǎng)友@ssxjzjr說道：“操控同樣是這臺車的亮點，雖然乘坐空間出色，但是這臺車并沒有像其他車型那樣有著大塊頭，所以在駕駛的時候還是很輕松的，電子助力轉向非常精準，基本上指哪打哪，不會出現(xiàn)什么偏差。另外，這款車還配備了很多的輔助配置，在高速上的時候，有些功能可以讓我更好地得到放松?！?/p>

網(wǎng)友@whyywl說道：“B級車應有的操控。方向盤阻尼適當，不重不輕，很好。轉向和指向都很準確，只是因車身較大，轉彎半徑較大，需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯，比起原來我開的幾輛A級車來，確實有明顯的級差，其他B級開的少，不好比較。過溝坎或者減速板時，感覺到的震動是明顯過濾過了的，顯得底盤較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實踐，不做評價。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）