奔馳GLC 參考價：42.78萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(448條)

對于奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后備箱空和后空室來說，與同級別的寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）甚至奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，都不在話下。

而且X3的座椅比較硬，奧迪的后排靠背角度和坐墊長度都不如奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C。另一方面，從座椅柔軟度、靠背角度、坐墊長度來看，奔馳是最好的。另外安靜的車內(nèi)環(huán)境，柏林的音響，前后多連桿的獨立懸掛，讓我相信如果我說奔馳GLC的后排乘坐體驗不好，很多GLC車主都會罵我…

然后說說GLC給我的駕駛體驗。其實說起奔馳GLC的駕駛體驗，可以用四個字來概括。淡而無味！

當(dāng)然，我這么說的話，恐怕主人會罵我，所以還是從幾個角度客觀的說吧。先說舒適模式，也就是普通的D擋模式。別看這臺258馬力的2.0T大功率發(fā)動機。這個油門的反應(yīng)整體上很懶，就是油不會走的感覺?；蛟S你應(yīng)該說這是一輛定位于家用的奔馳GLC。如果你這么認(rèn)為，那這就不是槽點了。畢竟坐在后排的一家人，開車最重要的是穩(wěn)定性。

但是當(dāng)你處于運動增強模式時，你應(yīng)該對油門反應(yīng)更靈敏！對不起，我沒有感覺到油門有多靈敏，也沒有感覺到在運動增強模式下加速有多煩躁。

但是，我們都知道寶馬ZF 8AT匹配2.0T的機器在低速時有明顯的退步，但是這個在奔馳9AT上就好多了！如果油門調(diào)校保守，那么剎車調(diào)?？隙ê迷u，線性制動，制動力適中；然后就輪到這個了。畢竟定位在家里。從這個層面來說，可以理解。如此輕盈的轉(zhuǎn)彎，無論在舒適模式還是運動增強模式下，女性都可以毫無困難地駕駛這輛GLC。電子味特別濃，路感反饋基本給你一個孤立的轉(zhuǎn)彎。不管是好是壞，都可以評價。然后再來說說這款1.9噸的奔馳GLC，可能是因為以鋁代鋼。它的底盤讓我感覺車還是比較重的，有種莫名的沉重感。不知道奔馳GLC的車主會不會在這里罵我。

總結(jié):如果你是一個沒有耐心的司機，無論你是否需要家，GLC都不適合你，因為GLC是一個懶人車型！不過它的賣點是大空的空間，后座的舒適安靜都是這款GLC的優(yōu)點。對于這個40多萬的SUV級別，真的可以稱之為家庭保姆車了。另外，相比寶馬，奔馳的服務(wù)態(tài)度更好。從5系和E級可以明顯看出，寶馬現(xiàn)在是飄著的！你可能要問了，GLC的后續(xù)質(zhì)量如何？據(jù)我所知，我們奔馳GLC的車主都出現(xiàn)過各種異響問題，比如剎車異響，中控異響等等！

當(dāng)然我們也放出了這次奔馳GLC試駕的視頻。有興趣可以直接看！