蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自出道以來就深受車友關(guān)注，尤其是在北上廣深等新能源車比較火的城市。作為蔚來汽車高舉高打的戰(zhàn)略，蔚來ES8打造了更高的標(biāo)準(zhǔn)和更高的定位，完全可以媲美豪華車的品質(zhì)，也成為了新能源汽車市場上一顆耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的超新星?？磥硭嘘P(guān)心新能源汽車的車友都很期待蔚來ES8的表現(xiàn)。據(jù)說新車交付要到6月份才開始。近日，蔚來ES8在北京舉行大型試駕活動，車主有幸受邀參與體驗(yàn)。那么這款新能源汽車市場超新星——蔚來ES8的表現(xiàn)如何呢？

本次北京試駕活動提供的蔚來ES8試駕，無限接近市售版本。從概念車發(fā)布到代工廠敲定，也就一年多的時間。能夠如此快速地交付大規(guī)模生產(chǎn)，確實(shí)讓大多數(shù)仍停留在概念層面的“造車新勢力”變得清晰起來。

當(dāng)然，僅從資金支持、產(chǎn)品定位、主攻市場來看，蔚來汽車明顯遠(yuǎn)高于國內(nèi)汽車廠商。很多車友和媒體人把蔚來汽車比作美國的特斯拉。作為從中國市場走出來的蔚來汽車，對國內(nèi)車主的需求有著更深刻的洞察和理解，在這方面顯然更勝一籌，這也是它如此受車主關(guān)注的另一個原因。

蔚來ES8的外觀之前已經(jīng)說過很多次了，這里就不多說了。總的來說，整車造型非常前衛(wèi)，充滿科技感和未來感。前臉看起來有點(diǎn)夸張，但一點(diǎn)也不顯得不協(xié)調(diào)。反而一些精致的細(xì)節(jié)讓這款車感覺非常高端大氣。不管你有沒有碰過這輛車，你第一眼看到它就知道它不簡單！整車散發(fā)著滿滿的自信和從容。

除了外觀和造型的前衛(wèi)，最讓人驚喜的是整車的內(nèi)飾氛圍。綜上所述，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，蔚來汽車可以用最好的，他們在努力營造一種溫馨舒適的家庭感覺。全車在身體能接觸到的地方都用高檔軟質(zhì)材料包裹著，觸感非常舒適柔軟，就像摸自己家大廳的沙發(fā)一樣。10.4英寸高清多點(diǎn)觸控屏幕和無線充電槽讓整車科技感和功能感十足。大面積中央扶手也采用了柔軟舒適的真皮材質(zhì)，檔次感十足，駕駛更加舒適。

和其他豪華SUV一樣，蔚來ES8也采用了大面積的全景天窗，使得車內(nèi)的采光更加自然，夜晚的星空和城市燈光也可以看到。駕駛舒適性方面，蔚來ES8也是熱血沸騰。整個汽車座椅和內(nèi)飾都采用了納帕真皮，不比家里的高檔床墊差。同時前座還會增加按摩功能，長時間駕駛或者中途休息都不會累。

內(nèi)飾和功能體驗(yàn)最大的亮點(diǎn)是蔚來ES8搭載的人工智能系統(tǒng)——“NOMI”。進(jìn)入車內(nèi)，前儀表盤中央的“小頭”扭了過來，露出一張笑臉，跟我打招呼“早上好”，我瞬間心情大好。

在實(shí)際體驗(yàn)中，它的表現(xiàn)是驚人的！Nommate會根據(jù)語音交互的內(nèi)容、交互的結(jié)果以及車內(nèi)音樂的旋律反饋不同的面孔。不僅如此，它還能識別語音對象的位置，并給出有針對性的反饋。它甚至可以通過天窗開關(guān)附近的攝像頭為車內(nèi)乘客拍照，還可以在乘客發(fā)出語音指令時識別乘客的位置，單獨(dú)控制乘客的車窗。經(jīng)過幾次測試，我覺得這個系統(tǒng)在改善人機(jī)交互體驗(yàn)方面又上了一個臺階。既在一定程度上提高了交互的準(zhǔn)確度和精確度，又激起了車主與汽車之間的“交互欲望”。

蔚來汽車巧妙地將其交互系統(tǒng)擬人化。我們現(xiàn)有的汽車系統(tǒng)更像是一個命令接收器。驅(qū)動程序給出指令，并執(zhí)行相應(yīng)的操作。唯一的變化是輸入動作由手觸鍵改為語音輸入。這不僅讓人覺得人機(jī)交互系統(tǒng)在進(jìn)行一場操作，更是一場來來回回的情感交流。從此，車就像生命一樣，給人溫暖的心。

除了體驗(yàn)優(yōu)秀的NOMI，蔚來的“FamliyCar”理念也得到了很好的貫徹，許多實(shí)用的設(shè)計(jì)將大大提升駕駛體驗(yàn)。比如在其“女王副駕駛”中，為了讓副駕駛乘客擁有更舒適的坐姿，ES8取消了副駕駛的扶手箱，并增加了腿托和腳托的設(shè)計(jì)，并結(jié)合了可160度傾斜的座椅，讓副駕駛乘客在功能全開的情況下享受女王的享受，同時也能照顧左后方位置的兒童。如此為家庭精心優(yōu)化的配置功能，放眼整個汽車行業(yè)都是非常難得的。相信每一位購買蔚來ES8的車主，都是一位顧家的暖男、賢妻、良母，擁有一個幸福和諧的家庭。

動感體驗(yàn)，絲毫不輸Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

ES8的另一大亮點(diǎn)是“內(nèi)功”，即動力性能和駕駛體驗(yàn)。在雙電機(jī)全輪驅(qū)動的驅(qū)動下，ES8有可能將650馬力和840牛米的澎湃動力直接注入全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

電機(jī)的線性輸出讓在場的所有es8在4.4秒內(nèi)跑出了零一加速。Brembo的4活塞前制動卡鉗和馬牌輪胎確實(shí)提高了這款車的制動性能。100-0km/h 33.8米的制動距離，對于這么龐大的SUV來說，簡直是奇跡。

在彎道表現(xiàn)上，也超出了我們的預(yù)期，非常穩(wěn)健敏捷。高速入彎前，因?yàn)檐嚿泶螅妆P調(diào)校穩(wěn)，所以完全不擔(dān)心會抖。當(dāng)你在入彎后突然打方向盤，雖然車身開始明顯側(cè)傾，但得益于強(qiáng)勁的懸掛和底盤支撐，你根本不會覺得車身會飄起來，或者因?yàn)樗俣忍於プサ亓Γ膊粫?dān)心重心高速度快甩出去。相反，在整個過彎過程中，你會非常自信和冷靜。這也得益于蔚來汽車從法拉利、寶馬、保時捷等廠商挖來的世界頂級汽車工程師對底盤和懸架的極限訓(xùn)練。讓這款大7座SUV在曲線表現(xiàn)上不輸給一款運(yùn)動轎跑車。

得益于出色的懸架調(diào)校和智能電控懸架系統(tǒng)，蔚來ES8無論在臥鋪路面還是碎石路面都表現(xiàn)出了良好的減震性能，車身總能應(yīng)對不同振幅和頻率的顛簸路況。蔚來ES8過濾凸起徹底簡單。在各種顛簸路面(上下顛簸、左右顛簸)行駛時，可以明顯感覺到顛簸在底盤和車身上已經(jīng)被過濾干凈，沒有明顯的顛簸傳遞給坐在非常舒適的座椅上的乘客。蔚來ES8在駕駛舒適性上表現(xiàn)極致，完全不輸60、70萬的豪華品牌。

總的來說，蔚來ES8是一款很有實(shí)力和誠意的電動SUV。如果非要找一個吐槽點(diǎn)，那就是目前所有新能源汽車都無法回避的問題。好在蔚來汽車為車主提供了專屬充電樁、三分鐘換電站、移動充電車、超級充電網(wǎng)、代客供電服務(wù)五大充電方案。目前全球似乎只有蔚來汽車提供如此豐富全面的能源解決方案。最后能有怎樣的經(jīng)歷和表現(xiàn)？新車交付后我們會仔細(xì)探索。

總結(jié)：在蔚來汽車看來，完美極致的用戶體驗(yàn)應(yīng)該是最大的目標(biāo)。因此，無論是在客戶接待、汽車制造、用車體驗(yàn)，甚至是習(xí)慣性的試駕體驗(yàn)中，蔚來汽車都在營造一種賓至如歸、尊重客戶的人的尊重感。你和蔚來汽車員工交流會特別舒服親切，就像蔚來ES8一樣，努力給人溫暖、舒適和安全感。當(dāng)然，既然是車，過硬的產(chǎn)品力還是最重要的。對此，蔚來汽車起用了全球頂尖的汽車工程師，采用了最好的技術(shù)，選用了最好的材料，努力打造真正迎合中國車主的高端電動車。并且在駕駛舒適性、操控性、安全性等方面的出色表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)其他新能源產(chǎn)品，被視為國產(chǎn)電動SUV的標(biāo)桿車型。如果隨著時間的推移，隨著電池儲能技術(shù)的發(fā)展，電動汽車的續(xù)航里程能夠不斷提高，那么蔚來ES8或許會成為一款理想而完美的車型。如果你有疑惑和好奇，強(qiáng)烈推薦你去蔚來汽車的用戶中心NioHouse，相信它會讓你對未來的汽車生活有新的認(rèn)識。