在最新一輪冬季測試中，即將推出的賓利飛人PHEV的原型車被淘汰。

最近幾個(gè)月，賓利已經(jīng)多次試駕“飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，但這是我們第一次見到插電式混動(dòng)版。不出意外的話，除了左后側(cè)板上有一個(gè)小插頭之外，它的大部分外觀都和其他飛行支線原型機(jī)一樣。我們的間諜攝影師在插入和移動(dòng)時(shí)捕捉到了PHEV的原型。

我們懷疑飛行PHEV將與一些賓利賓特加和保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型共享動(dòng)力系統(tǒng)。這意味著2.9升V6插電式混合動(dòng)力車可以產(chǎn)生約462馬力的功率，并提供約30英里(48公里)的全電動(dòng)續(xù)航里程。這種高效的動(dòng)力系統(tǒng)可能意味著賓利不出售任何柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新飛人。

除了插電式混合動(dòng)力V6，賓利還準(zhǔn)備為新款Flying Spur支持4.0升汽油V8和6.0升汽油W12。即使是可能飛上飛馬系列頂級產(chǎn)品的車型，也可以使用Panamera Turbo S E-Hybrid中強(qiáng)大的混合動(dòng)力V8系統(tǒng)，并提供680馬力。

因?yàn)樗麄兣鋫淞讼嗤腗SB-F平臺，所以很容易為新飛行分公司配備保時(shí)捷Panamera的動(dòng)力系統(tǒng)。這也意味著，飛馳將從Panamera獲得許多新技術(shù)，包括更新的信息娛樂系統(tǒng)和可選的半自動(dòng)駕駛功能。

像其他最近的原型一樣，賓利飛行分公司的這款PHEV原型在車身外部確實(shí)有一些涂層。說了這么多，我們對這款車的設(shè)計(jì)還是有比較合理的認(rèn)識的，包括它咄咄逼人的前保險(xiǎn)杠，黑色大格柵，多輻輪轂，橢圓形排氣管。

預(yù)計(jì)新款賓利將于今年年中上市。