不知道大家有沒有這樣的經歷，在和朋友聊車的時候，肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。因為“三大件”是一款車最核心的地方，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬M8（詢底價|查參配）的實力如何。

　　寶馬M8前臉呈現(xiàn)出激進的設計風格，加上雙腎式格柵，為整車提升了一定的檔次。

　　寶馬M8車尾顯得頗具野性的感覺，排氣布局采用雙邊共四出的設計，配合前衛(wèi)的L型尾燈，車尾展現(xiàn)出了十足的個性。

　　寶馬M8配備了4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率626馬力，峰值扭矩750牛·米，工信部綜合油耗10.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬M8的車側給人一種很修長的感覺，線條布局流暢，看起來很有美感。同時，寶馬M8搭載了自動駐車、溫度分區(qū)控制、車內PM2.5過濾裝置、電動后備廂、前排車窗一鍵升降、自動泊車入位、自動空調、360度全景影像等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

4.4T?寶馬M8?自動版?4座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 雙門轎跑車雷霆版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@房間的思考法說道：“個人認為，操控比較舒服，對于指向性啥的不太懂，感覺還可以吧，底盤舒服模式，很舒服，有韌性的感覺。運動模式很硬。感覺都還挺滿意的。”

網(wǎng)友@lm741126說道：“個人認為操控比較舒服對于指向性啥的不太懂感覺還可以吧 底盤舒服模式很舒服有韌性的感覺運動模式很硬感覺都還挺滿意的”

網(wǎng)友@dz_dabing說道：“動力上比較給力，在高速超車與市區(qū)超車上能夠體現(xiàn)出很強的優(yōu)勢，只要是一腳油下去車的速度很快能夠提上去?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）