隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。作為一款中型SUV，奧迪Q5（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪Q5前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　奧迪Q5車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，加上精致的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　奧迪Q5內(nèi)飾顯得十分高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奧迪Q5配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率230馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是五連桿獨立懸架，后懸架為梯形連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，再看下配置，奧迪Q5標配了定速巡航、自動駐車、前排頭部氣囊、發(fā)動機啟停技術(shù)、藍牙/車載電話、上坡輔助、陡坡緩降、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。奧迪Q5的車側(cè)給人一種很精致的感覺，從細節(jié)處可以看出設(shè)計的用心?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2017款 2.0T?奧迪Q5?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 40 TFSI quattro 進取型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fudafudai說道：“2.0T的發(fā)動機加奧迪Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)起步加速都相當不錯，運動感十足，由于Q5車身不是特別高，所以并線，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是比較小的，超過30萬級別的轎車，對于爛路350牛米的扭矩基本都沒有問題，通過性還是不錯的，油門深踩有十足的推背感特別是S擋，總體來說動力相當滿意，有很好的駕駛樂趣?！?/p>

網(wǎng)友@冰水零度說道：“動力在起步的時候感覺非常靈活，隨著油門的深入，感覺整個車子非常有力，動力輸出也比較平順?！?/p>

網(wǎng)友@三哥說道：“動力充足，特別是S檔，提速時的感覺，就像打太極拳，行云流水。但是D檔在市內(nèi)駕駛，低速時動力差點點，但是只要你舍得踩油門，動力馬上就來。我覺得在等紅綠燈時，自動啟停功能很好用。但是在擁堵路段，建議把這功能關(guān)掉。過于頻繁的自動啟停，對起動機、電瓶和發(fā)動機都有影響。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）