在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的漢騰X7（詢底價|查參配）。

　　漢騰X7車頭呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，看起來既簡潔又美觀。

　　漢騰X7車尾顯得頗具雅致的感覺，尾燈呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計風(fēng)格，整體的設(shè)計比較質(zhì)樸，看起來相當(dāng)清爽。

　　漢騰X7內(nèi)飾看上去頗具實在的感覺，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　漢騰X7配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩215牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，后排座椅方面，漢騰X7后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。漢騰X7的前臉看起來十分素雅，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

漢騰X7?1.5T?手動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 X7S 1.5T 手動尊享型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@???說道：“剛開的時候總感覺起步肉，可能是不熟悉配合不好的問題，現(xiàn)在在路上往往喜歡和別人比紅綠燈起步，可超前的總是我，不好玩了，都不要學(xué)我，我是神經(jīng)質(zhì)”

網(wǎng)友@mb47480249說道：“總體的操控性還是不比較的錯，首先是方向盤指向精準(zhǔn)，沒有虛位，平路無跑偏，而且隨著速度的提升方向是越來越重，這個設(shè)計很安全，再然后是變速箱調(diào)校的也不賴，提速和減速基本感覺不到明顯的頓挫感，還有油門響應(yīng)的話略微有半秒左右的延遲，但不影響整體的駕駛感受，剎車靈敏度比較高，試駕的時候有試過大概80碼的剎車踩死，感覺剎車響應(yīng)還是很及時，剎車距離也不是很長；再一個底盤調(diào)校方面表現(xiàn)不錯，轉(zhuǎn)彎、走S路車身側(cè)傾也不是很嚴(yán)重，可能跟ESP也有關(guān)吧”

網(wǎng)友@光頭小利說道：“動力略感不足，我還是比較喜歡運動型的車子，預(yù)算有限，先整個車用用，考慮家庭原因選擇了suv?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）